Contribution n°208 (Web)
Anonyme
Déposée le 15 octobre 2026 à 11h49
Déposée le 15 octobre 2026 à 11h49
Bonjour,
Pour améliorer la mobilité sur Tours et dans son agglomération, il me semble essentiel de réfléchir à des solutions qui tiennent compte des besoins de tous les habitants, et pas uniquement de ceux qui vivent dans le centre-ville.
Améliorer l’offre de transports en commun en augmentant la fréquence et la capacité des trams et des bus, notamment aux heures de pointe, afin d’éviter qu’ils soient bondés.
Développer les transports de nuit, avec des trams en circulation jusqu’à au moins 4 h du matin et davantage de lignes de bus nocturnes, comme la N1, dans les deux sens. Cela permettrait de faciliter et de sécuriser les retours tardifs.
Renforcer l’offre de bus dans l’ensemble de l’agglomération et adapter les horaires aux besoins des habitants. Penser aux heures d’entrée et de sortie des établissements scolaires et universitaires.
Réduire les temps de trajet, en particulier pour les habitants qui vivent en dehors de Tours et qui peuvent parfois mettre plus d’une heure en transports en commun, contre seulement 20 à 30 minutes en voiture. Comment encourager les habitants à privilégier les transports en commun lorsque ceux-ci impliquent un temps de trajet deux à trois fois plus long ?
Maintenir un centre-ville accessible à tous car je ne pense pas que l'interdiction des voitures en centre-ville soit la solution. Il me semble plus pertinent de chercher à limiter leur utilisation lorsque cela est possible, tout en facilitant l'accès au centre-ville pour les habitants de l'ensemble de l'agglomération.
Tous les habitants ne disposent pas des mêmes possibilités de déplacement. Les transports en commun ne sont pas toujours adaptés aux besoins des personnes à mobilité réduite, des personnes âgées ou des personnes en situation de handicap. Certains déplacements restent également difficiles, voire impossibles, sans voiture.
Il me semble donc indispensable de maintenir des solutions permettant à chacun d'accéder au centre-ville, notamment grâce à la création de grands parkings gratuits et facilement accessibles, idéalement reliés à des transports en commun fréquents et efficaces.
Sécuriser les déplacements et mieux partager l'espace public en sécurisant la cohabitation entre les différents usagers (piétons, cyclistes, automobilistes et utilisateurs de trottinettes). Cela passe notamment par des aménagements adaptés, des itinéraires lisibles et une meilleure prise en compte des risques liés à leur coexistence.
Redynamiser le centre-ville et rendre les transports plus attractifs car la mobilité ne repose pas uniquement sur les moyens de transport. Il faut aussi donner envie de se déplacer jusqu'au centre-ville. Cela passe notamment par la redynamisation du commerce de proximité, en favorisant l'installation de petits commerces indépendants plutôt que de multiplier les grandes enseignes.
Enfin, la gratuité des transports en commun le week-end serait une mesure intéressante pour encourager leur utilisation, faciliter l'accès au centre-ville et permettre au plus grand nombre de profiter de ses commerces et de ses activités.
L'objectif ne devrait pas être d'opposer les différents modes de déplacement, mais de proposer des alternatives réellement efficaces, accessibles et adaptées aux besoins de tous les habitants de Tours et de son agglomération. Pour inciter les gens à moins utiliser leur voiture, il faut avant tout leur donner les moyens de s'en passer.
Pour améliorer la mobilité sur Tours et dans son agglomération, il me semble essentiel de réfléchir à des solutions qui tiennent compte des besoins de tous les habitants, et pas uniquement de ceux qui vivent dans le centre-ville.
Améliorer l’offre de transports en commun en augmentant la fréquence et la capacité des trams et des bus, notamment aux heures de pointe, afin d’éviter qu’ils soient bondés.
Développer les transports de nuit, avec des trams en circulation jusqu’à au moins 4 h du matin et davantage de lignes de bus nocturnes, comme la N1, dans les deux sens. Cela permettrait de faciliter et de sécuriser les retours tardifs.
