Contribution n°2 (Web)
Anonyme
Déposée le 4 février 2026 à 19h00
Déposée le 4 février 2026 à 19h00
J'habite entre coex et aizenay, je trouve ce projet aberrant, coûteux et qui pour moi n'apportera pas plus de sécurité en rajoutant des voies dans tous les sens. Je pense également aux Agriculteurs qui vont devoir y laisser une partie de leur terrain et en plus devoir faire des détour pour accéder a leurs parcelles. Ce projet n'as pas de bon sens surtout que certains endroit sont creux et très humide, il faudra énormément de travail pour les stabilisé. Vous l'avez compris je m'oppose totalement a ce projet, tout cette argent serait bien plus utile dans la santé de nos concitoyens et la survie de nos petites communes.
Cordialement
Cordialement
Contribution n°1 (Web)
Par MARTINEAU A.
Déposée le 4 février 2026 à 18h33
Déposée le 4 février 2026 à 18h33
La portion de la RD 6 à aménager du début de la section 1 à la fin de la section 3 s'étend sur 19 km.
Le temps actuel, en voiture, pour parcourir cette distance est de 16 minutes.
Trois sections doivent être aménagées en trois voies.
Deux créneaux de dépassement sont prévus dans le sens Saint-Gilles-Croix-de-Vie Aizenay et un dans l'autre sens.
Les objectifs du projet sont, entre autres, de contribuer à la sécurisation et à la fluidification de la circulation entre Aizenay et Saint-Révérend.
S'agissant de cet objectif, je souhaite émettre quelques observations.
Compte tenu du grand nombre de véhicules présents simultanément sur cet axe, tout dépassement est dangereux, sans gain de temps espéré et donc inutile.
Un dépassement de véhicule, quel que soit le réseau routier emprunté, entraîne toujours une prise de risque.
L'aménagement prévu de la RD 6 aura pour conséquence la multiplication des dépassements et donc des risques.
De surcroît, aucun gain de temps n'est possible. Après dépassement, les véhicules seront à nouveau ralentis par d'autres usagers de la route entre les sections aménagées ou à l'issue de la troisième section jusqu'à Saint Gilles-Croix-de-Vie.
Ainsi, à mon avis, un des objectifs du projet, la sécurisation et la fluidification de la circulation entre Aizenay et Saint-Révérend, ne sera jamais atteint.
Quant à l'objectif d'améliorer la desserte touristique du pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie,
il me paraît inadapté.
Les touristes présents l'été sont originaires, majoritairement, de la région parisienne. Après un parcours moyen de 400 km sur autoroutes, est-ce que les aménagements prévus sur les quelques derniers kilomètres, si près du lieu de villégiature, présentent pour eux un intérêt ?
A mon avis non.
Par contre, l'objectif de contribuer à l’amélioration du cadre de vie et de la sécurité des riverains de la RD 6 me paraît essentiel.
Des travaux en ce sens ont déjà été réalisés. Il reste donc à sécuriser, en priorité, les traversées de certains hameaux et les carrefours par l'aménagement des tourne-à-gauche.
Ainsi, certains travaux prévus ne répondront pas entièrement aux objectifs fixés.
Le coût correspondant pourrait être utilement investi dans des travaux de sécurisation des voies secondaires (bandes latérales blanches...) sur lesquelles les accidents sont encore beaucoup trop nombreux par manque de signalisation.
Je suggère donc que les travaux de création des voies de dépassement soient abandonnés.
Le temps actuel, en voiture, pour parcourir cette distance est de 16 minutes.
Trois sections doivent être aménagées en trois voies.
Deux créneaux de dépassement sont prévus dans le sens Saint-Gilles-Croix-de-Vie Aizenay et un dans l'autre sens.
Les objectifs du projet sont, entre autres, de contribuer à la sécurisation et à la fluidification de la circulation entre Aizenay et Saint-Révérend.
S'agissant de cet objectif, je souhaite émettre quelques observations.
Compte tenu du grand nombre de véhicules présents simultanément sur cet axe, tout dépassement est dangereux, sans gain de temps espéré et donc inutile.
Un dépassement de véhicule, quel que soit le réseau routier emprunté, entraîne toujours une prise de risque.
L'aménagement prévu de la RD 6 aura pour conséquence la multiplication des dépassements et donc des risques.
De surcroît, aucun gain de temps n'est possible. Après dépassement, les véhicules seront à nouveau ralentis par d'autres usagers de la route entre les sections aménagées ou à l'issue de la troisième section jusqu'à Saint Gilles-Croix-de-Vie.
Ainsi, à mon avis, un des objectifs du projet, la sécurisation et la fluidification de la circulation entre Aizenay et Saint-Révérend, ne sera jamais atteint.
Quant à l'objectif d'améliorer la desserte touristique du pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie,
il me paraît inadapté.
Les touristes présents l'été sont originaires, majoritairement, de la région parisienne. Après un parcours moyen de 400 km sur autoroutes, est-ce que les aménagements prévus sur les quelques derniers kilomètres, si près du lieu de villégiature, présentent pour eux un intérêt ?
A mon avis non.
Par contre, l'objectif de contribuer à l’amélioration du cadre de vie et de la sécurité des riverains de la RD 6 me paraît essentiel.
Des travaux en ce sens ont déjà été réalisés. Il reste donc à sécuriser, en priorité, les traversées de certains hameaux et les carrefours par l'aménagement des tourne-à-gauche.
Ainsi, certains travaux prévus ne répondront pas entièrement aux objectifs fixés.
Le coût correspondant pourrait être utilement investi dans des travaux de sécurisation des voies secondaires (bandes latérales blanches...) sur lesquelles les accidents sont encore beaucoup trop nombreux par manque de signalisation.
Je suggère donc que les travaux de création des voies de dépassement soient abandonnés.
Apportez votre contribution à cette enquête publique :
Déposer une contribution