Les contributions

Le Grand Port Maritime de Marseille soutient le projet NeoCarb porté par Elyse Energie.

Pour le port, ce projet constitue un levier concret pour accompagner la transition énergétique de la logistique portuaire en favorisant l’émergence de carburants alternatifs nécessaires à la décarbonation du transport maritime et aérien.

NeoCarb présente un intérêt majeur pour le transport maritime en contribuant au développement d’une offre locale de e-méthanol, identifiée comme l’un des carburants de substitution mobilisables pour accompagner la décarbonation du secteur. En permettant à terme d’alimenter les opérateurs maritimes avec des carburants bas-carbone produits sur le territoire, le projet renforce la capacité locale à anticiper les évolutions réglementaires, à répondre aux attentes croissantes des armateurs et à confirmer le rôle de Marseille-Fos parmi les acteurs de la décarbonation du transport maritime.

NeoCarb s’inscrit également dans la vocation de Fos-sur-Mer comme grand site d’accueil d’activités industrielles et énergétiques, adossé à des infrastructures portuaires majeures.

En soutenant NeoCarb, le GPMM conforte le rôle de la zone industrialo-portuaire comme espace d’implantation des filières de demain. Le port voit ainsi dans NeoCarb une opportunité de réindustrialisation du territoire et de structuration de nouvelles filières autour des énergies bas-carbone. À ce titre, son soutien s’inscrit dans une logique d’intérêt général, au croisement des enjeux économiques, industriels et environnementaux.

Le soutien du port enfin aussi aux perspectives de trafic portuaire, d’activité et de valeur ajoutée présentées par le projet.

En accompagnant ce projet, le Grand Port Maritime de Marseille affirme sa volonté de faire de son territoire un pôle d’excellence pour les transitions industrielles et énergétiques, capable d’attirer des investissements structurants et de soutenir des activités nouvelles créatrices de résilience.

Dans ce contexte, le GPMM soutient NeoCarb Log, première étape du projet NeoCarb centrée sur la logistique et la préparation du site à l’accueil, à terme, de la production industrielle de e-méthanol et de e-kérosène.

Oui bien sûr je suis favorable à ce qu’on quitte les énergies fossiles et qu’on les remplace par du carburant de synthèse. Le projet me semble bien réfléchi et je suis particulièrement sensible aux mesures compensatrices prises ( terrain préservé sur l’endroit et la surface gardée et aménagée à port saint louis). Je dois cependant dire que le dossier est très dur à comprendre et j’ai mis du temps pour saisir que le projet avait été coupé en deux. Seule la partie construction est concernée dans cette enquête. Pourquoi ne pas l’avoir expliquer tout de suite en début de dossier? Pourquoi avoir tout laisser y compris les documents de l’autre enquête non indispensables car ça aurait simplifié et permis la compreheion. Enfin j’ai compris que sans la très puissante ligne électrique qui fait débat, le projet n’était pas viable. Que ferez vous alors des installations et bâtiments construits dans la 1ere étape? Je souhaite que ce projet réussisse et suis certaine que la raison l’emportera.

Encore un projet inutile et aberrant !!!
Dans un contexte de réchauffement climatique intégralement lié aux activités humaines fragilisant les écosystèmes et portant atteinte à la santé de la population, il est urgent de stopper toute nouvelle infrastructure.
Notamment en zone littorale soumis aux risques de submersion, notamment en ce qui concerne les énergies fossiles et les hydrocarbures (dont le stock est amener à s'épuiser dans les toutes prochaines décennies.
Utilisons notre intelligence et nos finances à des projets durables utiles aux générations futures à long terme.

Projet particulièrement intéressant dans la perspective de décarbonation de l'industrie et des transports.
Cependant devant la multitude de projet industriels et logistiques sur la Zone Industrialo-Portuaire de Fos sur Mer, il convient d'accélérer la déserte locale de la zone notamment par la mise à niveau du réseau routier que ce soit par la réalisation du tronçon Fos - Salon mais surtout par la mise en 2*2 voies de la RD 268 afin d'éviter la congestion des axes. Les autres mode (ferroviaire, fluvial) doivent également être développés.
Plusieurs projets d'envergure nationale et européenne sont positionnés, il est donc nécessaire que l'Etat soit le moteur et le facilitateur de l'amélioration de ces réseaux