Renforcer l’offre de bus dans l’ensemble de l’agglomération et adapter les horaires aux besoins des habitants. Penser aux heures d’entrée et de sortie des établissements scolaires et universitaires.
Réduire les temps de trajet, en particulier pour les habitants qui vivent en dehors de Tours et qui peuvent parfois mettre plus d’une heure en transports en commun, contre seulement 20 à 30 minutes en voiture. Comment encourager les habitants à privilégier les transports en commun lorsque ceux-ci impliquent un temps de trajet deux à trois fois plus long ?
Maintenir un centre-ville accessible à tous car je ne pense pas que l'interdiction des voitures en centre-ville soit la solution. Il me semble plus pertinent de chercher à limiter leur utilisation lorsque cela est possible, tout en facilitant l'accès au centre-ville pour les habitants de l'ensemble de l'agglomération.
Tous les habitants ne disposent pas des mêmes possibilités de déplacement. Les transports en commun ne sont pas toujours adaptés aux besoins des personnes à mobilité réduite, des personnes âgées ou des personnes en situation de handicap. Certains déplacements restent également difficiles, voire impossibles, sans voiture.
Il me semble donc indispensable de maintenir des solutions permettant à chacun d'accéder au centre-ville, notamment grâce à la création de grands parkings gratuits et facilement accessibles, idéalement reliés à des transports en commun fréquents et efficaces.
Sécuriser les déplacements et mieux partager l'espace public en sécurisant la cohabitation entre les différents usagers (piétons, cyclistes, automobilistes et utilisateurs de trottinettes). Cela passe notamment par des aménagements adaptés, des itinéraires lisibles et une meilleure prise en compte des risques liés à leur coexistence.
Redynamiser le centre-ville et rendre les transports plus attractifs car la mobilité ne repose pas uniquement sur les moyens de transport. Il faut aussi donner envie de se déplacer jusqu'au centre-ville. Cela passe notamment par la redynamisation du commerce de proximité, en favorisant l'installation de petits commerces indépendants plutôt que de multiplier les grandes enseignes.
Enfin, la gratuité des transports en commun le week-end serait une mesure intéressante pour encourager leur utilisation, faciliter l'accès au centre-ville et permettre au plus grand nombre de profiter de ses commerces et de ses activités.
L'objectif ne devrait pas être d'opposer les différents modes de déplacement, mais de proposer des alternatives réellement efficaces, accessibles et adaptées aux besoins de tous les habitants de Tours et de son agglomération. Pour inciter les gens à moins utiliser leur voiture, il faut avant tout leur donner les moyens de s'en passer.
Contribution n°207 (Web)
Anonyme
Déposée le 15 octobre 2026 à 10h57
Déposée le 15 octobre 2026 à 10h57
Les bus de Luynes ne passent plus par les halles et la gare, 20 minutes de marche à pied pour se rendre chez un professionnel de la santé ça fait beaucoup.
Cela serait même bien qu'il passe proche de l'hôpital Bretonneau
Cela serait même bien qu'il passe proche de l'hôpital Bretonneau
Contribution n°206 (Web)
Anonyme
Déposée le 15 octobre 2026 à 07h39
Déposée le 15 octobre 2026 à 07h39
Le développement des transports en communs est essentiel pour que les potentiels usagers deviennent des utilisateurs réels. Ajouter un bus urbain à Monnaie serait une bonne initiative en ce sens afin de relier plus encore la commune à Tours. Il pourrait aussi être intéressant de renforcer l'offre actuelle en ajoutant des passages supplémentaires et en étendant l'offre aux trains.
Contribution n°205 (Web)
Anonyme
Déposée le 14 octobre 2026 à 19h08
Déposée le 14 octobre 2026 à 19h08
Oui vive le vélo, mais pas dans tous les sens. La theorie du vélo acteur dominant est dangereuse... et si le maire de Tours arrêtait de supprimer des places de parking partout ce serait bien. Quellle mesquinerie méprisante envers ceux qui n’ont pas les moyens de louer un garage...
Contribution n°204 (Web)
Par Véronique
Déposée le 14 octobre 2026 à 16h59
Déposée le 14 octobre 2026 à 16h59
Centre de Tours : pour que les Tourangeaux prennent moins la voiture, il faudrait plus de moyennes surface d'alimentation dans le centre (au moins une par quartier), (les petites sont plus chères).
