Contribution n°100 (Web)
Par Famille MAURICE
Déposée le 7 octobre 2026 à 12h18
Déposée le 7 octobre 2026 à 12h18
Bonjour,
Serait-il possible d'envisager une passerelle piétons/vélos au dessus de l'autoroute A10 pour relier le CHU Trousseau, Saint-Avertin et les communes alentours (Chambray, Larcay) aux quartiers Montjoyeux/fac Grandmont et Tours sud. Telle celle qui a été construite au-dessus du Cher.
Aujourd'hui, le trajet vélo faisant passer sous le pont de l'A10, au niveau de la rue de Montjoyeux semble dangereux.
Cela serait utile dans les deux sens, pour les habitants de Tours sud, pour ceux de l'Est de l'A10, pour les lycéens de Grandmont, les étudiants de l'université et les usagers/visiteurs du CHU.
Peut-être la métropole pourrait-elle demander une subvention pour ce projet aux entreprises installées quartier Montjoyeux, telle EDF dont beaucoup d'employés font le trajet en vélo.
Merci par avance. Bien cordialement
Serait-il possible d'envisager une passerelle piétons/vélos au dessus de l'autoroute A10 pour relier le CHU Trousseau, Saint-Avertin et les communes alentours (Chambray, Larcay) aux quartiers Montjoyeux/fac Grandmont et Tours sud. Telle celle qui a été construite au-dessus du Cher.
Aujourd'hui, le trajet vélo faisant passer sous le pont de l'A10, au niveau de la rue de Montjoyeux semble dangereux.
Cela serait utile dans les deux sens, pour les habitants de Tours sud, pour ceux de l'Est de l'A10, pour les lycéens de Grandmont, les étudiants de l'université et les usagers/visiteurs du CHU.
Peut-être la métropole pourrait-elle demander une subvention pour ce projet aux entreprises installées quartier Montjoyeux, telle EDF dont beaucoup d'employés font le trajet en vélo.
Merci par avance. Bien cordialement
Contribution n°99 (Web)
Anonyme
Déposée le 7 octobre 2026 à 10h24
Déposée le 7 octobre 2026 à 10h24
J'ai décidé de laisser ma voiture en avril 2026, au profit du bus. Habitant en bas de Fondettes, la ligne 50 me permettait d'arriver en centre ville de Tours en moins de 20mn.
Malheureusement, le changement de ligne et de trajet (ligne 55) bouscule mon organisation. Le temps de trajet est rallongé. Le retour a mon domicile est très long également, le bus restant bloqué dans les bouchons. Je suis donc favorable a des lignes de bus spécifiques sur les axes principaux (tout d'abord) comme la rue des Tanneurs et un retour du tracé de la ligne 50
Malheureusement, le changement de ligne et de trajet (ligne 55) bouscule mon organisation. Le temps de trajet est rallongé. Le retour a mon domicile est très long également, le bus restant bloqué dans les bouchons. Je suis donc favorable a des lignes de bus spécifiques sur les axes principaux (tout d'abord) comme la rue des Tanneurs et un retour du tracé de la ligne 50
Contribution n°98 (Web)
Par DOUAY Chrystelle
Déposée le 7 octobre 2026 à 09h40
Déposée le 7 octobre 2026 à 09h40
Bonjour,
Nous venons de nous installer à Saint Etienne de chigny, commune de la métropole de Tours, et nous souhaitons attirer l'attention sur les difficultés importantes de la mobilité que rencontrent les lycéens.
Notre commune est très mal desservie : la ligne 57 ne propose que deux départs le matin et deux retours le soir. Cette offre peut convenir, tant bien que mal, aux élèves scolarisés au lycée de secteur Paul Louis courrier, mais elle devient très insuffisante dès qu'un jeune choisit un autre établissement en fonction de son projet d'orientation.
C'est notamment le cas de notre fille, scolarisée en classe de seconde à l'agrocampus de Fondettes. Certaines formations, comme le BAC général avec la spécialité biologie écologie ou le BAC technologique STAV,ne sont proposées que dans cet établissement.
Malgré des solutions précaires mises en place pour son trajet du matin, son retour le soir reste très compliqué et nous sommes contraints d'aller la chercher en voiture.
Nous trouvons cette situation difficilement acceptable. On demande aux jeunes, dès la troisième de réfléchir à leur orientation et de choisir une formation correspondant à leur projet. Mais ce choix ne devrait pas être limité par l'absence de transport.
