Contribution n°14 (Web)
Par Jean Marie VALLET
Déposée le 10 février 2026 à 18h30
Déposée le 10 février 2026 à 18h30
Je suis Jurassien , randonneur pédestre, skieur, vététiste et motard.
Je fais de la moto de route en loisirs dans notre belle région pas trop fréquentée, pleine de beaux virages et de beaux paysages. Mais ceci concerne peu le PNR.
Concernant le PNR et la révision de sa chartre, je souhaite m'exprimer en tant que motard tout terrain, avec spécialité Trial depuis 50 ans, et Trial Vintage depuis 10 ans (j'ai 65 ans).
Le trial est un sport d'adresse et d'équilibre, qui consiste à essayer de franchir des obstacles à très basse vitesse avec la moto, ceci sans poser les pieds au sol. Ce sport est né en Angleterre au début du 19ème siècle. Nulle notion de vitesse, seulement du franchissement de portion de terrain, si possible naturel. Il existe du trial en salle, mais ceci est réservé aux purs acrobates et ne correspond pas à mon attente.
Dans le Haut Jura, nous disposons d'un terrain naturel très propice à ce sport. Ce qui nous intéresse ce sont des parties plutôt en rochers. Et je fais partie d'un Club qui couvre tout le secteur du Haut Jura, orienté loisirs et compétition : Le Moto Club du Risoux, né aux Rousses en 1970.
Nous connaissons malheureusement la position fermée du personnel du PNR concernant la moto tout terrain, et qui a réussi en 2021 à faire un holdup, en faisant voter un arrêté interdisant la pratique de la moto tout terrain dans tout le Parc ! Ceci s'est passé pendant le COVID, certainement en fin de réunion, au moment ou tout le monde était fatigué, car après enquête, aucun élu ou représentant communal n'a souvenir d'avoir voté en faveur de cela...
Le résultat est qu'il n'y a aucun dialogue, et que lorsque l'on demande l'autorisation d'organiser une épreuve motorisée en Préfecture, le PNR se réfugie derrière ce seul arrêté d'interdiction, et émet systématiquement un avis défavorable.
Nous ne sommes pas nombreux à pratiquer, et passons assez inaperçus, par le coté discret de nos motos, et le respect de la nature qui nous anime tous au sein du Club.
Au sein du Club, nous avons passé pas moins de 18 journées de nettoyage de chemins et sites de pratique pour l'organisation de notre trial annuel à Moirans en Montagne, ceci par une vingtaine de personnes du Club. 40 kms de chemins entretenus, nettoyés. Des chemins utilisés par des randonneurs, des vététistes....et qui a permis en 2025 de faciliter l'accès des Pompiers au dessus de Villards d'Héria pour arrêter un incendie de forêt, par exemple.
Un gros travail a été l'élimination de buis secs, morts suite à l'attaque des pyrales, et inquiétant combustible en cas d'incendie de forêt. De nombreux chemins ont été débarrassés d'épicéas morts, élimination de branchages qui chutent suite à gros coup de vent....
Nous disposons de plusieurs sites de pratique du trial, dans 8 communes du Haut Jura, avec lesquelles nous avons signé des conventions, pour pouvoir pratiquer notre sport dans la légalité et dans un cadre bien défini pour les seuls membres du Club (80 cotisants au club, 150 bénévoles lors de grosse épreuve de Championnat de France).
Les élus locaux sont suffisamment ouverts d'esprit et voient bien notre réel impact pour nous autoriser la pratique de notre sport tellement décrié....nous ne sommes pas responsables du réchauffement climatique...
- En tant qu'habitant natif du Haut Jura, installé au sein du PNR, je souhaite que la nouvelle Chartre supprime cette interdiction totale de la pratique motorisée qui n'a pas de sens, qui ne peut inciter qu'à la pratique sauvage non encadrée. Règlementer oui, interdire non...
- Je souhaite continuer à pouvoir pratiquer la moto tout terrain dans le Jura sans être qualifié de délinquant, sachant que je donne beaucoup de ma personne pour nettoyer les chemins (pour randonner, skier ou rouler à moto)
- Je souhaite que les personnes du PNR comprenne que l'on ne peut pas sanctuariser toute une région sans tenir compte des autochtones
- Je souhaite que l'on travaille dans chaque commune à laisser la possibilité aux loisirs verts à circuler librement dans les secteurs où cela est possible, en ouvrant le dialogue avec les clubs locaux (j'ai moi même été élu sur 6 mandats).
- Je suis ouvert au dialogue, prêt à participer à des tables rondes avec le PNR s'il y en a à l'avenir
Voila ma contribution à cette enquête, j'espère que quelqu'un la lira et que nous pourrons avancer dans le dialogue dans l'avenir proche.
jmv
Je fais de la moto de route en loisirs dans notre belle région pas trop fréquentée, pleine de beaux virages et de beaux paysages. Mais ceci concerne peu le PNR.
