Contribution n°58 (Web)
Par Minier Patrick
Déposée le 3 octobre 2026 à 11h42
Déposée le 3 octobre 2026 à 11h42
Je vous prie de trouver ci-jointe la contribution de l'association Mobilité Solidaire Centre Val de Loire
Document joint
Contribution n°57 (Web)
Par Ophelie
Déposée le 2 octobre 2026 à 23h17
Déposée le 2 octobre 2026 à 23h17
J’ajouterai à ma dernière contribution que venir en vélo de La Ville aux Dames est quasi impossible au vu de l’état de la piste cyclable à saint pierre des corps notamment avenue Marcel CACHIN.
Contribution n°56 (Web)
Par Ophelie
Déposée le 2 octobre 2026 à 23h14
Déposée le 2 octobre 2026 à 23h14
Bonjour,
Les gynepolitains travaillant sur Tours, les lycéens et les étudiants étudiant sur Tours dans leur lycée de rattachement n’ont pas de transports en commun satisfaisant leur permettant de ne plus prendre leur voiture.
La ligne 18 n’a pas un cadencement suffisant permettant de répondre aux besoins des familles gynépolitaine. De plus, le bus a souvent des difficultés : grève, ne s’arrête pas car trop rempli.,, Il est urgent qu’une solution soit proposée.
Les gynepolitains travaillant sur Tours, les lycéens et les étudiants étudiant sur Tours dans leur lycée de rattachement n’ont pas de transports en commun satisfaisant leur permettant de ne plus prendre leur voiture.
La ligne 18 n’a pas un cadencement suffisant permettant de répondre aux besoins des familles gynépolitaine. De plus, le bus a souvent des difficultés : grève, ne s’arrête pas car trop rempli.,, Il est urgent qu’une solution soit proposée.
Contribution n°55 (Web)
Par MARTI Guillaume
Déposée le 2 octobre 2026 à 23h09
Déposée le 2 octobre 2026 à 23h09
Madame, Monsieur,
Dans le cadre des actions du plan de mobilité, l'action n°9 porte sur l'optimisation du maillage routier structurant métropolitain. Dans cette action, il est prévu la mise en place d'un échangeur rochepinard. Cela va amener une circulation très importante dans cette zone avec notamment des phases d'accélération / freinage par les véhicules et poids lourds. Cela génèrera des nuisances sonores. Le ressenti sera amplifié par les habitations à proximité en hauteur, (présence de coteaux sur Saint-Avertin avec habitations).
Ainsi, de quelles manières sont prises en compte les nuisances relatives à cet échangeur.
L'action 19 porte sur la mise en place de mesures limitant les nuisances routières et sonores. Ainsi, il est attendu que les nuisances générées par la mise en place de cet échangeur soit pris en compte et intégré à cette action, notamment vis-à-vis des habitations de Saint-Avertin.
Pour exemple, il est souhaité la mise en place de murs anti-bruits sur toute la portion autoroutière intégrant les entrées et sorties de l'échangeur.
Vous trouverez ci-joint une carte de la topographie.
Cordialement,
Dans le cadre des actions du plan de mobilité, l'action n°9 porte sur l'optimisation du maillage routier structurant métropolitain. Dans cette action, il est prévu la mise en place d'un échangeur rochepinard. Cela va amener une circulation très importante dans cette zone avec notamment des phases d'accélération / freinage par les véhicules et poids lourds. Cela génèrera des nuisances sonores. Le ressenti sera amplifié par les habitations à proximité en hauteur, (présence de coteaux sur Saint-Avertin avec habitations).
Ainsi, de quelles manières sont prises en compte les nuisances relatives à cet échangeur.
L'action 19 porte sur la mise en place de mesures limitant les nuisances routières et sonores. Ainsi, il est attendu que les nuisances générées par la mise en place de cet échangeur soit pris en compte et intégré à cette action, notamment vis-à-vis des habitations de Saint-Avertin.
Pour exemple, il est souhaité la mise en place de murs anti-bruits sur toute la portion autoroutière intégrant les entrées et sorties de l'échangeur.
Vous trouverez ci-joint une carte de la topographie.
Cordialement,
Document joint
Contribution n°54 (Web)
Par MARTI Guillaume
Déposée le 2 octobre 2026 à 22h54
Déposée le 2 octobre 2026 à 22h54
Bonjour,
Dans la section 4.1.1, il est indiqué : La section payante de l’A10 peut dissuader certains conducteurs de l’emprunter et ainsi favoriser certains phénomènes de shunt sur des voies de circulation plus locales.
De ce fait et au regard du plan de mobilité, est-il prévu de retirer cette section payante afin de faciliter la mobilité, l'utilisation de cette portion de l'autoroute A10 et ainsi soulager l'utilisation des voies plus locales (en réduisant les phénomènes de shunt) ?
Cordialement
Dans la section 4.1.1, il est indiqué : La section payante de l’A10 peut dissuader certains conducteurs de l’emprunter et ainsi favoriser certains phénomènes de shunt sur des voies de circulation plus locales.
De ce fait et au regard du plan de mobilité, est-il prévu de retirer cette section payante afin de faciliter la mobilité, l'utilisation de cette portion de l'autoroute A10 et ainsi soulager l'utilisation des voies plus locales (en réduisant les phénomènes de shunt) ?
