Contribution n°186 (Web)
Déposée le 8 mai 2026 à 22h24
Comment expliquer que dans l’étude de danger, pour une projection de pale « dans un rayon de 500m autour du mât ne prenne pas en compte la présence des voies de circulation routières présentes, ainsi que les chemins de randonnées.
Cette étude d’impact est lacunaire précisément dans un domaine où le plus grand sérieux s’impose : la sécurité des biens et des personnes.
A noter qu’au chapitre 7.5.4 Incidences sur le milieu humain, les effets et enjeux sur l’humain ne sont jamais étudiés (sur les voies de circulations, les chemins, les randonneurs, agriculteurs).
Pour ces manquements dans l’étude de danger, merci de rendre un avis défavorable.
Contribution n°185 (Web)
Déposée le 8 mai 2026 à 22h21
Document joint
Contribution n°184 (Web)
Déposée le 8 mai 2026 à 22h21
Document joint
Contribution n°183 (Web)
Déposée le 8 mai 2026 à 22h17
Cette incidence permanente est clairement mentionnée dans l’étude d’impact, Vol 5 page 453/616 :
« 7.4.2.1.5 Conclusion partielle :
Les incidences permanentes des composantes du projet éolien de Cernay, en dehors des aérogénérateurs,
../...
Elles se révèlent globalement modérées à fortes sur le paysage immédiat. »
De telles incidences « FORTES sur le paysage immédiat » doivent rendre ce projet rédhibitoire pour ce territoire.
En conséquence, un avis défavorable pour la préservation des paysages s’impose.
Contribution n°182 (Web)
Déposée le 8 mai 2026 à 22h15
Contribution n°181 (Web)
Déposée le 8 mai 2026 à 22h15
Document joint
Contribution n°180 (Web)
Déposée le 8 mai 2026 à 22h12
Document joint
Contribution n°179 (Web)
Déposée le 8 mai 2026 à 22h11
Document joint
Contribution n°178 (Web)
Déposée le 8 mai 2026 à 22h08
Document joint
Contribution n°177 (Web)
Déposée le 8 mai 2026 à 22h06