Concernant le PNR et la révision de sa chartre, je souhaite m'exprimer en tant que motard tout terrain, avec spécialité Trial depuis 50 ans, et Trial Vintage depuis 10 ans (j'ai 65 ans).
Le trial est un sport d'adresse et d'équilibre, qui consiste à essayer de franchir des obstacles à très basse vitesse avec la moto, ceci sans poser les pieds au sol. Ce sport est né en Angleterre au début du 19ème siècle. Nulle notion de vitesse, seulement du franchissement de portion de terrain, si possible naturel. Il existe du trial en salle, mais ceci est réservé aux purs acrobates et ne correspond pas à mon attente.
Dans le Haut Jura, nous disposons d'un terrain naturel très propice à ce sport. Ce qui nous intéresse ce sont des parties plutôt en rochers. Et je fais partie d'un Club qui couvre tout le secteur du Haut Jura, orienté loisirs et compétition : Le Moto Club du Risoux, né aux Rousses en 1970.
Nous connaissons malheureusement la position fermée du personnel du PNR concernant la moto tout terrain, et qui a réussi en 2021 à faire un holdup, en faisant voter un arrêté interdisant la pratique de la moto tout terrain dans tout le Parc ! Ceci s'est passé pendant le COVID, certainement en fin de réunion, au moment ou tout le monde était fatigué, car après enquête, aucun élu ou représentant communal n'a souvenir d'avoir voté en faveur de cela...
Le résultat est qu'il n'y a aucun dialogue, et que lorsque l'on demande l'autorisation d'organiser une épreuve motorisée en Préfecture, le PNR se réfugie derrière ce seul arrêté d'interdiction, et émet systématiquement un avis défavorable.
Nous ne sommes pas nombreux à pratiquer, et passons assez inaperçus, par le coté discret de nos motos, et le respect de la nature qui nous anime tous au sein du Club.
Au sein du Club, nous avons passé pas moins de 18 journées de nettoyage de chemins et sites de pratique pour l'organisation de notre trial annuel à Moirans en Montagne, ceci par une vingtaine de personnes du Club. 40 kms de chemins entretenus, nettoyés. Des chemins utilisés par des randonneurs, des vététistes....et qui a permis en 2025 de faciliter l'accès des Pompiers au dessus de Villards d'Héria pour arrêter un incendie de forêt, par exemple.
Un gros travail a été l'élimination de buis secs, morts suite à l'attaque des pyrales, et inquiétant combustible en cas d'incendie de forêt. De nombreux chemins ont été débarrassés d'épicéas morts, élimination de branchages qui chutent suite à gros coup de vent....
Nous disposons de plusieurs sites de pratique du trial, dans 8 communes du Haut Jura, avec lesquelles nous avons signé des conventions, pour pouvoir pratiquer notre sport dans la légalité et dans un cadre bien défini pour les seuls membres du Club (80 cotisants au club, 150 bénévoles lors de grosse épreuve de Championnat de France).
Les élus locaux sont suffisamment ouverts d'esprit et voient bien notre réel impact pour nous autoriser la pratique de notre sport tellement décrié....nous ne sommes pas responsables du réchauffement climatique...
- En tant qu'habitant natif du Haut Jura, installé au sein du PNR, je souhaite que la nouvelle Chartre supprime cette interdiction totale de la pratique motorisée qui n'a pas de sens, qui ne peut inciter qu'à la pratique sauvage non encadrée. Règlementer oui, interdire non...
- Je souhaite continuer à pouvoir pratiquer la moto tout terrain dans le Jura sans être qualifié de délinquant, sachant que je donne beaucoup de ma personne pour nettoyer les chemins (pour randonner, skier ou rouler à moto)
- Je souhaite que les personnes du PNR comprenne que l'on ne peut pas sanctuariser toute une région sans tenir compte des autochtones
- Je souhaite que l'on travaille dans chaque commune à laisser la possibilité aux loisirs verts à circuler librement dans les secteurs où cela est possible, en ouvrant le dialogue avec les clubs locaux (j'ai moi même été élu sur 6 mandats).
- Je suis ouvert au dialogue, prêt à participer à des tables rondes avec le PNR s'il y en a à l'avenir
Voila ma contribution à cette enquête, j'espère que quelqu'un la lira et que nous pourrons avancer dans le dialogue dans l'avenir proche.
jmv
Contribution n°13 (Web)
Par CETRE RÉMY
Déposée le 10 février 2026 à 18h16
Déposée le 10 février 2026 à 18h16
Madame, Monsieur,
Dans le cadre de l’enquête publique actuellement en cours concernant la Charte du PNR du Haut-Jura, je souhaite apporter ma contribution en tant qu’usager régulier de ce territoire auquel je suis profondément attaché.
