Contribution n°19 (Web)
Par M. et Mme DJILANI
Déposée le 5 octobre 2026 à 20h42
Déposée le 5 octobre 2026 à 20h42
Nous émettons un avis favorable au projet d'extension de la carrière de la Sté TIMOLA Industries à la condition impérative que la déviation du hameau de Beneauville soit enfin réalisée avec la mise en place d'une interdiction de transit des véhicules de plus de 3.5 t. du hameau.
Cette interdiction de transit permettra aux riverains de la départementale de trouver enfin un cadre de vie serein avec moins de pollution atmosphérique et sonore et plus de sécurité.
Cette déviation est attendue depuis plus de 30 ans, les études sont réalisées depuis déjà plusieurs années sous l'impulsion des différents maires de Chicheboville. Il n'y a plus de raison de retarder sa mise en place.
Cette interdiction de transit permettra aux riverains de la départementale de trouver enfin un cadre de vie serein avec moins de pollution atmosphérique et sonore et plus de sécurité.
Cette déviation est attendue depuis plus de 30 ans, les études sont réalisées depuis déjà plusieurs années sous l'impulsion des différents maires de Chicheboville. Il n'y a plus de raison de retarder sa mise en place.
Contribution n°18 (Web)
Par Rousseaux Antoine
Déposée le 3 octobre 2026 à 10h07
Déposée le 3 octobre 2026 à 10h07
Mme La Commissaire enquêtrice
Je suis agriculteur au Hameau de Beneauville et directement concerné par le passage des camions depuis toujours puisque notre maison est aussi au bord de la départementale.
Je suis doublement concerné par le projet de desserte car j'exploite 90% des parcelles longeant celle-ci.
Si je ne peux m'opposer au projet de desserte qui peut satisfaire les habitants de Beneauville, je ne le trouve pas complet pour autant.
Cette future desserte ne devra être autorisée qu'aux véhicules accédants à la carrière, engins agricole et aux propriétaire des terrains qui la bordent. Il me semble totalement absurde, dangereux, de laisser des piétons, vélos ou autres circuler sur une desserte faite pour des poids lourds.
En effet on ne peut exiger que les camions soient interdits de circuler dans le Hameau à cause du danger qu'ils représentent et ensuite aller se promener sur une voie qui leur est réservée.
Lors d'un rendez vous en mairie de Moult-Chicheboville le 25/08, j'ai proposé a Mme La Maire en tant que propriétaire de la parcelle ZE24 ( face à l'entreprise BONAFINI ) de laisser une bande le long de celle-ci afin d'éviter les 260 mètres en sens alternant pour une seule voie. Cela permettrais d'éviter une queue de camions à l'entrée de la route de la gare avec des risques de collisions ou d'accidents avec les utilisateurs allant à la gare de Moult. Motivant ainsi l'avis défavorable du conseil départemental par la voix de Mr Gilles de Saint Laurent.
J'ai donc proposé de céder ( sans contrepartie financière ) cette bande de terre en échange du chemin rural N°3. Chemin partant du marais de Billy et qui débouche uniquement sur la desserte. Ce chemin pouvant être déplacer plus loin afin d'arriver sur le chemin qui mène a la tour de Valmeray et ainsi n'avoir pour les piétons, vélo, etc..., qu'a traverser la desserte au lieu de l'utiliser.
Enfin, je trouve tout a fait ridicule de planter des haies le long de la nouvelle desserte. Je demande a ce que celles-ci soient supprimées et regroupées sur la parcelle ZH31 (59ares71ca) achetée pour la desserte. Cela évitera de gêner la visibilité des usagers mais également un entretien dont personne ne ce soucie et qui reviens le plus souvent aux agriculteurs riverains, en l'occurrence moi.
Malgré tout, je pense pouvoir affirmer que lorsque la desserte sera réalisée, la vitesse des voitures dans le hameau augmentera, et sans doute les accrochages. Les camions sont peut être dangereux et gênants mais ils servent également de ralentisseurs pour les véhicules léger qui le savent et se méfient.
J'espère Madame la Commissaire enquêtrice, que vous voudrez bien prendre en compte mes observations, qui sont celles de l'homme de terrain et non d'un bureaucrate qui ne connait rien au territoire concerné.
Antoine Rousseaux
Je suis agriculteur au Hameau de Beneauville et directement concerné par le passage des camions depuis toujours puisque notre maison est aussi au bord de la départementale.
Je suis doublement concerné par le projet de desserte car j'exploite 90% des parcelles longeant celle-ci.