Plus de parking à l'entrée de la ville.
Que toutes les rues en centre ville soient des vélos rues (comme certaines déjà créées)
Que les Tram (+future ligne ) soient opérationnelles toute la nuit, au moins jusqu'à 4h du matin, qu'il y ait plus de bus de nuit (comme le N1).
Plus d'horaire de bus pour les villes de la périphérie de Tours (bus à hauts rendements).
Comme il y a de plus en plus de vélos, il n'y a plus assez d'arceaux à vélo, en mettre partout, et plus de "garage à vélos, pouvoir protéger plus son vélo électrique".
Augmenter l'autopartage de voitures (citiz), il n'y en a pas assez.
Proposer un système d'inscription de covoiturage pour les villes de la périphérie de Tours (Appli) mais uniquement pour la métropole.
Plus de parking à l'entrée de la ville.
Que toutes les rues en centre ville soient des vélos rues (comme certaines déjà créées)
Que les Tram (+future ligne ) soient opérationnelles toute la nuit, au moins jusqu'à 4h du matin, qu'il y ait plus de bus de nuit (comme le N1).
Plus d'horaire de bus pour les villes de la périphérie de Tours (bus à hauts rendements).
Comme il y a de plus en plus de vélos, il n'y a plus assez d'arceaux à vélo, en mettre partout, et plus de "garage à vélos, pouvoir protéger plus son vélo électrique".
Augmenter l'autopartage de voitures (citiz), il n'y en a pas assez.
Proposer un système d'inscription de covoiturage pour les villes de la périphérie de Tours (Appli) mais uniquement pour la métropole.
Contribution n°203 (Web)
Anonyme
Déposée le 14 octobre 2026 à 15h27
Déposée le 14 octobre 2026 à 15h27
Le tram c’est beau, le bus aussi, le vélo et la trotte c’est top ! Les pistes cyclables c’est formidables ! On voit bien que vous êtes jeunes. Mais vous comprendrez plus tard, quand vous serez vieux, que la voiture est le moyen de transport le plus adapté, le moins fatigant, encore faut il qu’il y ait assez de places de stationnement et ça avec les pistes cyclables, ho combien encombrées, ce n’est pas gagné !
Ha c’est vrai il y a les vélos cargos mais je n’en ai encore jamais vu avec des vieux à l’arrière !!!
Ha c’est vrai il y a les vélos cargos mais je n’en ai encore jamais vu avec des vieux à l’arrière !!!
Contribution n°202 (Web)
Anonyme
Déposée le 14 octobre 2026 à 14h41
Déposée le 14 octobre 2026 à 14h41
A Tours, votre projet des mobilités est déjà acté, rien de démocratique... laissez nous utiliser les moyens de transport qu'on a envie, vous oubliez les voitures dans vos projets, sachez que les commerçants, les restaurateurs, les bars ...travaillent essentiellement avec des clients de la 1ère et 2eme couronne, et ils se déplacent essentiellement en voiture.
Ce n'est pas en mettant 1 bus par heure de Rochecorbon et 1 bus toute les 23 minutes de Saint Cyr et pire pendant les vacances scolaires.
J'habite St Cyr , je mets 6 minutes pour me rendre sur mon lieu de travail, j'ai fait le test de prendre le bus , 40 minutes, et avec l'angoisse de le louper aussi bien à l'aller que sur le retour.
Ce n'est pas en mettant 1 bus par heure de Rochecorbon et 1 bus toute les 23 minutes de Saint Cyr et pire pendant les vacances scolaires.
J'habite St Cyr , je mets 6 minutes pour me rendre sur mon lieu de travail, j'ai fait le test de prendre le bus , 40 minutes, et avec l'angoisse de le louper aussi bien à l'aller que sur le retour.
Contribution n°201 (Web)
Anonyme
Déposée le 14 octobre 2026 à 11h13
Déposée le 14 octobre 2026 à 11h13
Il est essentiel de développer les circuits de bus sur des portions quasiment non desservies ou via des bus à la demande qui ne répondent pas aux besoins donc non sollicités...
