Contribution n°248 (Web)
Anonyme
Déposée le 19 octobre 2026 à 17h52
Déposée le 19 octobre 2026 à 17h52
Des bus avec des horaires réguliers dans la journée permettraient de faire des allers-retours à Tours Nord sans utiliser la voiture et rapidement.
À ce jour le train permet seulement d'aller à Tours Centre, mais l'aller-retour n'est pas simple.
Merci.
RP, retraité, Monnaie.
À ce jour le train permet seulement d'aller à Tours Centre, mais l'aller-retour n'est pas simple.
Merci.
RP, retraité, Monnaie.
Contribution n°247 (Web)
Anonyme
Déposée le 19 octobre 2026 à 17h51
Déposée le 19 octobre 2026 à 17h51
Des bus avec des horaires réguliers dans la journée permettraient de faire des allers-retours à Tours Nord sans utiliser la voiture et rapidement.
À ce jour le train permet seulement d'aller à Tours Centre, mais l'aller-retour n'est pas simple.
Merci.
RP, retraité, Monnaie.
À ce jour le train permet seulement d'aller à Tours Centre, mais l'aller-retour n'est pas simple.
Merci.
RP, retraité, Monnaie.
Contribution n°246 (Web)
Anonyme
Déposée le 19 octobre 2026 à 17h20
Déposée le 19 octobre 2026 à 17h20
Bonjour,
Plusieurs observations :
- faciliter les échanges entre les 2 gares autrement qu'avec le bus. Pourquoi ne pas mettre en place de navettes via la sncf ?
- mettre en place des trajets sur la ligne 31 le dimanche,
- plus de contrôles dans le tram notamment sur le secteur de Joué-lès-Tours jusqu'au terminus.
- gratuité des transports les week-end.
Cordialement
Plusieurs observations :
- faciliter les échanges entre les 2 gares autrement qu'avec le bus. Pourquoi ne pas mettre en place de navettes via la sncf ?
- mettre en place des trajets sur la ligne 31 le dimanche,
- plus de contrôles dans le tram notamment sur le secteur de Joué-lès-Tours jusqu'au terminus.
- gratuité des transports les week-end.
Cordialement
Contribution n°245 (Web)
Anonyme
Déposée le 19 octobre 2026 à 15h25
Déposée le 19 octobre 2026 à 15h25
Bonjour,
Merci pour ce travail.
Je trouve ce plan de mobilité très intéressant et suis d'accord sur la plupart des points abordés.
Tout particulièrement sur le développement des offres alternatives à la voiture individuelle en zones rurales. Les offres actuelles étant très en retard en comparaison à celles proposées en zones urbaines et périurbaines.
Ainsi que la simplification des déplacements multimodaux avec la mise en place d'une carte unique utilisable sur l'ensemble des moyens de déplacement.
Néanmoins plusieurs points m’interrogent.
Si un l'objectif est d'atteindre 40% de part modale de la voiture, pour créer un nouvel échangeur autoroutier (Rochepinard) ? Cela ne faciliterait-il pas l'usage des VL et en augmenterait donc le nombre d'usagers ? En outre, que deviendrait l'échangeur de Tours-Centre actuel (sortie 21), sera-t-il conservé ou supprimé ?
La gare routière SLO n'a été que brièvement évoquée. Un regroupement avec la gare routière Rémi pourrait-il être envisagé ?
Par ailleurs, le quartier des Deux-Lions, malgré sa proximité avec le tram, est un quartier où la place de la voiture est majoritaire. En effet, les personnes semblent provenir, pour la plupart, des communes plus éloignées. Ceci-ci accentué par un stationnement de surface gratuit. Il pourrait donc être intéressant de plus ouvrir ce quartier vers les communes alentours (hors Tours) en dehors de la voiture individuelle.
Vive le vélo !
Merci pour ce travail.
Je trouve ce plan de mobilité très intéressant et suis d'accord sur la plupart des points abordés.
Tout particulièrement sur le développement des offres alternatives à la voiture individuelle en zones rurales. Les offres actuelles étant très en retard en comparaison à celles proposées en zones urbaines et périurbaines.
Ainsi que la simplification des déplacements multimodaux avec la mise en place d'une carte unique utilisable sur l'ensemble des moyens de déplacement.
Néanmoins plusieurs points m’interrogent.
Si un l'objectif est d'atteindre 40% de part modale de la voiture, pour créer un nouvel échangeur autoroutier (Rochepinard) ? Cela ne faciliterait-il pas l'usage des VL et en augmenterait donc le nombre d'usagers ? En outre, que deviendrait l'échangeur de Tours-Centre actuel (sortie 21), sera-t-il conservé ou supprimé ?
La gare routière SLO n'a été que brièvement évoquée. Un regroupement avec la gare routière Rémi pourrait-il être envisagé ?
Par ailleurs, le quartier des Deux-Lions, malgré sa proximité avec le tram, est un quartier où la place de la voiture est majoritaire. En effet, les personnes semblent provenir, pour la plupart, des communes plus éloignées. Ceci-ci accentué par un stationnement de surface gratuit. Il pourrait donc être intéressant de plus ouvrir ce quartier vers les communes alentours (hors Tours) en dehors de la voiture individuelle.