Si je ne peux m'opposer au projet de desserte qui peut satisfaire les habitants de Beneauville, je ne le trouve pas complet pour autant.
Cette future desserte ne devra être autorisée qu'aux véhicules accédants à la carrière, engins agricole et aux propriétaire des terrains qui la bordent. Il me semble totalement absurde, dangereux, de laisser des piétons, vélos ou autres circuler sur une desserte faite pour des poids lourds.
En effet on ne peut exiger que les camions soient interdits de circuler dans le Hameau à cause du danger qu'ils représentent et ensuite aller se promener sur une voie qui leur est réservée.
Lors d'un rendez vous en mairie de Moult-Chicheboville le 25/08, j'ai proposé a Mme La Maire en tant que propriétaire de la parcelle ZE24 ( face à l'entreprise BONAFINI ) de laisser une bande le long de celle-ci afin d'éviter les 260 mètres en sens alternant pour une seule voie. Cela permettrais d'éviter une queue de camions à l'entrée de la route de la gare avec des risques de collisions ou d'accidents avec les utilisateurs allant à la gare de Moult. Motivant ainsi l'avis défavorable du conseil départemental par la voix de Mr Gilles de Saint Laurent.
J'ai donc proposé de céder ( sans contrepartie financière ) cette bande de terre en échange du chemin rural N°3. Chemin partant du marais de Billy et qui débouche uniquement sur la desserte. Ce chemin pouvant être déplacer plus loin afin d'arriver sur le chemin qui mène a la tour de Valmeray et ainsi n'avoir pour les piétons, vélo, etc..., qu'a traverser la desserte au lieu de l'utiliser.
Enfin, je trouve tout a fait ridicule de planter des haies le long de la nouvelle desserte. Je demande a ce que celles-ci soient supprimées et regroupées sur la parcelle ZH31 (59ares71ca) achetée pour la desserte. Cela évitera de gêner la visibilité des usagers mais également un entretien dont personne ne ce soucie et qui reviens le plus souvent aux agriculteurs riverains, en l'occurrence moi.
Malgré tout, je pense pouvoir affirmer que lorsque la desserte sera réalisée, la vitesse des voitures dans le hameau augmentera, et sans doute les accrochages. Les camions sont peut être dangereux et gênants mais ils servent également de ralentisseurs pour les véhicules léger qui le savent et se méfient.
J'espère Madame la Commissaire enquêtrice, que vous voudrez bien prendre en compte mes observations, qui sont celles de l'homme de terrain et non d'un bureaucrate qui ne connait rien au territoire concerné.
Antoine Rousseaux
Contribution n°17 (Web)
Par ROUSSEAUX Philippe
Déposée le 1 octobre 2026 à 20h13
Déposée le 1 octobre 2026 à 20h13
J'ai pris connaissance du registre concernant l'extension de la carrière de carbonate exploitée par la société TIMAB industries et je n'ai rien à en dire car il serait mal venu d'empêcher les entreprises de travailler ou de se développer, ce que j'ai moi même toujours fait.
J'ai aussi bien sûr regardé le projet de la desserte et non de la déviation liée à cette demande. Je suis né il y a 70 ans et j'ai habité sur le bord du cd 80 ,65 ans à Beneauville en tant qu'agriculteur. Je ne me suis jamais plains du passage des poids lourds dans le hameau, mais plutôt de la vitesse excessive des voitures.
Malgré tout si une desserte doit être réalisée, ce dont on parle depuis au moins 30 ans avec différents projets qui n'étaient pas réalisables et non pas aboutis, je pense que ce projet et le plus cohérent et qu'il mérite de voir le jour avec quelques modifications.
Il ne faut pas de sens alternant dans le chemin en face de l'entrée des entreprises Bonafini , car il y aurait création de danger pour les personnes allant à la gare de Moult.
De plus en tant qu'ancien agriculteur pourquoi planter des haies le long de cette nouvelle desserte alors qu'il serait possible de les regrouper sur la ZH31 en une seule parcelle boisée diminuant ainsi les charges d'entretien que les communes sont incapables de gérer.
Je crois aussi qu'il serait nécessaire de demander un passage régulier le long de cette desserte par un agent pour récupérer tous les plastiques et indésirables que les transports ne manqueront pas de perdre.
J'espère, Madame la commissaire enquêtrice, que vous voudrez bien tenir compte de mes observations, ce dont je vous remercie d'avance.
J'ai aussi bien sûr regardé le projet de la desserte et non de la déviation liée à cette demande. Je suis né il y a 70 ans et j'ai habité sur le bord du cd 80 ,65 ans à Beneauville en tant qu'agriculteur. Je ne me suis jamais plains du passage des poids lourds dans le hameau, mais plutôt de la vitesse excessive des voitures.