Le boulevard des bretonnières représente un nombre conséquent de zones résidentielles autour et pourtant il faut compter 30 minutes ou plus pour rejoindre le tram ou une gare.
Le boulevard des bretonnières représente un nombre conséquent de zones résidentielles autour et pourtant il faut compter 30 minutes ou plus pour rejoindre le tram ou une gare.
Contribution n°200 (Web)
Par Roussel-Martin, Julie
Déposée le 14 octobre 2026 à 09h26
Déposée le 14 octobre 2026 à 09h26
Les circulations cyclistes / piétons / véhicules sont particulièrement dangereuses dans le bourg de Vouvray, en particulier la rue des Écoles et la rue de la République avec la circulation double sens récemment mise en place pour les vélos (obligeant ces derniers à monter sur le trottoir lorsqu’ils croisent un véhicule) et la rue Gambetta, empruntée par de nombreux écoliers, contraints à plusieurs endroits de se coller aux murs des habitations pour ne pas être touchés par les voitures.
Il faudrait créer des espaces sécurisés, quitte à supprimer des stationnements ?
Par ailleurs, je trouve particulièrement intéressant pour la commune d’avoir la possibilité de mettre en location des vélos.
Il faudrait créer des espaces sécurisés, quitte à supprimer des stationnements ?
Par ailleurs, je trouve particulièrement intéressant pour la commune d’avoir la possibilité de mettre en location des vélos.
Contribution n°199 (Web)
Par LESCOP charles
Déposée le 14 octobre 2026 à 07h50
Déposée le 14 octobre 2026 à 07h50
Bonjour,
Après 1 mois 1/2 d'utilisation de la nouvelle ligne 55, les horaires de celle-ci sont aberrants et nuits gravement à la mobilité des habitants de Fondettes et Luynes, nous obligeant à utiliser nos voitures (bravo l écologie!) pour emmener nos enfants dans les écoles de Tours centre.
Horaire à modifier impérativement:
Direction Tours gare et desservant les halles de Tours:
-7h30 passage bus à l arrêt Port valliere Fondettes
-8h25 passage bus à l arrêt Port Valliere Fondettes
-13h00 passage bus à l arrêt Port Valliere Fondettes
-14h00 passage bus à l arrêt Port Valliere Fondettes
Direction Luynes/Fondettes:
12h05 passage bus à l arrêt les Halles de Tours
13h00 passage bus à l arrêt les Halles de Tours
15h40 passage bus à l arrêt les halles de Tours
16h40 passage bus à l arrêt les halles de Tours
17h40 passage bus à l arrêt les halles de Tours
Merci de prendre en considération l insatisfaction totale des habitants de Luynes et Fondettes sur une ligne de bus 55 totalement inadaptée en terme d horaires.
Bien à vous,
Après 1 mois 1/2 d'utilisation de la nouvelle ligne 55, les horaires de celle-ci sont aberrants et nuits gravement à la mobilité des habitants de Fondettes et Luynes, nous obligeant à utiliser nos voitures (bravo l écologie!) pour emmener nos enfants dans les écoles de Tours centre.
Horaire à modifier impérativement:
Direction Tours gare et desservant les halles de Tours:
-7h30 passage bus à l arrêt Port valliere Fondettes
-8h25 passage bus à l arrêt Port Valliere Fondettes
-13h00 passage bus à l arrêt Port Valliere Fondettes
-14h00 passage bus à l arrêt Port Valliere Fondettes
Direction Luynes/Fondettes:
12h05 passage bus à l arrêt les Halles de Tours
13h00 passage bus à l arrêt les Halles de Tours
15h40 passage bus à l arrêt les halles de Tours
16h40 passage bus à l arrêt les halles de Tours
17h40 passage bus à l arrêt les halles de Tours
Merci de prendre en considération l insatisfaction totale des habitants de Luynes et Fondettes sur une ligne de bus 55 totalement inadaptée en terme d horaires.
Bien à vous,
Apportez votre contribution à cette enquête publique :
Déposer une contribution