Contribution n°238 (Web)
Anonyme
Déposée le 18 octobre 2026 à 23h18
Déposée le 18 octobre 2026 à 23h18
Bonjour
Quand pourrons-nous rejoindre Tours Nord en vélo depuis Parcay Meslay ??????
Quand pourrons-nous rejoindre Tours Nord en vélo depuis Parcay Meslay ??????
Contribution n°237 (Web)
Anonyme
Déposée le 18 octobre 2026 à 22h19
Déposée le 18 octobre 2026 à 22h19
Il faudrait plus de bus pour relier Vouvray à Tours et au moins une ligne pour relier Saint Pierre des Corps / Tours sud
Contribution n°236 (Web)
Anonyme
Déposée le 18 octobre 2026 à 22h18
Déposée le 18 octobre 2026 à 22h18
Je ne vois pas comment réduire mon usage de la voiture pour circuler depuis le nord de vernou sur brenne (vallée de Cousse)
Ainsi pour aller sur Tours gare, je dois prendre ma voiture, puis le bus 55, puis le tram. IL faut donc environ 1h/1h05 et les horaires des bus ne collent pas du tout aux horaires d'embauche.
Par ailleurs, si je dois rejoindre un bassin d'emploi à saint pierre des corps : aucune alternative à la voiture possible puisqu'aucune ligne nord est/sud est. Idem si je vais sur Saint avertin. Saint pierre et saint avertin sont de très gros bassins d'emplois pour les habitants de rugby/chancay/vernou/vouvray.
Ainsi pour aller sur Tours gare, je dois prendre ma voiture, puis le bus 55, puis le tram. IL faut donc environ 1h/1h05 et les horaires des bus ne collent pas du tout aux horaires d'embauche.
Par ailleurs, si je dois rejoindre un bassin d'emploi à saint pierre des corps : aucune alternative à la voiture possible puisqu'aucune ligne nord est/sud est. Idem si je vais sur Saint avertin. Saint pierre et saint avertin sont de très gros bassins d'emplois pour les habitants de rugby/chancay/vernou/vouvray.
Contribution n°235 (Web)
Anonyme
Déposée le 18 octobre 2026 à 22h18
Déposée le 18 octobre 2026 à 22h18
Je ne vois pas comment réduire mon usage de la voiture pour circuler depuis le nord de vernou sur brenne (vallée de Cousse)
Ainsi pour aller sur Tours gare, je dois prendre ma voiture, puis le bus 55, puis le tram. IL faut donc environ 1h/1h05 et les horaires des bus ne collent pas du tout aux horaires d'embauche.
Par ailleurs, si je dois rejoindre un bassin d'emploi à saint pierre des corps : aucune alternative à la voiture possible puisqu'aucune ligne nord est/sud est. Idem si je vais sur Saint avertin. Saint pierre et saint avertin sont de très gros bassins d'emplois pour les habitants de rugby/chancay/vernou/vouvray.
Ainsi pour aller sur Tours gare, je dois prendre ma voiture, puis le bus 55, puis le tram. IL faut donc environ 1h/1h05 et les horaires des bus ne collent pas du tout aux horaires d'embauche.
Par ailleurs, si je dois rejoindre un bassin d'emploi à saint pierre des corps : aucune alternative à la voiture possible puisqu'aucune ligne nord est/sud est. Idem si je vais sur Saint avertin. Saint pierre et saint avertin sont de très gros bassins d'emplois pour les habitants de rugby/chancay/vernou/vouvray.
Contribution n°234 (Web)
Par Martin Kevin
Déposée le 18 octobre 2026 à 20h55
Déposée le 18 octobre 2026 à 20h55
Développer les connexions en transport en commun entre les communes a l'est de la métropole (Vernou sur Brenne, Vouvray, Rochecorbon) a la gare de Saint Pierre des corps afin de faciliter les déplacements du quotidien dans la région, les déplacements professionnels et favoriser le tourisme.
