Contribution n°42 (Web)
Anonyme
Déposée le 21 février 2026 à 17h55
Déposée le 21 février 2026 à 17h55
L'entrée dans St Révérend par la rue René Bazin en venant de Coex doit être maintenue et la sortie par cette même rue doit se faire uniquement pour aller vers St Gilles pour éviter que toutes les voitures passent par le même axe.
La sortie par la petite route de la Maubretiere devra prévoir une voie d'accélération d'autant que l'ancienne route pourrait etre utilisée pour cela.
La sortie par la petite route de la Maubretiere devra prévoir une voie d'accélération d'autant que l'ancienne route pourrait etre utilisée pour cela.
Contribution n°41 (Web)
Par TP 85
Déposée le 20 février 2026 à 11h06
Déposée le 20 février 2026 à 11h06
LA FEDERATION DES TRAVAUX PUBLICS DE VENDEE DIT OUI AU PROJET D’AMENAGEMENT DE LA RD 6 ENTRE AIZENAY, COËX, SAINT-REVEREND ET SAINT-CHRISTOPHE-DU-LIGNERON !
La Fédération des Travaux Publics de Vendée représente les entreprises locales qui conçoivent, réalisent et entretiennent les infrastructures essentielles à la vie quotidienne — routes, voiries et aménagements publics — garantissant mobilité, sécurité et développement économique.
Nous saluons l’initiative du Conseil Départemental de la Vendée et des collectivités concernées de répondre aux besoins croissants de mobilité et de sécurité sur l’axe structurant de la RD 6 entre Aizenay et Saint-Gilles-Croix-de-Vie, qui fait l’objet de l’enquête publique du 4 février au 7 mars 2026.
• Une réponse adaptée aux besoins actuels de circulation
L’axe RD 6 est un itinéraire majeur du réseau départemental, fortement emprunté par les acteurs économiques, les usagers quotidiens et les flux touristiques vers le littoral vendéen.
Le projet prévoit l’aménagement de plusieurs sections en 3 voies avec des créneaux de dépassement alternés, une solution intermédiaire entre une 2×2 voies et le statu quo, réduisant les points de conflit tout en maintenant une consommation foncière et environnementale maîtrisée.
Cette configuration répond pragmatiquement à l’objectif de fluidifier la circulation et de sécuriser les dépassements aux endroits les plus sensibles, tout en limitant les impacts sur le foncier agricole et naturel.
• Sécurité accrue des usagers
La sécurisation des itinéraires routiers est un enjeu fondamental pour les entreprises, les riverains et les usagers professionnels. Un aménagement réfléchi, intégrant des sections à 3 voies avec des créneaux de dépassement, permet de :
• Réduire les situations accidentogènes liées aux dépassements en ligne continue ;
• Améliorer la visibilité, la gestion des vitesses et les conditions de circulation ;
• Sécuriser le partage de la route entre poids lourds, voitures particulières et engins agricoles.
Ce type d’aménagement constitue une réponse concrète aux difficultés constatées sur ce segment du réseau routier départemental.
• Un soutien au développement économique local
Les infrastructures routières sont un facteur d’attractivité pour les activités économiques, notamment agricoles, artisanales et touristiques, caractéristiques de notre département.
Un axe plus fluide et sécurisé :
• Favorise l’accès aux zones d’activités et aux marchés ;
• Améliore les conditions de transport des marchandises ;
• Renforce la compétitivité des entreprises locales ;
• Soutient l’emploi non délocalisable sur notre territoire.
L’aménagement de la RD 6 participe à créer un environnement favorable au développement économique durable.
Conclusion
La Fédération des Travaux Publics de Vendée :
• Soutient le caractère d’intérêt public du projet d’aménagement de la RD 6 ;
• Considère que les solutions retenues sont équilibrées entre sécurité, fluidité, impacts environnementaux et optimisation foncière ;
• Encourage une mise en œuvre efficiente et respectueuse des contraintes territoriales.
Nous estimons que cet aménagement constitue une étape indispensable pour améliorer durablement les conditions de circulation et de sécurité sur un axe structurant du département.
Pour les adhérents de la Fédération des Travaux Publics de la Vendée
La Fédération des Travaux Publics de Vendée représente les entreprises locales qui conçoivent, réalisent et entretiennent les infrastructures essentielles à la vie quotidienne — routes, voiries et aménagements publics — garantissant mobilité, sécurité et développement économique.
Nous saluons l’initiative du Conseil Départemental de la Vendée et des collectivités concernées de répondre aux besoins croissants de mobilité et de sécurité sur l’axe structurant de la RD 6 entre Aizenay et Saint-Gilles-Croix-de-Vie, qui fait l’objet de l’enquête publique du 4 février au 7 mars 2026.
