Contribution n°3 (Web)
Par JB Galmay
Déposée le 25 mai 2026 à 16h36
Déposée le 25 mai 2026 à 16h36
Ayant assisté a la réunion du 20 avril et donc bien informé du projet il me manque l'information sur le coût du projet que je juge inutile pour simplement améliorer la navigation de plaisance
Déplacer des éléments pollués vers l'aval à un coût exorbitant m'oblige à donner un avis tout a fait négatif. Et dans une période de recherche d'économie j'espère que les décideurs auront la sagesse d'annuler un tel projet
Déplacer des éléments pollués vers l'aval à un coût exorbitant m'oblige à donner un avis tout a fait négatif. Et dans une période de recherche d'économie j'espère que les décideurs auront la sagesse d'annuler un tel projet
Réponse apportée
Voies Navigables de France - DTCB le 5 juin 2026 à 15h03
Bonjour,
Je vous remercie pour votre contribution et pour votre participation à la réunion publique.
Le coût des opérations de dragage dépend des volumes à extraire, des techniques employées et surtout des filières de gestion des sédiments. Comme cela a été présenté lors de la réunion publique, les coûts peuvent être estimés de l’ordre de 150 €/m3 lorsque les sédiments peuvent être maintenus dans le milieu aquatique par restitution au cours d’eau. Les coûts deviennent nettement plus importants lorsque les matériaux doivent être extraits, transportés et traités à terre dans des filières spécialisées.
Concernant la qualité des sédiments, les opérations ne consistent pas à déplacer des sédiments pollués. Chaque opération de dragage fait l’objet d’analyses préalables visant à caractériser précisément la qualité physico-chimique des sédiments et à déterminer leur filière de gestion conformément à la réglementation en vigueur. Les sédiments de la Seille navigable analysés dans le cadre du précédent plan de gestion présentaient une qualité compatible avec une restitution au cours d’eau. Dans le cas où des sédiments présenteraient une pollution, leur déplacement dans le cours d’eau ne serait pas autorisé et une gestion à terre adaptée deviendrait nécessaire.
Le présent projet ne vise pas uniquement l’amélioration de la navigation de plaisance. Les opérations de dragage ont également pour objectif de maintenir les conditions de navigation et le bon fonctionnement des ouvrages hydrauliques et des écluses, ainsi que de préserver le gabarit de navigation de la Seille navigable.
Le maintien de la navigation fait partie des missions de VNF. Les opérations de dragage et de restitution sont strictement encadrées par l’autorisation environnementale et soumises au contrôle des services de l’État.
Bonjour,
Je vous remercie pour votre contribution et pour votre participation à la réunion publique.
Le coût des opérations de dragage dépend des volumes à extraire, des techniques employées et surtout des filières de gestion des sédiments. Comme cela a été présenté lors de la réunion publique, les coûts peuvent être estimés de l’ordre de 150 €/m3 lorsque les sédiments peuvent être maintenus dans le milieu aquatique par restitution au cours d’eau. Les coûts deviennent nettement plus importants lorsque les matériaux doivent être extraits, transportés et traités à terre dans des filières spécialisées.
Concernant la qualité des sédiments, les opérations ne consistent pas à déplacer des sédiments pollués. Chaque opération de dragage fait l’objet d’analyses préalables visant à caractériser précisément la qualité physico-chimique des sédiments et à déterminer leur filière de gestion conformément à la réglementation en vigueur. Les sédiments de la Seille navigable analysés dans le cadre du précédent plan de gestion présentaient une qualité compatible avec une restitution au cours d’eau. Dans le cas où des sédiments présenteraient une pollution, leur déplacement dans le cours d’eau ne serait pas autorisé et une gestion à terre adaptée deviendrait nécessaire.
Le présent projet ne vise pas uniquement l’amélioration de la navigation de plaisance. Les opérations de dragage ont également pour objectif de maintenir les conditions de navigation et le bon fonctionnement des ouvrages hydrauliques et des écluses, ainsi que de préserver le gabarit de navigation de la Seille navigable.
Le maintien de la navigation fait partie des missions de VNF. Les opérations de dragage et de restitution sont strictement encadrées par l’autorisation environnementale et soumises au contrôle des services de l’État.