Malgré tout si une desserte doit être réalisée, ce dont on parle depuis au moins 30 ans avec différents projets qui n'étaient pas réalisables et non pas aboutis, je pense que ce projet et le plus cohérent et qu'il mérite de voir le jour avec quelques modifications.
Il ne faut pas de sens alternant dans le chemin en face de l'entrée des entreprises Bonafini , car il y aurait création de danger pour les personnes allant à la gare de Moult.
De plus en tant qu'ancien agriculteur pourquoi planter des haies le long de cette nouvelle desserte alors qu'il serait possible de les regrouper sur la ZH31 en une seule parcelle boisée diminuant ainsi les charges d'entretien que les communes sont incapables de gérer.
Je crois aussi qu'il serait nécessaire de demander un passage régulier le long de cette desserte par un agent pour récupérer tous les plastiques et indésirables que les transports ne manqueront pas de perdre.
J'espère, Madame la commissaire enquêtrice, que vous voudrez bien tenir compte de mes observations, ce dont je vous remercie d'avance.
Contribution n°16 (Web)
Anonyme
Déposée le 19 septembre 2026 à 13h26
Déposée le 19 septembre 2026 à 13h26
Je ne m'oppose pas à l'extension de l'usine à condition que les camions ne traversent plus Béneauville et que l'extension n'apporte pas plus de nuisance sonore ou olfactive.
Cordialement.
Cordialement.
Contribution n°15 (Web)
Anonyme
Déposée le 7 septembre 2026 à 10h02
Déposée le 7 septembre 2026 à 10h02
Bonjour,
Je trouve démesuré de créer 2 km de route en plein milieu d'une zone agricole (élargissement, bitumisation et modification des chemins existants, à nouveau une perte de surfaces agricoles, quid du ZAN ?) alors que le site est déjà desservi par une voie routière.
Je trouve démesuré de créer 2 km de route en plein milieu d'une zone agricole (élargissement, bitumisation et modification des chemins existants, à nouveau une perte de surfaces agricoles, quid du ZAN ?) alors que le site est déjà desservi par une voie routière.
Contribution n°14 (Web)
Par Marie Laure Fournier
Déposée le 5 septembre 2026 à 13h43
Déposée le 5 septembre 2026 à 13h43
Avis favorable au projet d'aménagement de la déviation routière intégré à cette demande d'autorisation environnementale.
Actuellement, la traversée du hameau de Béneauville par la route départementale présente un niveau de dangerosité critique pour l'ensemble des riverains. La chaussée extrêmement étroite ne permet pas le croisement sécurisé des véhicules lorsqu'il s'agit de poids lourds. Cela fait courir un risque constant et inacceptable aux piétons, aux enfants et aux usagers des mobilités douces.
S'ajoute la dangerosité majeure de l'intersection entre la venelle de Béneauville et la départementale. La priorité à droite y est très peu respectée et la limitation de vitesse à 30 km/h est quasi systématiquement ignorée par les usagers. S'engager depuis la venelle relève aujourd'hui de la prise de risque bien souvent aveugle.
La mise en place de cette déviation routière en détournant le flux du trafic lourd vers la desserte directe des sites industriels du Mont Tornu, constitue une nécessité absolue pour la sécurité publique. Le retrait des poids lourds du centre de Béneauville permettrait de réduire immédiatement les eventuels risques d'accidents et d'offrir un soulagement indispensable aux habitants.
Actuellement, la traversée du hameau de Béneauville par la route départementale présente un niveau de dangerosité critique pour l'ensemble des riverains. La chaussée extrêmement étroite ne permet pas le croisement sécurisé des véhicules lorsqu'il s'agit de poids lourds. Cela fait courir un risque constant et inacceptable aux piétons, aux enfants et aux usagers des mobilités douces.
S'ajoute la dangerosité majeure de l'intersection entre la venelle de Béneauville et la départementale. La priorité à droite y est très peu respectée et la limitation de vitesse à 30 km/h est quasi systématiquement ignorée par les usagers. S'engager depuis la venelle relève aujourd'hui de la prise de risque bien souvent aveugle.
La mise en place de cette déviation routière en détournant le flux du trafic lourd vers la desserte directe des sites industriels du Mont Tornu, constitue une nécessité absolue pour la sécurité publique. Le retrait des poids lourds du centre de Béneauville permettrait de réduire immédiatement les eventuels risques d'accidents et d'offrir un soulagement indispensable aux habitants.