Assez sportif je pratique le vélo ainsi que la marche, le ski Alpin et de fond également la moto de trial au sein du moto club du Risoux et j’apprécie le Haut-Jura pour la diversité de ses paysages, la qualité de ses itinéraires et la richesse de ses espaces naturels. Ces activités, bien que différentes, ont en commun le plaisir de découvrir et de respecter un environnement exceptionnel.
Il me semble essentiel que la Charte favorise une cohabitation harmonieuse entre l’ensemble des usagers — randonneurs, cyclistes, motards, habitants et visiteurs — dans un esprit de respect mutuel et de partage. Chacun peut profiter de ces lieux magnifiques à condition que les règles soient claires, proportionnées et fondées sur le dialogue plutôt que sur l’exclusion.
À ce titre, je suis favorable à une Charte qui :
- encourage les comportements responsables et respectueux de l’environnement ;
- reconnaît la légitimité des différents usages existants, lorsqu’ils sont pratiqués de manière raisonnée ;
- privilégie l’information, la sensibilisation et la concertation plutôt que des interdictions générales ;
- cherche à concilier protection des milieux naturels, qualité de vie des habitants et accès raisonné aux espaces pour tous.
Le Haut-Jura est un territoire de partage. Préserver ses richesses tout en permettant au plus grand nombre d’en profiter de manière responsable me semble être l’objectif commun que doit porter cette Charte.
Je vous remercie de l’attention portée à cette contribution, qui s’inscrit dans une démarche constructive et respectueuse de l’intérêt général.
Je vous prie d’agréer, Madame, Monsieur, l’expression de mes salutations distinguées.
Rémy CETRE
39000 Lons Le Saunier
10fevrier 2026
Dans le cadre de l’enquête publique actuellement en cours concernant la Charte du PNR du Haut-Jura, je souhaite apporter ma contribution en tant qu’usager régulier de ce territoire auquel je suis profondément attaché.
Assez sportif je pratique le vélo ainsi que la marche, le ski Alpin et de fond également la moto de trial au sein du moto club du Risoux et j’apprécie le Haut-Jura pour la diversité de ses paysages, la qualité de ses itinéraires et la richesse de ses espaces naturels. Ces activités, bien que différentes, ont en commun le plaisir de découvrir et de respecter un environnement exceptionnel.
Il me semble essentiel que la Charte favorise une cohabitation harmonieuse entre l’ensemble des usagers — randonneurs, cyclistes, motards, habitants et visiteurs — dans un esprit de respect mutuel et de partage. Chacun peut profiter de ces lieux magnifiques à condition que les règles soient claires, proportionnées et fondées sur le dialogue plutôt que sur l’exclusion.
À ce titre, je suis favorable à une Charte qui :
- encourage les comportements responsables et respectueux de l’environnement ;
- reconnaît la légitimité des différents usages existants, lorsqu’ils sont pratiqués de manière raisonnée ;
- privilégie l’information, la sensibilisation et la concertation plutôt que des interdictions générales ;
- cherche à concilier protection des milieux naturels, qualité de vie des habitants et accès raisonné aux espaces pour tous.
Le Haut-Jura est un territoire de partage. Préserver ses richesses tout en permettant au plus grand nombre d’en profiter de manière responsable me semble être l’objectif commun que doit porter cette Charte.
Je vous remercie de l’attention portée à cette contribution, qui s’inscrit dans une démarche constructive et respectueuse de l’intérêt général.
Je vous prie d’agréer, Madame, Monsieur, l’expression de mes salutations distinguées.
Rémy CETRE
39000 Lons Le Saunier
10fevrier 2026
Contribution n°12 (Web)
Par FEROUL Jean Louis
Déposée le 10 février 2026 à 16h18
Déposée le 10 février 2026 à 16h18
Bonjour,
Je désire apporter ma contribution concernant votre enquête publique, notamment la mesure 12.3 relative aux loisirs verts motorisés.
Etant pratiquant et surtout passionné depuis 1975 de Trial ( ancien Président du Trial Club de Saint-Claude et à ce jour membre du bureau du moto club du Risoux ) je m'érige contre votre approche et surtout vos restrictions non fondées, ne correspondant pas aux réalités de notre pratique, surtout exercées au sein d'un club.
Votre orientation fait peser un risque de disparition concernant une pratique légale, surtout lorsque vous imposez systématiquement votre véto lorsqu'une manifestation se déclare.
Vous assimilez, nos pratiques sportives à des comportements illégaux et prétextez une dégradation du milieux naturel. Ceci est faux et non prouvé scientifiquement.
Une restriction, une interdiction de circuler reviendraient à une augmentation des tensions avec les autres usagers, une perte de dialogue avec les structures sportives organisées.
Nous contribuons à l'entretien des chemins, aux signalement des dangers pour les autres usagers. Nous sommes des personnes responsables, conscientes des problèmes de bruit et d'environnement et nous sommes capables de participer activement à une gestion pédagogique environnementale.