Cordialement
Contribution n°53 (Web)
Par des COURIERES, Romain
Déposée le 2 octobre 2026 à 16h19
Déposée le 2 octobre 2026 à 16h19
Je souhaite que Véretz soit désenclavée et que Tours soit plus accessible depuis le village. On nous parle beaucoup d'écologie, de décarbonation... tout cela est bien joli mais sans services correspondants, cela n'est pas possible. Il serait souhaitable qu'une ligne Fil Bleu ouvre à Véretz, avec deux arrêts dans le village : dans le coeur de ville, et aux îles, et que Fil Bleu aille jusqu'à la tranchée, permettant ainsi aux gens d'y prendre le tram et les bus. Les cars Rémi actuels, avec leur fréquence, ne suffisent pas. Il serait bon aussi qu'il y ait davantage de trains de Véretz Montlouis jusqu'à Tours.
Contribution n°52 (Web)
Par Olivier Costes
Déposée le 2 octobre 2026 à 13h28
Déposée le 2 octobre 2026 à 13h28
Le réseau Fil Bleu est calqué sur une vision administrative de l'agglomeration, soit les 22 communes en faisant partie ce qui exclut de fait des communes bien plus proches de Tours que Villandry ou Druye. La ville de Monnaie comporte un nombre important d'habitants travaillant à Tours et qui empruntent l'A10 faute de solution serieuse de transports en commun avec des bouchons homériques sur la nationale 10. La ligne de train n'a pas une fréquence suffisante pour attirer des voyageurs. La pollution suscitée par cette situation est importante et mérite d'étendre une ligne de bus jusqu'à Monnaie avec une fréquence suffisante.
Contribution n°51 (Web)
Par Olivier Costes
Déposée le 2 octobre 2026 à 13h12
Déposée le 2 octobre 2026 à 13h12
L'offre Fil Bleu sur la ville de Saint Cyr sur Loire est spectaculairement insuffisante alors que la ville est la 3e commune du département. Il suffit de comparer le nombre de lignes à l'est (Tours Nord) et à l'ouest (Saint Cyr) de la Tranchée pour s'en apercevoir. Il n'existe qu'une ligne (hors bord de Loire et bd Charles de Gaulle) qui zigzague au centre ville. Elle est particulièrement insuffisante en ce qui concerne la desserte des collèges et lycées publics : les transports ne tiennent absolument pas compte de la carte scolaire. Pour nombre de quartiers (Maisons Blanche, Palluau, Mignonnerie, Renardière...), il n'est proposé aucune solution serieuse : le Resabus est absolument inadapté surtout pour les collegiens. Fil bleu en convient et propose de marcher 30 minutes puis de prendre un bus ou de prendre deux bus pour un trajet d'au moins 50 minutes dans les deux cas. Cette offre au rabais est donc à corriger.
Contribution n°50 (Web)
Par Axel
Déposée le 2 octobre 2026 à 11h49
Déposée le 2 octobre 2026 à 11h49
Bonjour,
La salle de spectacle de l'espace Malraux à Joué-Lès-Tours est l'une des plus importantes salles de la métropole. Toutefois, sa desserte les soirs de spectacles est inexistante. ( l'aller est compliqué depuis Tours centre et le retour lui n'existe pas).
Il existe une ligne 83 qui relie le parc des expositions à la gare de Tours les soirs d'évènements. Pourrait il y avoir à minima une ligne permettant de joindre l'espace Malraux à une station de tram de Joué-Lès-Tours ? Pour qu'un retour vers Tours puisse notamment être permis ? ( Joué H de Ville ou Rotière ? )
Merci
La salle de spectacle de l'espace Malraux à Joué-Lès-Tours est l'une des plus importantes salles de la métropole. Toutefois, sa desserte les soirs de spectacles est inexistante. ( l'aller est compliqué depuis Tours centre et le retour lui n'existe pas).
Il existe une ligne 83 qui relie le parc des expositions à la gare de Tours les soirs d'évènements. Pourrait il y avoir à minima une ligne permettant de joindre l'espace Malraux à une station de tram de Joué-Lès-Tours ? Pour qu'un retour vers Tours puisse notamment être permis ? ( Joué H de Ville ou Rotière ? )
Merci
Contribution n°49 (Web)
Par Tilbury Saignes Lorraine
Déposée le 2 octobre 2026 à 10h39
Déposée le 2 octobre 2026 à 10h39
j'habite à 25-30mn de Tours en voiture ; situé juste en dehors des circuits de transport urbain (fil bleu, train etc). J'apprécie les efforts mis en œuvre pour les mobilités plus durables telles que la ré-ouverture de la gare de Fondettes... mais les horaires de train mis en place semblent privilégier uniquement les trajets pour travailler à Tours. Impossible de s'en servir pr se rendre à une activité culturelle planifiée en soirée. J'aime bcp faire du vélo qd la météo le permet, mais il y a plus d'une heure de trajet à vélo jsqa Tours de chez moi. Du coup j'évite d'y aller et je privilégie les sorties en dehors de la ville. La politique de mobilité actuelle à Tours me semble privilégier seulement les habitants intra-muros en délaissant complètement sa ceinture péri-urbaine. Les ruraux aussi aiment bien profiter de la ville en dehors du seul trajet pour y travailler...
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