Contribution n°233 (Web)
Par METAYER Virginie
Déposée le 18 octobre 2026 à 15h34
Déposée le 18 octobre 2026 à 15h34
Bonjour ,
Votre plan est bien beau mais il faut vraiment accentuer sur les espaces sécurisés des piétons, il est inadmissible de "partager" l'espace avec des cyclistes ou des trottinettes comme trop souvent dans la ville de Tours. Pensons aux usagers âgés qui doivent faire attention à tout moment, qui se font surprendre par la vitesse des autres usagers non respectueux des règles et manquant de civisme.
Prévoyez vous d'ajouter des bancs ? De trop nombreux circuits en ville au sens très large (du nord de la Loire au sud du Cher) ne proposent pas de bancs ; il peut arriver que quel que soit son âge, le piéton ait besoin de se poser quelques instants.
L'entretien de certains trottoirs n'est pas réalisé (trous, bosses, écarts de terrain...) attention, il n'est pas nécessaire de couper des arbres pour autant ; creux et bosses ... alors que les pistes cyclables sont bien goudronnées et entretenues. Le piéton n'est pas forcément un randonneur : il peut se rendre à son travail, à un rendez vous et privilégiez la mobilité la plus douce qui soit : la marche et conserver des chaussures propres.
Est il prévu de planter des arbres ? En raison du réchauffement climatique et des canicules qui se multiplient, marcher à l'ombre dans les quartiers de Tours relèvent du défi .
Merci également de penser aux piétons lors des travaux : une déviation de quelques centaines de mètres est moins fatigante en voiture qu'à pied.
Je pense avoir fait le tour de mes observations et je reste à votre disposition pour préciser les lieux si vous le souhaitez.
Votre plan est bien beau mais il faut vraiment accentuer sur les espaces sécurisés des piétons, il est inadmissible de "partager" l'espace avec des cyclistes ou des trottinettes comme trop souvent dans la ville de Tours. Pensons aux usagers âgés qui doivent faire attention à tout moment, qui se font surprendre par la vitesse des autres usagers non respectueux des règles et manquant de civisme.
Prévoyez vous d'ajouter des bancs ? De trop nombreux circuits en ville au sens très large (du nord de la Loire au sud du Cher) ne proposent pas de bancs ; il peut arriver que quel que soit son âge, le piéton ait besoin de se poser quelques instants.
L'entretien de certains trottoirs n'est pas réalisé (trous, bosses, écarts de terrain...) attention, il n'est pas nécessaire de couper des arbres pour autant ; creux et bosses ... alors que les pistes cyclables sont bien goudronnées et entretenues. Le piéton n'est pas forcément un randonneur : il peut se rendre à son travail, à un rendez vous et privilégiez la mobilité la plus douce qui soit : la marche et conserver des chaussures propres.
Est il prévu de planter des arbres ? En raison du réchauffement climatique et des canicules qui se multiplient, marcher à l'ombre dans les quartiers de Tours relèvent du défi .
Merci également de penser aux piétons lors des travaux : une déviation de quelques centaines de mètres est moins fatigante en voiture qu'à pied.
Je pense avoir fait le tour de mes observations et je reste à votre disposition pour préciser les lieux si vous le souhaitez.
Contribution n°232 (Web)
Anonyme
Déposée le 17 octobre 2026 à 02h10
Déposée le 17 octobre 2026 à 02h10
Il faut interdire les véhicules électriques, trotinettes
, vélos, etc qui constituent un vrai danger en ville pour les piétons. En outre les batteries de ces engins présentent un danger permanent d'incendie et un grave problème de pollution.
Il faut supprimer les pistes cyclables et les remplacer par des places gratuites de stationnement pour les voitures. Il faut prendre exemple sur le maire de Cannes pour ce qui concerne les politiques de déplacement. La majorité municipale de Tours promeut une idéologie retrogade, dangereuse et dogmatique. Une minorité de bobos tourangeaux impose cette idéologie aux 300 000 habitants de la métropole.