L'espace publique doit être l'apanage de tous et non géré par un dictat imposant ses propres règles et se refusant à tout dialogue concret.
C'est pourquoi je demande que la charte du prochain PNR Haut-Jura :
- Renonce à toute logique d'interdiction motorisée
- Garantisse le maintien des sites existants
- Favorise la création et le conventionnement de zones dédiées avec les communes
- Associe formellement les pratiquants aux instances de concertation des usages.
Stop aux restrictions non justifiées.
Je désire apporter ma contribution concernant votre enquête publique, notamment la mesure 12.3 relative aux loisirs verts motorisés.
Etant pratiquant et surtout passionné depuis 1975 de Trial ( ancien Président du Trial Club de Saint-Claude et à ce jour membre du bureau du moto club du Risoux ) je m'érige contre votre approche et surtout vos restrictions non fondées, ne correspondant pas aux réalités de notre pratique, surtout exercées au sein d'un club.
Votre orientation fait peser un risque de disparition concernant une pratique légale, surtout lorsque vous imposez systématiquement votre véto lorsqu'une manifestation se déclare.
Vous assimilez, nos pratiques sportives à des comportements illégaux et prétextez une dégradation du milieux naturel. Ceci est faux et non prouvé scientifiquement.
Une restriction, une interdiction de circuler reviendraient à une augmentation des tensions avec les autres usagers, une perte de dialogue avec les structures sportives organisées.
Nous contribuons à l'entretien des chemins, aux signalement des dangers pour les autres usagers. Nous sommes des personnes responsables, conscientes des problèmes de bruit et d'environnement et nous sommes capables de participer activement à une gestion pédagogique environnementale.
L'espace publique doit être l'apanage de tous et non géré par un dictat imposant ses propres règles et se refusant à tout dialogue concret.
C'est pourquoi je demande que la charte du prochain PNR Haut-Jura :
- Renonce à toute logique d'interdiction motorisée
- Garantisse le maintien des sites existants
- Favorise la création et le conventionnement de zones dédiées avec les communes
- Associe formellement les pratiquants aux instances de concertation des usages.
Stop aux restrictions non justifiées.
Contribution n°11 (Web)
Anonyme
Déposée le 9 février 2026 à 12h48
Déposée le 9 février 2026 à 12h48
Je m oppose à l adhésion de la commune de CHARIX ( Ain ) au parc naturel du Jura
Contribution n°10 (Web)
Par Gilles
Déposée le 9 février 2026 à 09h00
Déposée le 9 février 2026 à 09h00
Bonjour,
Je souhaiterais que le PNR intervienne pour interdire définitivement la pratique du jet ski sur le lac de Vouglans. Cette pratique est délétère pour l'environnement, pour la faune halieutique, pour les riverains et pour les usagers du lac : bruit en surface et sous l'eau, pollution aux hydrocarbures, vagues qui gênent les pratiques douces sur le lac, mauvaise image pour les touristes qui recherchent des endroits paisibles ... Cette pratique est tellement nuisible qu'elle est interdite dans tous les lacs alpins (Bourget, Léman, Annecy ...). Comment est-ce possible qu'elle soit encore autorisée sur un lac du Jura situé dans le PNR du Haut Jura ??? Comment voulez-vous inciter les gens à respecter l'environnement dans le PNR alors que cette pratique polluante, bruyante et impactante pour l'environnement est interdite ailleurs ? La Régie de Vouglans a réussi à interdire le jet ski les WE de juillet et août mais c'est insuffisant car de très nombreux pratiquants viennent notamment de Savoie et de Haute Savoie pour se défouler avec de gros engins qu'ils n'ont pas le droit d'utiliser dans leurs départements ! C'est un comble, ils viennent nuire à la nature dans le PNR du Haut Jura ! Il est urgent que dans le cadre de cette nouvelle charte le PNR hausse le ton pour améliorer sa crédibilité en tant que protecteur de l'environnement. En 2020 j'avais assisté à une réunion au PNR à Lajoux où j'avais déjà évoqué ce problème et on m'avait répondu que le Parc n'avait pas la compétence pour gérer ce problème. J'espère que les choses ont évoluées et que le PNR a maintenant la compétence pour protéger l'eau du lac ! Je note d'ailleurs que l'interdiction du jet ski vise les objectifs ci-dessous qui constituent l'ossature de votre institution :
Améliorer la qualité de vie des habitants : en préservant les paysages, en favorisant les mobilités douces, en soutenant la culture et en renforçant les liens sociaux
Protéger et valoriser le patrimoine naturel : en préservant les habitats naturels, en luttant contre le changement climatique et en favorisant la biodiversité.
Développer une économie durable : en soutenant les activités agricoles, forestières et touristiques respectueuses de l’environnement, en favorisant les circuits courts et en développant les énergies renouvelables.
