Contribution n°163 (Web)
Par JANCZAK Anne
Déposée le 22 mai 2026 à 18h48
Déposée le 22 mai 2026 à 18h48
ACCES JUSQU’AU SITE « Orange Baie des Princes »
A/ Actuellement :
1--- La voie d’accès à ce site est saturée (en particulier durant les périodes scolaires, de par la présence du collège et lycée qui drainent de nombreux piétons et voitures) :
• En venant de la route de Châteauneuf (côté nord du terrain ) :
o les voitures se croisent avec grandes difficultés (deux voitures se croisent tout juste et un camion ne peut pas croiser une voiture),
o le croisement d’une voiture et d’un cycliste ou piéton est délicat et donc dangereux pour ces derniers (pas de place pour se déporter )
o il n’y a pas de voies sécurisées pour les cyclistes et les piétons
o il n’y a pas d’emplacements réservés sur le PLU permettant d’élargir la voie.
• En venant du chemin du Bel enfant (côté sud du terrain) :
o la voie ne permet pas le croisement de véhicules sur sa plus grande partie.
o La voie est bordée par un terrain militaire et traverse une zone classée boisée à risques d’incendie .
o il n’y a pas de voies sécurisées pour les cyclistes et les piétons, or cette voie est très utilisée par les promeneurs, cyclistes et joggers si bien qu’il y a un danger d’accident pour eux.
Conclusion : l’accès aux diverses constructions desservies par la rue et chemin du bel Enfant est tout juste suffisant aujourd’hui.
Ajouter un seul bâtiment riverain de la rue du Bel Enfant ou du chemin du Bel enfant entrainerait de grosses difficultés de circulation , des dangers d’accidents nombreux (voitures, cyclistes et piétons ) et des risques d’incendies de feux de forêts supplémentaires. Cette décision induirait une responsabilité des services de l’Etat et de la mairie.
2 --- Incompatibilité du classement de la zone du projet en 1AUt et des conditions d’accès existantes :
La zone du projet est classée au PLU en 1AUt
Or : Une zone 1AU est une zone à urbaniser à court terme, dotée des infrastructures nécessaires pour accueillir des constructions,
La zone 1AU est une classification du Plan Local d'Urbanisme (PLU) en France, désignant des secteurs naturels ou peu urbanisés destinés à devenir constructibles , sous certaines conditions.
Conditions de constructibilité :Les constructions dans une zone 1AU ne sont autorisées que si les équipements publics et réseaux nécessaires sont disponibles ou en cours de réalisation, … Ces équipements incluent les voies publiques, l’eau, l’électricité et l’assainissement.
LES CONDITIONS DE CONSTRUCTIBILITE NE SONT PAS EXISTANTES PUISQUE LA VOIE PUBLIQUE D’ACCES AU PROJET EST TRES LARGEMENT INSUFFISANTE.
_________________________
B/ Conséquences si le projet d’aménagement est accepté :
Phase CHANTIER : Les engins de chantier ne pourront raisonnablement pas être autorisés à accéder depuis la rue du Bel enfant (venant de la route de Chateauneuf au nord du projet) qui est étroite et qui accueille les nombreux élèves du lycée et collège St Louis. Autoriser les engins à circuler dans cette voie serait prendre la responsabilité d’accidents probables.
Les engins de chantier devraient donc accéder par le chemin du Bel enfant.
Mais :
• Difficultés pour les engins de chantier de circuler sur le chemin du Bel enfant (voie étroite , ne permettant le passage que d’une seule voiture sur plusieurs tronçons ).
• Saturation de circulation de cette voie .
• Danger pour les piétons et cyclistes ( promeneurs, collégiens, lycéens, riverains,…) face à la circulation des engins de chantier et de tous les approvisionnements de chantier.
Phase TRAVAUX ACHEVES :
• Nécessité d’élargir la rue du Bel Enfant et le chemin du Bel Enfant (transports en commun et plus de 600 voitures / jour supplémentaires ).
o Au sud du projet : chemin du bel enfant : il y a un Emplacement réservé dans le PLU . Le coût de ces travaux serait très élevé et serait à la charge de la collectivité.
o Au nord du projet : rue du Bel enfant : pas d’emplacements réservés prévus au PLU pour l’élargissement de la voie. La solution envisagée est-elle l’expropriation des riverains ?
• En cas d’incendie, l’accès des pompiers jusque devant le terrain risque fort d’être ralenti voire empêché par l’abondante circulation .
