Les contributions

Oui bien sûr je suis favorable à ce qu’on quitte les énergies fossiles et qu’on les remplace par du carburant de synthèse. Le projet me semble bien réfléchi et je suis particulièrement sensible aux mesures compensatrices prises ( terrain préservé sur l’endroit et la surface gardée et aménagée à port saint louis). Je dois cependant dire que le dossier est très dur à comprendre et j’ai mis du temps pour saisir que le projet avait été coupé en deux. Seule la partie construction est concernée dans cette enquête. Pourquoi ne pas l’avoir expliquer tout de suite en début de dossier? Pourquoi avoir tout laisser y compris les documents de l’autre enquête non indispensables car ça aurait simplifié et permis la compreheion. Enfin j’ai compris que sans la très puissante ligne électrique qui fait débat, le projet n’était pas viable. Que ferez vous alors des installations et bâtiments construits dans la 1ere étape? Je souhaite que ce projet réussisse et suis certaine que la raison l’emportera.

Encore un projet inutile et aberrant !!!
Dans un contexte de réchauffement climatique intégralement lié aux activités humaines fragilisant les écosystèmes et portant atteinte à la santé de la population, il est urgent de stopper toute nouvelle infrastructure.
Notamment en zone littorale soumis aux risques de submersion, notamment en ce qui concerne les énergies fossiles et les hydrocarbures (dont le stock est amener à s'épuiser dans les toutes prochaines décennies.
Utilisons notre intelligence et nos finances à des projets durables utiles aux générations futures à long terme.

Projet particulièrement intéressant dans la perspective de décarbonation de l'industrie et des transports.
Cependant devant la multitude de projet industriels et logistiques sur la Zone Industrialo-Portuaire de Fos sur Mer, il convient d'accélérer la déserte locale de la zone notamment par la mise à niveau du réseau routier que ce soit par la réalisation du tronçon Fos - Salon mais surtout par la mise en 2*2 voies de la RD 268 afin d'éviter la congestion des axes. Les autres mode (ferroviaire, fluvial) doivent également être développés.
Plusieurs projets d'envergure nationale et européenne sont positionnés, il est donc nécessaire que l'Etat soit le moteur et le facilitateur de l'amélioration de ces réseaux