Je souhaiterais que le PNR intervienne pour interdire définitivement la pratique du jet ski sur le lac de Vouglans. Cette pratique est délétère pour l'environnement, pour la faune halieutique, pour les riverains et pour les usagers du lac : bruit en surface et sous l'eau, pollution aux hydrocarbures, vagues qui gênent les pratiques douces sur le lac, mauvaise image pour les touristes qui recherchent des endroits paisibles ... Cette pratique est tellement nuisible qu'elle est interdite dans tous les lacs alpins (Bourget, Léman, Annecy ...). Comment est-ce possible qu'elle soit encore autorisée sur un lac du Jura situé dans le PNR du Haut Jura ??? Comment voulez-vous inciter les gens à respecter l'environnement dans le PNR alors que cette pratique polluante, bruyante et impactante pour l'environnement est interdite ailleurs ? La Régie de Vouglans a réussi à interdire le jet ski les WE de juillet et août mais c'est insuffisant car de très nombreux pratiquants viennent notamment de Savoie et de Haute Savoie pour se défouler avec de gros engins qu'ils n'ont pas le droit d'utiliser dans leurs départements ! C'est un comble, ils viennent nuire à la nature dans le PNR du Haut Jura ! Il est urgent que dans le cadre de cette nouvelle charte le PNR hausse le ton pour améliorer sa crédibilité en tant que protecteur de l'environnement. En 2020 j'avais assisté à une réunion au PNR à Lajoux où j'avais déjà évoqué ce problème et on m'avait répondu que le Parc n'avait pas la compétence pour gérer ce problème. J'espère que les choses ont évoluées et que le PNR a maintenant la compétence pour protéger l'eau du lac ! Je note d'ailleurs que l'interdiction du jet ski vise les objectifs ci-dessous qui constituent l'ossature de votre institution :
Améliorer la qualité de vie des habitants : en préservant les paysages, en favorisant les mobilités douces, en soutenant la culture et en renforçant les liens sociaux
Protéger et valoriser le patrimoine naturel : en préservant les habitats naturels, en luttant contre le changement climatique et en favorisant la biodiversité.
Développer une économie durable : en soutenant les activités agricoles, forestières et touristiques respectueuses de l’environnement, en favorisant les circuits courts et en développant les énergies renouvelables.
Contribution n°9 (Web)
Par BERCY Anne
Déposée le 6 février 2026 à 09h47
Déposée le 6 février 2026 à 09h47
Bonjour,
Pourriez vous inscrire dans votre prochaine CHARTE PNR????
Interdiction des forages gaz de schiste
Interdiction des Eoliennes
Interdiction CHEM TRAILS sur le territoire PNR
Impossible aujourd'hui car déjà en place, interdiction Antennes Relais 5G.....
Constat à mon échelle dans mes jardins:
- Disparition des oiseaux
- Pousse des légumes laborieuse, Chez Trail oblige=) Appauvrissement des sols
- Mortalité des arbres....
- Sécheresses...
Que fait l'ONF pour protéger ses forets des Chemins trails??? houuuu la honte, ils ne font RIEN, laisse faire, sont complices....
Cordialement bonne enquête
Pourriez vous inscrire dans votre prochaine CHARTE PNR????
Interdiction des forages gaz de schiste
Interdiction des Eoliennes
Interdiction CHEM TRAILS sur le territoire PNR
Impossible aujourd'hui car déjà en place, interdiction Antennes Relais 5G.....
Constat à mon échelle dans mes jardins:
- Disparition des oiseaux
- Pousse des légumes laborieuse, Chez Trail oblige=) Appauvrissement des sols
- Mortalité des arbres....
- Sécheresses...
Que fait l'ONF pour protéger ses forets des Chemins trails??? houuuu la honte, ils ne font RIEN, laisse faire, sont complices....
Cordialement bonne enquête
Contribution n°8 (Email)
Par Commune de Thoiry
Déposée le 5 février 2026 à 09h31
Déposée le 5 février 2026 à 09h31
Objet : Contribution à l’enquête publique relative à la procédure de révision de la Charte
Bonjour,
Dans le cadre de l'enquête publique relative à la procédure de révision de la Charte, la commune de THOIRY souhaite porter une contribution relative à sa volonté de sortie du PNR.
Le Conseil Municipal de la commune s'est prononcé sur le principe de cette sortie dans la délibération n°DEL-2024-3-33 du 30 avril 2024, ci-jointe. L'ensemble des motifs expliquant et justifiant cette volonté de sortie du PNR sont détaillés dans cette délibération et sont toujours d'actualité.
En vous remerciant pour la bonne prise en compte de cette contribution.