• Risques accrus de feux de forêts chemin du Bel enfant puisque la circulation très fortement augmentée traversera une zone classée risques feux de forêts aléa fort et très fort
_________________________________________________
CONCLUSION : l’accès jusqu’au site « Orange Baie des princes » n’est absolument pas adapté à son aménagement bâti :
Incompatibilité avec la réglementation de classement des zones d’urbanisme /
Risques accrus d’incendies de forêts le long des voies d'accès/
Risques accrus d’accident de la circulation (véhicules, cycles, piétons) /
Saturation du réseau routier/
Difficulté d’accès pour les engins des pompiers.
A/ Actuellement :
1--- La voie d’accès à ce site est saturée (en particulier durant les périodes scolaires, de par la présence du collège et lycée qui drainent de nombreux piétons et voitures) :
• En venant de la route de Châteauneuf (côté nord du terrain ) :
o les voitures se croisent avec grandes difficultés (deux voitures se croisent tout juste et un camion ne peut pas croiser une voiture),
o le croisement d’une voiture et d’un cycliste ou piéton est délicat et donc dangereux pour ces derniers (pas de place pour se déporter )
o il n’y a pas de voies sécurisées pour les cyclistes et les piétons
o il n’y a pas d’emplacements réservés sur le PLU permettant d’élargir la voie.
• En venant du chemin du Bel enfant (côté sud du terrain) :
o la voie ne permet pas le croisement de véhicules sur sa plus grande partie.
o La voie est bordée par un terrain militaire et traverse une zone classée boisée à risques d’incendie .
o il n’y a pas de voies sécurisées pour les cyclistes et les piétons, or cette voie est très utilisée par les promeneurs, cyclistes et joggers si bien qu’il y a un danger d’accident pour eux.
Conclusion : l’accès aux diverses constructions desservies par la rue et chemin du bel Enfant est tout juste suffisant aujourd’hui.
Ajouter un seul bâtiment riverain de la rue du Bel Enfant ou du chemin du Bel enfant entrainerait de grosses difficultés de circulation , des dangers d’accidents nombreux (voitures, cyclistes et piétons ) et des risques d’incendies de feux de forêts supplémentaires. Cette décision induirait une responsabilité des services de l’Etat et de la mairie.
2 --- Incompatibilité du classement de la zone du projet en 1AUt et des conditions d’accès existantes :
La zone du projet est classée au PLU en 1AUt
Or : Une zone 1AU est une zone à urbaniser à court terme, dotée des infrastructures nécessaires pour accueillir des constructions,
La zone 1AU est une classification du Plan Local d'Urbanisme (PLU) en France, désignant des secteurs naturels ou peu urbanisés destinés à devenir constructibles , sous certaines conditions.
Conditions de constructibilité :Les constructions dans une zone 1AU ne sont autorisées que si les équipements publics et réseaux nécessaires sont disponibles ou en cours de réalisation, … Ces équipements incluent les voies publiques, l’eau, l’électricité et l’assainissement.
LES CONDITIONS DE CONSTRUCTIBILITE NE SONT PAS EXISTANTES PUISQUE LA VOIE PUBLIQUE D’ACCES AU PROJET EST TRES LARGEMENT INSUFFISANTE.
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B/ Conséquences si le projet d’aménagement est accepté :
Phase CHANTIER : Les engins de chantier ne pourront raisonnablement pas être autorisés à accéder depuis la rue du Bel enfant (venant de la route de Chateauneuf au nord du projet) qui est étroite et qui accueille les nombreux élèves du lycée et collège St Louis. Autoriser les engins à circuler dans cette voie serait prendre la responsabilité d’accidents probables.
Les engins de chantier devraient donc accéder par le chemin du Bel enfant.
Mais :
• Difficultés pour les engins de chantier de circuler sur le chemin du Bel enfant (voie étroite , ne permettant le passage que d’une seule voiture sur plusieurs tronçons ).
• Saturation de circulation de cette voie .
• Danger pour les piétons et cyclistes ( promeneurs, collégiens, lycéens, riverains,…) face à la circulation des engins de chantier et de tous les approvisionnements de chantier.
Phase TRAVAUX ACHEVES :
• Nécessité d’élargir la rue du Bel Enfant et le chemin du Bel Enfant (transports en commun et plus de 600 voitures / jour supplémentaires ).
o Au sud du projet : chemin du bel enfant : il y a un Emplacement réservé dans le PLU . Le coût de ces travaux serait très élevé et serait à la charge de la collectivité.
o Au nord du projet : rue du Bel enfant : pas d’emplacements réservés prévus au PLU pour l’élargissement de la voie. La solution envisagée est-elle l’expropriation des riverains ?
• En cas d’incendie, l’accès des pompiers jusque devant le terrain risque fort d’être ralenti voire empêché par l’abondante circulation .