Vive le vélo !
Contribution n°244 (Web)
Anonyme
Déposée le 19 octobre 2026 à 13h08
Déposée le 19 octobre 2026 à 13h08
Bonjour,
Voici ci-joint ma contribution à l’enquête publique sur le Plan de mobilité 2026-2036.
Elle porte notamment sur la prise en compte des retours des usagers, la continuité des déplacements, la sécurité des aménagements cyclables et l’amélioration de la desserte des communes périphériques.
Cordialement,
Voici ci-joint ma contribution à l’enquête publique sur le Plan de mobilité 2026-2036.
Elle porte notamment sur la prise en compte des retours des usagers, la continuité des déplacements, la sécurité des aménagements cyclables et l’amélioration de la desserte des communes périphériques.
Cordialement,
Document joint
Contribution n°243 (Web)
Anonyme
Déposée le 19 octobre 2026 à 12h18
Déposée le 19 octobre 2026 à 12h18
Quand le département, la région, la nation sont en faillite :- arrêtons de créer des pistes cyclables surdimentionnées par rapport au peu de trafic
-arrêtons de créer des plateaux et gendarmes couchés souvent hors normes et très coûteux alors que nos routes sont défoncées: nids de poule et accotements très dégradés.
-rètablissons la circulation sur le Pont Wilson pour fluidifier le trafic Nord-Sud
-faites respecter( en sanctionnant) le code de la route aux cyclistes et trottinettes, leur imposer casque et gilet réfléchissant.
- développer au plus vite l'étoile ferroviaire
En conclusion revenons au Bon Sens Paysan et rééduquons à la responsabilité de chacun
-arrêtons de créer des plateaux et gendarmes couchés souvent hors normes et très coûteux alors que nos routes sont défoncées: nids de poule et accotements très dégradés.
-rètablissons la circulation sur le Pont Wilson pour fluidifier le trafic Nord-Sud
-faites respecter( en sanctionnant) le code de la route aux cyclistes et trottinettes, leur imposer casque et gilet réfléchissant.
- développer au plus vite l'étoile ferroviaire
En conclusion revenons au Bon Sens Paysan et rééduquons à la responsabilité de chacun
Contribution n°242 (Web)
Par Regie Plus
Déposée le 19 octobre 2026 à 11h47
Déposée le 19 octobre 2026 à 11h47
Régie Plus est une association organisatrice entre autres de chantiers d'insertion et d'un accompagnement des habitants en quartiers QPV dans leur recherche d'emploi. Beaucoup d'emplois proposés sont organisés en horaires décalés notamment très tôt le matin avant le démarrage des transports en commun. Ils correspondent à des besoins logistiques et de services sur lesquels bon nombre de nos salariés en insertion ou des habitants ne peuvent candidater ou s'inscrire durablement faute de moyen de transport. Il nous semble indispensable que le plan de mobilité prenne mieux en compte cette situation et accompagne le développement de solutions adaptées ( transport micro-collectif , dispositif solidaire ....).
Pour répondre aux besoins des habitants , Régie Plus est par ailleurs prête à répondre aux sollicitations des collectivités locales ou de groupements d'employeurs pour la mise en place d'un transport micro-collectif.
Pour répondre aux besoins des habitants , Régie Plus est par ailleurs prête à répondre aux sollicitations des collectivités locales ou de groupements d'employeurs pour la mise en place d'un transport micro-collectif.
Contribution n°241 (Web)
Anonyme
Déposée le 19 octobre 2026 à 11h28
Déposée le 19 octobre 2026 à 11h28
J'utilise les transports publics et déposer une contribution me semble nécessaire.
Contribution n°240 (Web)
Par LUCAS Jean-Yves
Déposée le 19 octobre 2026 à 11h11
Déposée le 19 octobre 2026 à 11h11
Je suis contre ce plan qui encore une fois porte atteinte à la liberté de celles et ceux qui souhaitent circuler librement dans la métropole tourangelle. Ras le bol de tous ces aménagements payés avec nos impôts et qui ne servent qu'à une infime minorité de la population. De quel droit faites vous de la ségrégation vis à vis des automobilistes.
Contribution n°239 (Web)
Par Gaudais Elisabeth
Déposée le 19 octobre 2026 à 11h11
Déposée le 19 octobre 2026 à 11h11
Bonjour,
En référence au courrier en pièce jointe de la Mairie de Druye, je réitère ma demande de classement de tout ou une partie de ma parcelle cadastrée ZD0048 en zone constructible UC en vue de réaliser un projet de construction d'une habitation individuelle dans la continuité de celles déjà existantes.
Dans l'attente d'un classement favorable à la réalisation de mon projet personnel.
Respectueusement
Elisabeth Gaudais
En référence au courrier en pièce jointe de la Mairie de Druye, je réitère ma demande de classement de tout ou une partie de ma parcelle cadastrée ZD0048 en zone constructible UC en vue de réaliser un projet de construction d'une habitation individuelle dans la continuité de celles déjà existantes.
Dans l'attente d'un classement favorable à la réalisation de mon projet personnel.
Respectueusement
Elisabeth Gaudais
Document joint
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