Muriel BÉNIER, Maire de Thoiry
Arthur FLAVIGNY
Directeur Général des Services
Ville de Thoiry
374, rue Briand Stresemann
01710 THOIRY
Tél. mairie : 04 50 41 21 66
Site internet : www.mairie-thoiry.fr
Facebook : mairiedethoiry
P Adoptez l'éco-attitude, n'imprimez ce mail que si c'est vraiment nécessaire.
Bonjour,
Dans le cadre de l'enquête publique relative à la procédure de révision de la Charte, la commune de THOIRY souhaite porter une contribution relative à sa volonté de sortie du PNR.
Le Conseil Municipal de la commune s'est prononcé sur le principe de cette sortie dans la délibération n°DEL-2024-3-33 du 30 avril 2024, ci-jointe. L'ensemble des motifs expliquant et justifiant cette volonté de sortie du PNR sont détaillés dans cette délibération et sont toujours d'actualité.
En vous remerciant pour la bonne prise en compte de cette contribution.
Muriel BÉNIER, Maire de Thoiry
Arthur FLAVIGNY
Directeur Général des Services
Ville de Thoiry
374, rue Briand Stresemann
01710 THOIRY
Tél. mairie : 04 50 41 21 66
Site internet : www.mairie-thoiry.fr
Facebook : mairiedethoiry
P Adoptez l'éco-attitude, n'imprimez ce mail que si c'est vraiment nécessaire.
Documents joints
Contribution n°7 (Web)
Par Magne Claude
Déposée le 5 février 2026 à 16h05
Déposée le 5 février 2026 à 16h05
Objet : Contribution à l’enquête publique – Protection de l'accès au PNR du Haut-Jura et liberté de circulation.
Madame, Monsieur le Commissaire enquêteur,
En tant qu'usager des espaces naturels du Jura, je souhaite exprimer mon point de vue concernant les modalités d'accès au Parc Naturel Régional (PNR). La préservation de ce patrimoine exceptionnel ne doit pas se faire au détriment d'une liberté fondamentale : celle de circuler sur les voies ouvertes à la circulation publique.Je demande que le futur plan de gestion intègre les principes suivants :
1. Une approche inclusive de tous les loisirs vertsLe Jura est une terre de partage. Qu’elles soient pédestres, équestres, cyclistes ou motorisées, toutes les pratiques de loisirs verts contribuent à la vitalité économique et sociale du territoire. Aucune catégorie d'usagers ne doit être stigmatisée ou exclue par principe.
2. Le respect de la loi et des voies existantesJe rappelle que la circulation des véhicules (motorisés ou non) est déjà strictement encadrée par la loi. Je m’oppose à toute mesure d’interdiction systématique ou de fermeture de chemins qui irait au-delà des restrictions nécessaires à la sécurité ou à la préservation réelle d’écosystèmes fragiles. Le maintien du réseau de chemins ruraux est essentiel pour éviter la concentration des usagers sur quelques axes.
3. Le refus de la "mise sous cloche"S'inspirant des arguments de défense de la liberté de circulation, je considère que les usagers sont les premiers sentinelles de la nature. Une présence humaine diversifiée et responsable sur les chemins permet un entretien naturel de ces derniers et prévient l'abandon des espaces ruraux.
4. Privilégier la concertation et l'éducationPlutôt que l'interdiction, je préconise le développement d'une signalétique pédagogique et la promotion de chartes de bonne conduite (type Code de bonne conduite du CODEVER). Le dialogue entre les différentes fédérations d’usagers doit être l’outil prioritaire pour gérer les éventuels conflits d’usage.
En conclusion, je demande que le PNR du Jura reste un espace de liberté accessible à tous, où la protection de l'environnement s'accorde avec le respect des droits des citoyens à circuler sur tous les chemins de notre pays.
Je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur le Commissaire enquêteur, l'expression de mes salutations distinguées.
Madame, Monsieur le Commissaire enquêteur,
En tant qu'usager des espaces naturels du Jura, je souhaite exprimer mon point de vue concernant les modalités d'accès au Parc Naturel Régional (PNR). La préservation de ce patrimoine exceptionnel ne doit pas se faire au détriment d'une liberté fondamentale : celle de circuler sur les voies ouvertes à la circulation publique.Je demande que le futur plan de gestion intègre les principes suivants :
1. Une approche inclusive de tous les loisirs vertsLe Jura est une terre de partage. Qu’elles soient pédestres, équestres, cyclistes ou motorisées, toutes les pratiques de loisirs verts contribuent à la vitalité économique et sociale du territoire. Aucune catégorie d'usagers ne doit être stigmatisée ou exclue par principe.
2. Le respect de la loi et des voies existantesJe rappelle que la circulation des véhicules (motorisés ou non) est déjà strictement encadrée par la loi. Je m’oppose à toute mesure d’interdiction systématique ou de fermeture de chemins qui irait au-delà des restrictions nécessaires à la sécurité ou à la préservation réelle d’écosystèmes fragiles. Le maintien du réseau de chemins ruraux est essentiel pour éviter la concentration des usagers sur quelques axes.
