Contribution n°110 (Web)
Anonyme
Déposée le 31 mai 2025 à 01h49
Déposée le 31 mai 2025 à 01h49
Bonjour
la ville de RENNES à 220000 habitants et environ 450000 habitants avec la banlieue,
la ville à deux lignes de métro VAL.
L'Aglomération de TOULON environ 600000 habitants, donc il faudrait déjà 2 lignes de métro, sachant que l'aglomération de TOULON est plus importante que la ville de RENNES et plus deux ligne de tramway et 2 lignes de BHNS .
la ville de RENNES à 220000 habitants et environ 450000 habitants avec la banlieue,
la ville à deux lignes de métro VAL.
L'Aglomération de TOULON environ 600000 habitants, donc il faudrait déjà 2 lignes de métro, sachant que l'aglomération de TOULON est plus importante que la ville de RENNES et plus deux ligne de tramway et 2 lignes de BHNS .
Contribution n°109 (Web)
Anonyme
Déposée le 30 mai 2025 à 21h43
Déposée le 30 mai 2025 à 21h43
Juste un tramway
Pas ce truc horrible
Pas ce truc horrible
Contribution n°108 (Web)
Anonyme
Déposée le 30 mai 2025 à 20h36
Déposée le 30 mai 2025 à 20h36
le BHNS évite tout le centre de la Valette contarirement à la ligne 1 actuelle . Cette situation défavorise grandement les Valettois
Contribution n°107 (Web)
Anonyme
Déposée le 30 mai 2025 à 19h25
Déposée le 30 mai 2025 à 19h25
Je suis pour la mise en place du projet de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) sur le territoire des communes d'Ollioules, La Seyne-sur-Mer, Toulon, La Valette-du-Var et La Garde.
Nous souhaiterions voir le projet de tram aboutir pour la métropole afin de désengorger les autoroutes et routes.
Nous souhaiterions voir le projet de tram aboutir pour la métropole afin de désengorger les autoroutes et routes.
Contribution n°106 (Web)
Anonyme
Déposée le 30 mai 2025 à 18h41
Déposée le 30 mai 2025 à 18h41
Le projet n'explicite pas comment vont s'articuler les lignes de Bus qui circulent aujourd'hui sur une parti du tracé retenu pour les lignes 1, 1a et 1b.
Ces lignes emprunteront-elles la même voie que le BHNS?
De la réponse à cette question dépend le cadencement (relativement peu ambitieux: 7mn en heure de pointe ) du BHNS.
Une présentation des avantages concrets du BHNS pour chaque quartier et de leur programmation est indispensable.
Le plan joint extrait du dossier de présentation est particulièrement indéchiffrable.
Comment se prononcer sans éléments factuels localisés?
Ces lignes emprunteront-elles la même voie que le BHNS?
De la réponse à cette question dépend le cadencement (relativement peu ambitieux: 7mn en heure de pointe ) du BHNS.
Une présentation des avantages concrets du BHNS pour chaque quartier et de leur programmation est indispensable.
Le plan joint extrait du dossier de présentation est particulièrement indéchiffrable.
Comment se prononcer sans éléments factuels localisés?
Document joint
Contribution n°105 (Web)
Anonyme
Déposée le 30 mai 2025 à 18h16
Déposée le 30 mai 2025 à 18h16
Le BHNS ne va pas contribuer à réduire les îlots de chaleur au contraire.
Ci après le cas de l'avenue du XVème corps la suppression des derniers grands arbres va entrainer une augmentation de la température ambiante.
Ci après le cas de l'avenue du XVème corps la suppression des derniers grands arbres va entrainer une augmentation de la température ambiante.
Document joint
Contribution n°104 (Web)
Anonyme
Déposée le 30 mai 2025 à 14h53
Déposée le 30 mai 2025 à 14h53
Ma contribution :
Pas assez de bus double en fonction des trajets des heures d'affluence et des passagers notamment avec le 103 de midi en provenance de toulon
Pas assez de bus double en fonction des trajets des heures d'affluence et des passagers notamment avec le 103 de midi en provenance de toulon
Contribution n°103 (Web)
Anonyme
Déposée le 30 mai 2025 à 14h50
Déposée le 30 mai 2025 à 14h50
Ma contribution
Contribution n°102 (Web)
Anonyme
Déposée le 30 mai 2025 à 13h47
Déposée le 30 mai 2025 à 13h47
Je suis absolument favorable à l'avènement d'un BHNS et du TER express.
Contribution n°101 (Web)
Anonyme
Déposée le 30 mai 2025 à 12h25
Déposée le 30 mai 2025 à 12h25
les lignes U, 1, 2, et 3 sont saturés, la solution serait d'ajouter des voies bus et des superbus sur ses lignes et de créer un métro ou tramway souterrain
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