Le maire de Tours a été élu par défaut faute de candidat de droite valable et en outre en s'alliant à LFI qui est un parti separatiste. Sa légitimité est donc douteuse. L'argent public est honteusement dilapidé pour un second tramway inutile et aurait pu être mieux utilisé.
, vélos, etc qui constituent un vrai danger en ville pour les piétons. En outre les batteries de ces engins présentent un danger permanent d'incendie et un grave problème de pollution.
Il faut supprimer les pistes cyclables et les remplacer par des places gratuites de stationnement pour les voitures. Il faut prendre exemple sur le maire de Cannes pour ce qui concerne les politiques de déplacement. La majorité municipale de Tours promeut une idéologie retrogade, dangereuse et dogmatique. Une minorité de bobos tourangeaux impose cette idéologie aux 300 000 habitants de la métropole.
Le maire de Tours a été élu par défaut faute de candidat de droite valable et en outre en s'alliant à LFI qui est un parti separatiste. Sa légitimité est donc douteuse. L'argent public est honteusement dilapidé pour un second tramway inutile et aurait pu être mieux utilisé.
Contribution n°231 (Web)
Anonyme
Déposée le 16 octobre 2026 à 17h24
Déposée le 16 octobre 2026 à 17h24
Bonjour
Serait il possible d'avoir plus d'arrêt des trains qui passent à la gare de Saint -genouph ?
Je pourrais le prendre tous les jours de la semaine pour aller travailler de 9H à 17h près de la gare ! Plus rapide plus confortable et plus écologique que le bus
Bien cordialement
Serait il possible d'avoir plus d'arrêt des trains qui passent à la gare de Saint -genouph ?
Je pourrais le prendre tous les jours de la semaine pour aller travailler de 9H à 17h près de la gare ! Plus rapide plus confortable et plus écologique que le bus
Bien cordialement
Contribution n°230 (Web)
Anonyme
Déposée le 16 octobre 2026 à 17h07
Déposée le 16 octobre 2026 à 17h07
La mobilité INDIVIDUELLE est essentielle pour les communes autour de Tours :
- Il ne peut être demandé aux séniors de se déplacer à vélo ou par de rares transports en commun, ni de sacrifier son véhicule fonctionnel pour l'achat d'une voiture électrique inabordable financièrement.
- Vous avez mis en place, sur les routes de la métropole, de très nombreux ralentisseurs, haricots, rétrécissements de voie .... La prolifération de ces obstacles à la circulation devient accidentogène (ex la RD 7 aux Vallées- Ballan-Miré) et enclave certaines communes comme Savonnières.
Par toutes ces entraves à la mobilité, il est aujourd'hui préférable et plus rapide d'habiter hors de la métropole.
- Il ne peut être demandé aux séniors de se déplacer à vélo ou par de rares transports en commun, ni de sacrifier son véhicule fonctionnel pour l'achat d'une voiture électrique inabordable financièrement.
- Vous avez mis en place, sur les routes de la métropole, de très nombreux ralentisseurs, haricots, rétrécissements de voie .... La prolifération de ces obstacles à la circulation devient accidentogène (ex la RD 7 aux Vallées- Ballan-Miré) et enclave certaines communes comme Savonnières.
Par toutes ces entraves à la mobilité, il est aujourd'hui préférable et plus rapide d'habiter hors de la métropole.
Contribution n°229 (Web)
Par Eric Leblanc
Déposée le 16 octobre 2026 à 16h58
Déposée le 16 octobre 2026 à 16h58
J'habite le long de la M2 au lieu-dit Les Grands Champs à Mettray. Des bus passent sur cette route pour relier les agglomérations au nord mais aucun arrêt n'est prévu dans notre lieu-dit ou dans la zone artisanale proche. Cela nous oblige donc à utiliser notre voiture pour nous rendre en ville; comment font les personnes travaillant dans la zone artisanale ?
Pourquoi ne pas en mettre en place ?
Pourquoi ne pas en mettre en place ?
Apportez votre contribution à cette enquête publique :
Déposer une contribution