3. Le refus de la "mise sous cloche"S'inspirant des arguments de défense de la liberté de circulation, je considère que les usagers sont les premiers sentinelles de la nature. Une présence humaine diversifiée et responsable sur les chemins permet un entretien naturel de ces derniers et prévient l'abandon des espaces ruraux.
4. Privilégier la concertation et l'éducationPlutôt que l'interdiction, je préconise le développement d'une signalétique pédagogique et la promotion de chartes de bonne conduite (type Code de bonne conduite du CODEVER). Le dialogue entre les différentes fédérations d’usagers doit être l’outil prioritaire pour gérer les éventuels conflits d’usage.
En conclusion, je demande que le PNR du Jura reste un espace de liberté accessible à tous, où la protection de l'environnement s'accorde avec le respect des droits des citoyens à circuler sur tous les chemins de notre pays.
Je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur le Commissaire enquêteur, l'expression de mes salutations distinguées.
Contribution n°6 (Email)
Par Delphine Gallois - 1ère Adjointe au Maire Vice-présidente Communauté de Communes Station des Rousses
Déposée le 30 janvier 2026 à 14h37
Déposée le 30 janvier 2026 à 14h37
Objet : Contribution charte PNR
Madame, Monsieur,
Dans le cadre de l’enquête publique relative à la prochaine charte du PNR, je souhaite formuler les remarques suivantes :
Circulation des véhicules motorisés en milieux naturels
La régulation de la circulation motorisée dans les espaces naturels doit rester de la compétence des communes propriétaires. Le PNR n’ayant pas vocation à intervenir dans un cadre réglementaire, il ne devrait pas encadrer ce sujet. Par ailleurs, la question des engins spécifiques (dameuses, scooters de secours sur piste, etc.) nécessaires au maintien des activités hivernales, mérite d’être clarifiée.
Organisation d’une offre durable de loisirs et de sports de nature
Le territoire doit se réinventer et s’adapter aux effets du changement climatique. L’offre touristique contribue fortement à la dynamique économique et sociale locale. La construction d’un territoire d’avenir nécessite un travail conjoint entre toutes les parties prenantes : collectivités, socioprofessionnels, services de l’État. Or, cette dimension collaborative n’apparaît pas clairement dans la charte, qui semble attribuer au PNR un rôle structurant qui ne relève pas de ses compétences habituelles.
Transition des domaines skiables et sites nordiques
Comme pour les points précédents, cette tâche revient aux communes, intercommunalités en collaboration avec l’ENJ, la GTJ, comité de massif... Lors des ateliers auxquels j’ai participé, les élus du Haut'Jura avaient d’ailleurs souligné ce point. Les domaines skiables " nordiques, alpins ou espaces de randonnée " ne devraient pas être contraints par une formulation trop restrictive dans la charte, notamment si celle'ci impose des critères environnementaux très stricts pour tout nouveau projet touristique. Cela donne l’impression d’un déséquilibre entre préservation de l’environnement, développement économique et transition touristique. La question du renouvellement des canons à neige, indispensable pour maintenir une offre neige cohérente sur le territoire en vue d'adapter le « 4 saisons », doit également être prise en compte.
Forêts de vieux bois
Si la charte évoque des forêts primaires, il est nécessaire d’intégrer la réalité sanitaire actuelle, notamment l’évolution du scolyte. Une interdiction totale d’exploitation dans un contexte de crise pourrait avoir des conséquences importantes et doit être examinée avec prudence.
Grands événements
Les grands événements organisés sur le territoire sont déjà soumis à un encadrement rigoureux et à des contraintes importantes. Aller au'delà de ces exigences pourrait fragiliser leur pérennité. Or, ces manifestations jouent un rôle essentiel : elles font vivre le territoire, génèrent des retombées économiques, soutiennent l’emploi local.
Mobilité et qualité de l’air
Une vigilance particulière doit être portée à la qualité de l’air, notamment en lien avec le passage quotidien des avions lors des phases de décollage et d’atterrissage au'dessus des massifs forestiers. Par ailleurs, les émissions de CO₂ liées aux stations de ski proviennent à 57 % des transports, contre seulement 2 % pour la gestion des domaines skiables (remontées mécaniques, production de neige, entretien des pistes). Les enjeux de la charte ne semblent pas refléter ces données.
Ligne des Hirondelles
Le maintien de cette ligne ferroviaire est essentiel pour soutenir le développement de mobilités plus sobres et à faible impact environnemental.
Demande générale de reformulation
Je souhaite que ces points soient reformulés de manière plus explicite, afin d’éviter toute impression d’obligation ou de contrainte excessive à la première lecture. Nous sommes sur un territoire vivant et habité : l’équilibre entre la vie locale, le maintien de l’activité économique, touristique, les problématiques de mobilité d’une part et la préservation des ressources ainsi que la protection de l’environnement d’autre part, ne me semble pas suffisamment mis en évidence dans la version actuelle.