• Une réponse adaptée aux besoins actuels de circulation
L’axe RD 6 est un itinéraire majeur du réseau départemental, fortement emprunté par les acteurs économiques, les usagers quotidiens et les flux touristiques vers le littoral vendéen.
Le projet prévoit l’aménagement de plusieurs sections en 3 voies avec des créneaux de dépassement alternés, une solution intermédiaire entre une 2×2 voies et le statu quo, réduisant les points de conflit tout en maintenant une consommation foncière et environnementale maîtrisée.
Cette configuration répond pragmatiquement à l’objectif de fluidifier la circulation et de sécuriser les dépassements aux endroits les plus sensibles, tout en limitant les impacts sur le foncier agricole et naturel.
• Sécurité accrue des usagers
La sécurisation des itinéraires routiers est un enjeu fondamental pour les entreprises, les riverains et les usagers professionnels. Un aménagement réfléchi, intégrant des sections à 3 voies avec des créneaux de dépassement, permet de :
• Réduire les situations accidentogènes liées aux dépassements en ligne continue ;
• Améliorer la visibilité, la gestion des vitesses et les conditions de circulation ;
• Sécuriser le partage de la route entre poids lourds, voitures particulières et engins agricoles.
Ce type d’aménagement constitue une réponse concrète aux difficultés constatées sur ce segment du réseau routier départemental.
• Un soutien au développement économique local
Les infrastructures routières sont un facteur d’attractivité pour les activités économiques, notamment agricoles, artisanales et touristiques, caractéristiques de notre département.
Un axe plus fluide et sécurisé :
• Favorise l’accès aux zones d’activités et aux marchés ;
• Améliore les conditions de transport des marchandises ;
• Renforce la compétitivité des entreprises locales ;
• Soutient l’emploi non délocalisable sur notre territoire.
L’aménagement de la RD 6 participe à créer un environnement favorable au développement économique durable.
Conclusion
La Fédération des Travaux Publics de Vendée :
• Soutient le caractère d’intérêt public du projet d’aménagement de la RD 6 ;
• Considère que les solutions retenues sont équilibrées entre sécurité, fluidité, impacts environnementaux et optimisation foncière ;
• Encourage une mise en œuvre efficiente et respectueuse des contraintes territoriales.
Nous estimons que cet aménagement constitue une étape indispensable pour améliorer durablement les conditions de circulation et de sécurité sur un axe structurant du département.
Pour les adhérents de la Fédération des Travaux Publics de la Vendée
Document joint
Contribution n°40 (Mairie de Coëx)
Par Mr Joubert / CO 8
Déposée le 18 février 2026 à 20h02
Déposée le 18 février 2026 à 20h02
Merci de prendre en compte les éléments en pièce jointe.
Document joint
Contribution n°39 (Mairie de Coëx)
Par Mr Gautier / CO 7
Déposée le 18 février 2026 à 20h01
Déposée le 18 février 2026 à 20h01
Merci de prendre en compte les éléments en pièce jointe.
Document joint
Contribution n°38 (Mairie de Coëx)
Par Mr Jolly / CO 6
Déposée le 18 février 2026 à 19h59
Déposée le 18 février 2026 à 19h59
Merci de prendre en compte les éléments en pièce jointe.
Document joint
Contribution n°37 (Mairie de Coëx)
Par Mrs Richard Julien et Antoine / CO 5
Déposée le 18 février 2026 à 19h58
Déposée le 18 février 2026 à 19h58
Merci de prendre en compte les éléments en pièce jointe.
Document joint
Contribution n°36 (Mairie de Coëx)
Par Mr Barrier / CO 4
Déposée le 18 février 2026 à 19h56
Déposée le 18 février 2026 à 19h56
Merci de prendre en compte les éléments en pièce jointe.
Document joint
Contribution n°35 (Mairie de Coëx)
Par Mr Bouchereau / CO3
Déposée le 18 février 2026 à 19h55
Déposée le 18 février 2026 à 19h55
Merci de prendre en compte les éléments en pièce jointe.
Document joint
Contribution n°34 (Mairie de Coëx)
Par Mr & Mme Casseron / CO2
Déposée le 18 février 2026 à 19h51
Déposée le 18 février 2026 à 19h51
Merci de prendre en compte les éléments en pièce jointe.
Document joint
Contribution n°33 (Mairie de Coëx)
Par Messieurs Bruneleau J-Henri et Bertrand / CO1
Déposée le 18 février 2026 à 19h45
Déposée le 18 février 2026 à 19h45
déposition du 13/02/2026
Document joint
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