• Risques accrus de feux de forêts chemin du Bel enfant puisque la circulation très fortement augmentée traversera une zone classée risques feux de forêts aléa fort et très fort
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CONCLUSION : l’accès jusqu’au site « Orange Baie des princes » n’est absolument pas adapté à son aménagement bâti :
Incompatibilité avec la réglementation de classement des zones d’urbanisme /
Risques accrus d’incendies de forêts le long des voies d'accès/
Risques accrus d’accident de la circulation (véhicules, cycles, piétons) /
Saturation du réseau routier/
Difficulté d’accès pour les engins des pompiers.
Document joint
Contribution n°162 (Email)
Anonyme
Déposée le 22 mai 2026 à 14h03
Déposée le 22 mai 2026 à 14h03
Objet : Avis à joindre è ceux dejà déposés sur le site officiel de l'enquête publique
parce "courriel "je transmets notre soutient et accord pour que ce projet "Baie des princes " ne se réalise pas. PROTEGEONS notre colline d'ORANGE .
Signé :
Bernadette et Raymond ANDRE 255, Impasse du Massif Central 84100 ORANGE
parce "courriel "je transmets notre soutient et accord pour que ce projet "Baie des princes " ne se réalise pas. PROTEGEONS notre colline d'ORANGE .
Signé :
Bernadette et Raymond ANDRE 255, Impasse du Massif Central 84100 ORANGE
Contribution n°161 (Web)
Anonyme
Déposée le 22 mai 2026 à 17h52
Déposée le 22 mai 2026 à 17h52
bonjour
je m'oppose fermement à ce projet de béton
je monte très souvent à la Colline et je fais un grand tour pour revenir par la carriere
la circulation est déjà effrayante : on a du mal à circulse - à pied - lorsque c'est la sortie du lycée
Le nombre de commerces fermés en ville est tellement important et les hotels ne sont jamais complets - si ce n'est lors de quelques nuits par an lors de mega concerts - de plus en plus rares vu les programmes actuels
la colline doit rester un lieu de promenade, de sport, pour tous
merci
je m'oppose fermement à ce projet de béton
je monte très souvent à la Colline et je fais un grand tour pour revenir par la carriere
la circulation est déjà effrayante : on a du mal à circulse - à pied - lorsque c'est la sortie du lycée
Le nombre de commerces fermés en ville est tellement important et les hotels ne sont jamais complets - si ce n'est lors de quelques nuits par an lors de mega concerts - de plus en plus rares vu les programmes actuels
la colline doit rester un lieu de promenade, de sport, pour tous
merci
Contribution n°160 (Web)
Par Maniez Laurie
Déposée le 22 mai 2026 à 17h39
Déposée le 22 mai 2026 à 17h39
Je m'oppose formellement à ce projet. En pleine crise écologique et face à l'accélération du réchauffement climatique, il semble aberrant de songer à détruire le peu d'espaces naturels disponibles à Orange, au détriment de ses habitants, de sa faune et de sa flore.
Contribution n°159 (Web)
Anonyme
Déposée le 22 mai 2026 à 14h07
Déposée le 22 mai 2026 à 14h07
Ce projet semble démesuré par rapport à la structure environnante et les retombées économiques paraissent incertaine au regard de la taille de la ville
Je suis défavorable à ce projet
Je suis défavorable à ce projet
Contribution n°158 (Web)
Par Bossolini Catherine
Déposée le 22 mai 2026 à 13h06
Déposée le 22 mai 2026 à 13h06
ce site dans le prolongement de la colline doit reste protege non bétonné et arbore
Contribution n°157 (Web)
Par Villa Vivette et Marie claude
Déposée le 22 mai 2026 à 13h03
Déposée le 22 mai 2026 à 13h03
Monsieur le commissaire enquêteur
En tant que résidente sur la colline et citoyenne de la ville d Orange depuis plus de 60 ans, je m oppose vivement à ce projet immobilier comme à tout autre type de projet immobilier dans cette zone. Outre la dénaturation du paysage, l impact gravissime sur la biodiversité au niveau de la faune et de la flore, la pollution sonore, l altération de la qualité de l air, ce projet soulève des questions de dangerosité extreme dans la mesure où il se situe dans une zone inondable et régulièrement inondée. Le sol sableux est instable, la falaise de la carrière friable. Il ne peut que mettre en danger les habitation autour. Il va générer en outre une hausse importante du trafic de voiture où autre. Je rappelle que, déjà, la présence du lycée Saint Louis, sur ce sujet, pose probleme aux heures de sortie. La voirie, étroite, est insuffusante pour absorber ce surcroit de véhicules. Pour tout cela, les parties prenantes de ce projet sont responsables de tout ce qui va ou pourrait advenir si ce projet vient à se concrétiser. Vous avez donc compris que je m y oppose fermelent
En tant que résidente sur la colline et citoyenne de la ville d Orange depuis plus de 60 ans, je m oppose vivement à ce projet immobilier comme à tout autre type de projet immobilier dans cette zone. Outre la dénaturation du paysage, l impact gravissime sur la biodiversité au niveau de la faune et de la flore, la pollution sonore, l altération de la qualité de l air, ce projet soulève des questions de dangerosité extreme dans la mesure où il se situe dans une zone inondable et régulièrement inondée. Le sol sableux est instable, la falaise de la carrière friable. Il ne peut que mettre en danger les habitation autour. Il va générer en outre une hausse importante du trafic de voiture où autre. Je rappelle que, déjà, la présence du lycée Saint Louis, sur ce sujet, pose probleme aux heures de sortie. La voirie, étroite, est insuffusante pour absorber ce surcroit de véhicules. Pour tout cela, les parties prenantes de ce projet sont responsables de tout ce qui va ou pourrait advenir si ce projet vient à se concrétiser. Vous avez donc compris que je m y oppose fermelent
Contribution n°156 (Web)
Par Pichon Steven
Déposée le 22 mai 2026 à 12h26
Déposée le 22 mai 2026 à 12h26
Je m’oppose clairement à ce projet.