Bien cordialement,
Delphine Gallois
1ère Adjointe au Maire
Vice-présidente Communauté de Communes Station des Rousses
Mairie Les Rousses
281 Rue Pasteur
39220 LES ROUSSES

Madame, Monsieur,
Dans le cadre de l’enquête publique relative à la prochaine charte du PNR, je souhaite formuler les remarques suivantes :
Circulation des véhicules motorisés en milieux naturels
La régulation de la circulation motorisée dans les espaces naturels doit rester de la compétence des communes propriétaires. Le PNR n’ayant pas vocation à intervenir dans un cadre réglementaire, il ne devrait pas encadrer ce sujet. Par ailleurs, la question des engins spécifiques (dameuses, scooters de secours sur piste, etc.) nécessaires au maintien des activités hivernales, mérite d’être clarifiée.
Organisation d’une offre durable de loisirs et de sports de nature
Le territoire doit se réinventer et s’adapter aux effets du changement climatique. L’offre touristique contribue fortement à la dynamique économique et sociale locale. La construction d’un territoire d’avenir nécessite un travail conjoint entre toutes les parties prenantes : collectivités, socioprofessionnels, services de l’État. Or, cette dimension collaborative n’apparaît pas clairement dans la charte, qui semble attribuer au PNR un rôle structurant qui ne relève pas de ses compétences habituelles.
Transition des domaines skiables et sites nordiques
Comme pour les points précédents, cette tâche revient aux communes, intercommunalités en collaboration avec l’ENJ, la GTJ, comité de massif... Lors des ateliers auxquels j’ai participé, les élus du Haut'Jura avaient d’ailleurs souligné ce point. Les domaines skiables " nordiques, alpins ou espaces de randonnée " ne devraient pas être contraints par une formulation trop restrictive dans la charte, notamment si celle'ci impose des critères environnementaux très stricts pour tout nouveau projet touristique. Cela donne l’impression d’un déséquilibre entre préservation de l’environnement, développement économique et transition touristique. La question du renouvellement des canons à neige, indispensable pour maintenir une offre neige cohérente sur le territoire en vue d'adapter le « 4 saisons », doit également être prise en compte.
Forêts de vieux bois
Si la charte évoque des forêts primaires, il est nécessaire d’intégrer la réalité sanitaire actuelle, notamment l’évolution du scolyte. Une interdiction totale d’exploitation dans un contexte de crise pourrait avoir des conséquences importantes et doit être examinée avec prudence.
Grands événements
Les grands événements organisés sur le territoire sont déjà soumis à un encadrement rigoureux et à des contraintes importantes. Aller au'delà de ces exigences pourrait fragiliser leur pérennité. Or, ces manifestations jouent un rôle essentiel : elles font vivre le territoire, génèrent des retombées économiques, soutiennent l’emploi local.
Mobilité et qualité de l’air
Une vigilance particulière doit être portée à la qualité de l’air, notamment en lien avec le passage quotidien des avions lors des phases de décollage et d’atterrissage au'dessus des massifs forestiers. Par ailleurs, les émissions de CO₂ liées aux stations de ski proviennent à 57 % des transports, contre seulement 2 % pour la gestion des domaines skiables (remontées mécaniques, production de neige, entretien des pistes). Les enjeux de la charte ne semblent pas refléter ces données.
Ligne des Hirondelles
Le maintien de cette ligne ferroviaire est essentiel pour soutenir le développement de mobilités plus sobres et à faible impact environnemental.
Demande générale de reformulation
Je souhaite que ces points soient reformulés de manière plus explicite, afin d’éviter toute impression d’obligation ou de contrainte excessive à la première lecture. Nous sommes sur un territoire vivant et habité : l’équilibre entre la vie locale, le maintien de l’activité économique, touristique, les problématiques de mobilité d’une part et la préservation des ressources ainsi que la protection de l’environnement d’autre part, ne me semble pas suffisamment mis en évidence dans la version actuelle.
Bien cordialement,
Delphine Gallois
1ère Adjointe au Maire
Vice-présidente Communauté de Communes Station des Rousses
Mairie Les Rousses
281 Rue Pasteur
39220 LES ROUSSES

Contribution n°5 (Web)
Par Mariacher Éric
Déposée le 1 février 2026 à 19h48
Déposée le 1 février 2026 à 19h48
Non aux installations d'énergie renouvelable qui modifient substantiellement l'environnement ou le paysage par leur emprise au sol ou par leur hauteur.
Les énergies renouvelables, peut-être, mais pas sur ou alentour du PNRHJ.
Les énergies renouvelables, peut-être, mais pas sur ou alentour du PNRHJ.
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