Contribution n°13 (Web)
Par ARRUEGO André
Déposée le 1 septembre 2026 à 10h40
Déposée le 1 septembre 2026 à 10h40
Avis très favorable à cette déviation qui conjugue l'accès aux carrières et l'évitement du hameau de Béneauville lequel supporte les nuisances de ces passages de camions ainsi que leur dangerosité. Ce dossier, abouti à l'initiative de l'ancienne municipalité, ne saurait souffrir de nouveau délai sous la nouvelle mandature. Le dossier est sur la table depuis 1992 !!!!!! Pour ma part, en tant que maire de Chicheboville (2001/2008) j'ai failli le faire aboutir en 2005, contré par la préfecture de l'époque. En 2006, le secrétaire général de la préfecture venu voir sur place, à l'initiative de la CDC Val ès dunes dont j'étais l'un des vice-présidents)a failli se faire écharper par un camion !
André Arruego
André Arruego
Contribution n°12 (Web)
Anonyme
Déposée le 27 août 2026 à 16h09
Déposée le 27 août 2026 à 16h09
Nous habitons la venelle avec notre terrain sur le bord de la départementale
Sortir de la venelle devient de plus en plus dangereux, les camions et les voitures passent très vite et ne laissent pas souvent la priorité, nous sommes obligés de forcer cette priorité ce qui est risqué quand un camion arrive vite et qu'il doit freiner brusquement ...
On nous demande d'entretenir notre haie extérieure, et le petit bout de trottoir , mais avec les véhicules qui descendent très vite c'est suicidaire ....
Le bruit est infernal, on ne se croirait pas à la campagne, entre les moteurs, les coups de freins et les secousses des ralentisseurs et les klaxons ....
Sortir de la venelle devient de plus en plus dangereux, les camions et les voitures passent très vite et ne laissent pas souvent la priorité, nous sommes obligés de forcer cette priorité ce qui est risqué quand un camion arrive vite et qu'il doit freiner brusquement ...
On nous demande d'entretenir notre haie extérieure, et le petit bout de trottoir , mais avec les véhicules qui descendent très vite c'est suicidaire ....
Le bruit est infernal, on ne se croirait pas à la campagne, entre les moteurs, les coups de freins et les secousses des ralentisseurs et les klaxons ....
Contribution n°11 (Web)
Par Benoit
Déposée le 26 août 2026 à 22h02
Déposée le 26 août 2026 à 22h02
Il me paraît inconcevable que cette extension puisse avoir lieu sans la déviation routière. Maison abîmée, risque routier lié à l'étroitesse des lieux est malheureusement notre quotidien. Plus d'une fois la solution semblait trouvée mais les changement de préfet, la non signature avec les propriétaires ne font que ralentir l'indispensable depuis de longues années. Il est temps de faire le nécessaire et d'œuvrer pour une réelle sécurisation de la traversée de Béneauville en déviant les très nombreux camions.
Contribution n°10 (Web)
Par Challoy Hélène
Déposée le 26 août 2026 à 21h59
Déposée le 26 août 2026 à 21h59
J'habite sur le rond point de Béneauville.
La déviation nous est promise depuis des années car toutes les personnes qui assistent quelques minutes en journée aux passages des nombreux camions comprennent notre quotidien : bruits des bennes, klaxons.
De plus, la dangerosité est également très présente avec la cohabitation des piétons qui montent à la gare puisqu'il n'y a en plus pas de trottoir, les 2 roues.
Le virage présent au bout du chemin Guillaume et le virage devant la chapelle sont également très dangereux car 2 camions ne se croisent pas et bon nombre de poids lourds se déportent sur la voix opposée pour passer.
La carrière est une source de travail locale qu'il ne faut pas arrêter mais il faut en adapter l'accès avec cette construction d'une nouvelle route.
Cordialement
Hélène Challoy
La déviation nous est promise depuis des années car toutes les personnes qui assistent quelques minutes en journée aux passages des nombreux camions comprennent notre quotidien : bruits des bennes, klaxons.
De plus, la dangerosité est également très présente avec la cohabitation des piétons qui montent à la gare puisqu'il n'y a en plus pas de trottoir, les 2 roues.
Le virage présent au bout du chemin Guillaume et le virage devant la chapelle sont également très dangereux car 2 camions ne se croisent pas et bon nombre de poids lourds se déportent sur la voix opposée pour passer.
La carrière est une source de travail locale qu'il ne faut pas arrêter mais il faut en adapter l'accès avec cette construction d'une nouvelle route.
Cordialement
Hélène Challoy
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