Contribution n°9 (Web)
Par MASSON
Déposée le 26 mai 2025 à 08h01
Déposée le 26 mai 2025 à 08h01
J'habite Gonfaron et utilise aussi bien le réseau ZOU que celui de la RMTT. N'ayant pas de voitures j'utilise beaucoup les bus, et bateaux bus pour mes déplacements.
Sur la fréquence c'est plutôt bien.
Par contre un constat globalement négatif sur la qualité de conduite des chauffeurs sur toutes les lignes ou presque que je prends. Ils conduisent mal, roulent trop vite, freinent brusquement, ils oublient qu'ils ont aussi des personnes âgées dans le bus.
J'ai déjà failli tomber je ne sais combien de fois, et je suis vaillante et attentive. Franchement c'est bien de contrôler que les usagers aient bien payé leur ticket, mais vous devriez aussi pouvoir noter la qualité de conduite de vos chauffeurs !!!! homme ou femme...
Sur la fréquence c'est plutôt bien.
Par contre un constat globalement négatif sur la qualité de conduite des chauffeurs sur toutes les lignes ou presque que je prends. Ils conduisent mal, roulent trop vite, freinent brusquement, ils oublient qu'ils ont aussi des personnes âgées dans le bus.
J'ai déjà failli tomber je ne sais combien de fois, et je suis vaillante et attentive. Franchement c'est bien de contrôler que les usagers aient bien payé leur ticket, mais vous devriez aussi pouvoir noter la qualité de conduite de vos chauffeurs !!!! homme ou femme...
Contribution n°8 (Web)
Par Claude
Déposée le 26 mai 2025 à 07h57
Déposée le 26 mai 2025 à 07h57
Bonjour
Je suis opposé au BHNS par contre favorable à 100% à la création d’un tramway sur la même ligne comme c’était prévu à l’origine du projet.
Pourquoi avoir perdu autant de temps et d’argent public depuis plus de 20 ans !
C’est une hérésie !
Cordialement
Je suis opposé au BHNS par contre favorable à 100% à la création d’un tramway sur la même ligne comme c’était prévu à l’origine du projet.
Pourquoi avoir perdu autant de temps et d’argent public depuis plus de 20 ans !
C’est une hérésie !
Cordialement
Contribution n°7 (Web)
Par Flot Dominique
Déposée le 26 mai 2025 à 07h55
Déposée le 26 mai 2025 à 07h55
Je trouve ce projet particulièrement intéressant rejoignant prochainement la ville de Toulon en résidence principale. Le côté plutôt effrayant sera le durée des travaux mais l’élargissement des chaussées et des voies cyclables est assez impressionnant, ainsi que leur végétalisation. On ne peut que s’en réjouir pour une vie plus saine et agréable et un rafraîchissement du béton et du bitume pour l’avenir.
Contribution n°6 (Web)
Anonyme
Déposée le 26 mai 2025 à 07h41
Déposée le 26 mai 2025 à 07h41
Pourquoi notre métropole n'a pas la chance d'avoir un tramway comme toutes les autres ?
Ce projet n'est pas à la hauteur des ambitions de la métropole, je suis contre
Ce projet n'est pas à la hauteur des ambitions de la métropole, je suis contre
Contribution n°5 (Web)
Par Alex F
Déposée le 26 mai 2025 à 07h37
Déposée le 26 mai 2025 à 07h37
Projet ridicule, inutile, ca sera ENCORE de l’argent public gaspillé.
Il faut faire un tram comme beaucoup d’autres agglomérations
Il faut faire un tram comme beaucoup d’autres agglomérations
Contribution n°4 (Web)
Par Vidal Daniel
Déposée le 26 mai 2025 à 07h20
Déposée le 26 mai 2025 à 07h20
Non seulement ce projet tarde à se réaliser, mais il ne me semble pas être suffisant en terme de passagers transportés ! Le tramway trop vite abandonné par la volonté d'un seul homme.
Contribution n°3 (Web)
Anonyme
Déposée le 26 mai 2025 à 07h14
Déposée le 26 mai 2025 à 07h14
Déjà pourquoi avoir refait tous les arrêts de bus
Et est-ce que la ligne 40 le bus va être plus grand car j'ai constaté qu'il y avait plus de fréquentation !!
Et est-ce que la ligne 40 le bus va être plus grand car j'ai constaté qu'il y avait plus de fréquentation !!
Contribution n°2 (Web)
Anonyme
Déposée le 26 mai 2025 à 06h30
Déposée le 26 mai 2025 à 06h30
Encore aucun bus qui relie directement bregaillon au fort rouge via la rivière couverteő
Contribution n°1 (Web)
Par Leroux jean Jacques
Déposée le 26 mai 2025 à 06h23
Déposée le 26 mai 2025 à 06h23
Mieux vaut ça que rien
Mais toutes les études depuis 1974 démontre que pour une agglomération de plus de 500000.habitants la seule solution pérenne et efficace serait un tramway
Un bus restera un bus par sa capacité et sa fiabilité
Mais toutes les études depuis 1974 démontre que pour une agglomération de plus de 500000.habitants la seule solution pérenne et efficace serait un tramway
Un bus restera un bus par sa capacité et sa fiabilité
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