Tous les lycéens doivent pouvoir se rendre dans l'établissement correspondant à leur orientation et rentrer chez eux à une heure raisonnable.
Nous demandons donc une amélioration de la desserte de Saint Etienne de chigny : davantage de fréquences, des horaires adaptés aux entrées et sorties des lycées et de meilleures correspondances avec les établissements de la métropole.
La mobilité ne doit pas devenir un frein à l'orientation et à l'autonomie de nos jeunes !
Cordialement
Mme DOUAY Chrystelle
Nous venons de nous installer à Saint Etienne de chigny, commune de la métropole de Tours, et nous souhaitons attirer l'attention sur les difficultés importantes de la mobilité que rencontrent les lycéens.
Notre commune est très mal desservie : la ligne 57 ne propose que deux départs le matin et deux retours le soir. Cette offre peut convenir, tant bien que mal, aux élèves scolarisés au lycée de secteur Paul Louis courrier, mais elle devient très insuffisante dès qu'un jeune choisit un autre établissement en fonction de son projet d'orientation.
C'est notamment le cas de notre fille, scolarisée en classe de seconde à l'agrocampus de Fondettes. Certaines formations, comme le BAC général avec la spécialité biologie écologie ou le BAC technologique STAV,ne sont proposées que dans cet établissement.
Malgré des solutions précaires mises en place pour son trajet du matin, son retour le soir reste très compliqué et nous sommes contraints d'aller la chercher en voiture.
Nous trouvons cette situation difficilement acceptable. On demande aux jeunes, dès la troisième de réfléchir à leur orientation et de choisir une formation correspondant à leur projet. Mais ce choix ne devrait pas être limité par l'absence de transport.
Tous les lycéens doivent pouvoir se rendre dans l'établissement correspondant à leur orientation et rentrer chez eux à une heure raisonnable.
Nous demandons donc une amélioration de la desserte de Saint Etienne de chigny : davantage de fréquences, des horaires adaptés aux entrées et sorties des lycées et de meilleures correspondances avec les établissements de la métropole.
La mobilité ne doit pas devenir un frein à l'orientation et à l'autonomie de nos jeunes !
Cordialement
Mme DOUAY Chrystelle
Contribution n°97 (Web)
Anonyme
Déposée le 7 octobre 2026 à 09h27
Déposée le 7 octobre 2026 à 09h27
Il serait nécessaire d'avoir des lignes de bus vers Tours plus fréquentes et surtout à des heures cohérentes aux fonctionnement professionnel. Des bus pour arriver à 8h au bureau, et à 8h30 et à 9h. Et pour repartir de Tours à 17h, 17h30, 18h.
Des bus qui nous emmènent aux trains pour ensuite aller en ville.
A Saint Branchs, Tauxigny ou autre comment prendre le train à cormery ( ou veigné bientot) pour être au bureau à 8h à tours?
Les tarifs et les aides sont attractifs mais si les offres ne sont pas adaptées aux mode de vie, elles ne servent à rien!
Des bus qui nous emmènent aux trains pour ensuite aller en ville.
A Saint Branchs, Tauxigny ou autre comment prendre le train à cormery ( ou veigné bientot) pour être au bureau à 8h à tours?
Les tarifs et les aides sont attractifs mais si les offres ne sont pas adaptées aux mode de vie, elles ne servent à rien!
Contribution n°96 (Web)
Par Bob
Déposée le 7 octobre 2026 à 08h37
Déposée le 7 octobre 2026 à 08h37
Bonjour, pourquoi n’améliore t’on pas les relations ferroviaires entre les gares de tours et st pierre pour éviter les engorgements des rues adjacentes avec les bus ou les voitures ,merci
Contribution n°95 (Web)
Par AÏT-MOHAMED Abd-El-Kader
Déposée le 7 octobre 2026 à 07h02
Déposée le 7 octobre 2026 à 07h02
Elle est jointe et en ligne là : https://vesemt.org/wp-content/uploads/2026/10/Contribution-finale-SMT-VESEMT.pdf
Document joint
Contribution n°94 (Web)
Par BOSSOUTROT Guillaume
Déposée le 7 octobre 2026 à 06h14
Déposée le 7 octobre 2026 à 06h14
Développer les lignes depuis Véretz. Aujourd'hui, je ne peux même pas aller à Montlouis, à La Ville Aux Dames, ou à St Pierre Des Corps depuis Véretz alors que c'est juste à côté. Même chose pour Parçay-Meslay. Il faut passer par la gare routière de Tours pour prendre une correspondance et impossible d'arriver à l'heure au boulot. A quand une ligne Véretz - Montlouis - La Ville Aux Dames - St Pierre Des Corps - Parçay-Meslay ? On n'a que la ligne D à Véretz.