Contribution n°155 (Web)
Anonyme
Déposée le 22 mai 2026 à 12h19
Déposée le 22 mai 2026 à 12h19
Je souhaite l'abandon du projet et que ce site reste un site naturel et sauvage !
Contribution n°154 (Web)
Par Fauré Henri
Déposée le 22 mai 2026 à 12h00
Déposée le 22 mai 2026 à 12h00
Accès des secours et gestion des risques incendie – Remarques du SDIS84 non prises en compte.
Ancien marin-pompier de Marseille, je suis surpris de l’importance des remarques du SDIS84 non prises en compte dans le dossier du projet. En effet, le dossier d’enquête publique ne fournit aucune information sur l’accès des véhicules de secours (notamment les échelles aériennes) pour les façades Est des bâtiments en front de falaise et Ouest des bâtiments côté chemin du Bel Enfant.
Au niveau des contraintes urbaines, la voirie existante passe sous les bâtiments (jusqu’à 7 étages), rendant invisible et inaccessible l’accès côté est. De plus, aucune voirie dédiée n’est prévue, alors que les bâtiments en hauteur nécessitent un accès latéral ou arrière pour les interventions.
De fait, la situation présente de nombreux risques :
- L’impossibilité d’intervention en cas d’incendie sur les façades concernées.
- La non-conformité avec le Code de la construction et de l’habitation. En effet, le projet Orange Baie des Princes destinée à un usage public (ex. : hôtel, commerces, bureaux) sera classé comme un Établissements Recevant du Public. En outre, les bâtiments de 7 étages (soit plus de 28 mètres de hauteur) relèvent de règles strictes en matière d’accès des secours.
Aussi, le porteur de projet devra :
- Fournir des précisions concernant les modalités d’accès des secours pour toutes les façades, avec plans et études techniques permettant ainsi de répondre aux anomalies constatées par le Service Départemental d’Incendie et de Secours du Vaucluse.
- De justifier l’absence de mention de ces enjeux essentiels ou de compléter le dossier par une étude spécifique.
Ancien marin-pompier de Marseille, je suis surpris de l’importance des remarques du SDIS84 non prises en compte dans le dossier du projet. En effet, le dossier d’enquête publique ne fournit aucune information sur l’accès des véhicules de secours (notamment les échelles aériennes) pour les façades Est des bâtiments en front de falaise et Ouest des bâtiments côté chemin du Bel Enfant.
Au niveau des contraintes urbaines, la voirie existante passe sous les bâtiments (jusqu’à 7 étages), rendant invisible et inaccessible l’accès côté est. De plus, aucune voirie dédiée n’est prévue, alors que les bâtiments en hauteur nécessitent un accès latéral ou arrière pour les interventions.
De fait, la situation présente de nombreux risques :
- L’impossibilité d’intervention en cas d’incendie sur les façades concernées.
- La non-conformité avec le Code de la construction et de l’habitation. En effet, le projet Orange Baie des Princes destinée à un usage public (ex. : hôtel, commerces, bureaux) sera classé comme un Établissements Recevant du Public. En outre, les bâtiments de 7 étages (soit plus de 28 mètres de hauteur) relèvent de règles strictes en matière d’accès des secours.
Aussi, le porteur de projet devra :
- Fournir des précisions concernant les modalités d’accès des secours pour toutes les façades, avec plans et études techniques permettant ainsi de répondre aux anomalies constatées par le Service Départemental d’Incendie et de Secours du Vaucluse.
- De justifier l’absence de mention de ces enjeux essentiels ou de compléter le dossier par une étude spécifique.
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