Contribution n°2 (Web)
Par Crouail.jean-michel
Déposée le 14 mai 2026 à 12h54
Déposée le 14 mai 2026 à 12h54
Je serais pour la continuité du dragage de la Seille puisque effectivement, elle reste le seul affluent navigable et reste un point non négligeable dans le tourisme fluvial tout en maintenant une proportion raisonnée de touristes.
Réponse apportée
Voies Navigables de France - DTCB le 5 juin 2026 à 15h09
Bonjour,
Je vous remercie pour votre contribution et pour l’intérêt porté au projet.
Le maintien de la navigabilité de la Seille constitue en effet un enjeu important pour l’activité touristique et le patrimoine fluvial local. Le présent projet vise à assurer l’entretien du chenal de navigation et le bon fonctionnement des ouvrages, dans un cadre réglementaire strict et avec des mesures destinées à limiter les incidences environnementales des opérations de dragage.
Nous vous remercions pour votre soutien au projet.
Bonjour,
Je vous remercie pour votre contribution et pour l’intérêt porté au projet.
Le maintien de la navigabilité de la Seille constitue en effet un enjeu important pour l’activité touristique et le patrimoine fluvial local. Le présent projet vise à assurer l’entretien du chenal de navigation et le bon fonctionnement des ouvrages, dans un cadre réglementaire strict et avec des mesures destinées à limiter les incidences environnementales des opérations de dragage.
Nous vous remercions pour votre soutien au projet.
Contribution n°1 (Web)
Anonyme
Déposée le 10 mai 2026 à 20h05
Déposée le 10 mai 2026 à 20h05
Bonjour.
J'habite à Louhans-Chateaurenaud pres du moulin de Bourgchateau. En quelques années j'ai vu le lit de la Seille qui borde mon terrain vraiment évoluer. Aujourd'hui le niveau de vase est énorme et la rivière est entièrement couverte de nénuphars et d'herbes l'été . Je pense qu'un curage serait justifié à ce niveau.
J'habite à Louhans-Chateaurenaud pres du moulin de Bourgchateau. En quelques années j'ai vu le lit de la Seille qui borde mon terrain vraiment évoluer. Aujourd'hui le niveau de vase est énorme et la rivière est entièrement couverte de nénuphars et d'herbes l'été . Je pense qu'un curage serait justifié à ce niveau.
Réponse apportée
Voies Navigables de France - DTCB le 5 juin 2026 à 14h42
Bonjour,
Je vous remercie pour votre contribution et pour votre retour d’expérience sur l’évolution de la Seille à proximité du moulin de Bourgchâteau.
Le secteur que vous mentionnez se situe toutefois en amont de la limite de la Seille navigable gérée par Voies navigables de France. En effet, la Seille navigable s’étend de La Truchère jusqu’à Louhans, au niveau du pont de la place de la Libération. Au-delà de ce point, la Seille n’est plus navigable et n’est plus entretenue par VNF.
Le présent dossier de renouvellement du Plan de Gestion Pluriannuel des Opérations de Dragage (PGPOD) ne couvre pas ce secteur et les opérations de dragage susceptibles d’être réalisées dans ce cadre ne concernent pas cette portion de la rivière.
Nous vous remercions néanmoins pour votre observation, qui contribue à l’information sur l’état de la Seille.
Bonjour,
Je vous remercie pour votre contribution et pour votre retour d’expérience sur l’évolution de la Seille à proximité du moulin de Bourgchâteau.
Le secteur que vous mentionnez se situe toutefois en amont de la limite de la Seille navigable gérée par Voies navigables de France. En effet, la Seille navigable s’étend de La Truchère jusqu’à Louhans, au niveau du pont de la place de la Libération. Au-delà de ce point, la Seille n’est plus navigable et n’est plus entretenue par VNF.
Le présent dossier de renouvellement du Plan de Gestion Pluriannuel des Opérations de Dragage (PGPOD) ne couvre pas ce secteur et les opérations de dragage susceptibles d’être réalisées dans ce cadre ne concernent pas cette portion de la rivière.
Nous vous remercions néanmoins pour votre observation, qui contribue à l’information sur l’état de la Seille.
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