Contribution n°93 (Web)
Anonyme
Déposée le 7 octobre 2026 à 00h31
Déposée le 7 octobre 2026 à 00h31
Il y a en France en ce moment une chasse aux sorcières concernant les EDPM. Cette tendance se constate jusqu'à la réunion publique sur le Plan de Mobilité de Touraine que j'ai regardée en replay lorsque le maire de Tours passe rapidement sur les effectifs d'EDPM qu'il faudrait "maintenir tels quels" ... EDPM qui, du reste étaient les grands absents de cette réunion ... Je ne sais pas si cette tendance est encouragée par les lobbies voitures ou bien vélo mais les EDPM ont besoin d'être soutenus voire encouragés comme les autres mobilités douces (vélo VAE). Cela fait 9 ans que je me déplace quasi exclusivement sur une gyroroue électrique avec protections assurances etc ... J'espère pouvoir le faire encore longtemps sans être du jour au lendemain désigné d'office comme délinquant routier ...
Contribution n°92 (Web)
Anonyme
Déposée le 7 octobre 2026 à 00h11
Déposée le 7 octobre 2026 à 00h11
Le developpement des transport en commun vers les villes proches est indispensables. Impossible de limiter les voitures si les communes commes veigné montbazon esvres mont louis vouvray n’ont pas de transports pour faciliter l’acces. La multiplication et la simplification des parking relais est importante piur ceux qui viennent de plus loin. Enfin, afin de securiser la ville, il est temps de reeduquer les cyclistes qui ne respectent pas le code de la route et qui sont dangereux pour les piétons en se pensant prioritaires sur tous. Une ville moins polluer, des commerces accessibles et des piétons en sécurité. Merci
Contribution n°91 (Web)
Anonyme
Déposée le 6 octobre 2026 à 23h54
Déposée le 6 octobre 2026 à 23h54
La ligne B du tramway devait permettre aux habitants de La Riche de rejoindre aisément la gare de Tours. Ce n’est plus le cas avec le nouveau tracé qui ne dessert aucun centre d’intérêt de la ville de Tours. Les habitants de La Riche de l’autre côté de la rocade se trouvent encore plus isolés avec le nouveau plan de circulation. Le fait de ne pas pouvoir rejoindre aisément et rapidement les gares de Tours ou Saint Pierre des Corps ou le centre ville est un véritable manquement dans la réflexion de mobilité de la métropole pour les larichois et incite plus que jamais à utiliser un véhicule personnel alors même qu’une métropole comme la nôtre devrait permette de s’en affranchir.
Si une ligne C composée des deux lignes A et B (comme à Angers) était pensée dès la construction de la nouvelle ligne, cela serait une avancée nécessaire dans le plan de mobilité. Un tram partant de la Riche permettrait de rejoindre sans avoir à changer place de la liberté de rejoindre la gare de Tours et le centre ville. Par ailleurs, les bus qui mènent de La Riche à Tours s’arrêtent bien trop tôt le soir. Il n’est pas possible de rentrer après 23h30 du centre ville de Tours. L’augmentation de la fréquence et des horaires couplée avec un tramway permettant de rejoindre la ligne A sans changement (projet de ligne C) irait dans le sens d’une mobilité douce et participant à l’inclusion des zones urbaines périphériques de Tours.
Si une ligne C composée des deux lignes A et B (comme à Angers) était pensée dès la construction de la nouvelle ligne, cela serait une avancée nécessaire dans le plan de mobilité. Un tram partant de la Riche permettrait de rejoindre sans avoir à changer place de la liberté de rejoindre la gare de Tours et le centre ville. Par ailleurs, les bus qui mènent de La Riche à Tours s’arrêtent bien trop tôt le soir. Il n’est pas possible de rentrer après 23h30 du centre ville de Tours. L’augmentation de la fréquence et des horaires couplée avec un tramway permettant de rejoindre la ligne A sans changement (projet de ligne C) irait dans le sens d’une mobilité douce et participant à l’inclusion des zones urbaines périphériques de Tours.
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