Contribution n°78 (Web)
Par Aurélie Drogou
Déposée le 10 septembre 2026 à 10h17
Déposée le 10 septembre 2026 à 10h17
Je note très positivement le développement des pistes cyclables sur Caen la mer .
De nombreux travailleurs / lycéens / étudiants qui travaillent dans la zone du CHU/ Herouville saint clair et qui habitent à Douvres / Lion sur mer / Collevile / Cresserons/ Hermanville sur mer souhaiteraient une prolongation de la piste cyclable sécurisée de Bieville Beuville en longeant la D7 jusqu à Douvres pour des trajets rapides, efficaces et zéro carbone .
La politique de développement des transports en commun est essentielle.
Habitante d'Hermanville, j'ai plusieurs fois emprunté le parking relais de Côte de Nacre avec mon fils de 9ans pour aller faire des activités le mercredi dans Caen en utilisant le tram. Le coût aller-retour de ces trajets est de 1.4*4 soit 5.6 euros . Il est économiquement plus avantageux d'aller dans le centre de Caen en voiture et de me garer . Utiliser le tram prend plus de temps et d'organisation et n'apporte aucun gain économique dans ce cas . Il faudrait adapter les tarifs pour inciter les familles à utiliser le tram ( gratuité des enfants accompagnés par un adulte , tarif enfant très bas , billet famille très avantageux avec un nombre illimité de trajet , carnet de 10 tickets avec un tarif moins élevé ou carnet de 20/30 tickets possibles avec tarif dégressif ...)
Merci pour votre lecture
De nombreux travailleurs / lycéens / étudiants qui travaillent dans la zone du CHU/ Herouville saint clair et qui habitent à Douvres / Lion sur mer / Collevile / Cresserons/ Hermanville sur mer souhaiteraient une prolongation de la piste cyclable sécurisée de Bieville Beuville en longeant la D7 jusqu à Douvres pour des trajets rapides, efficaces et zéro carbone .
La politique de développement des transports en commun est essentielle.
Habitante d'Hermanville, j'ai plusieurs fois emprunté le parking relais de Côte de Nacre avec mon fils de 9ans pour aller faire des activités le mercredi dans Caen en utilisant le tram. Le coût aller-retour de ces trajets est de 1.4*4 soit 5.6 euros . Il est économiquement plus avantageux d'aller dans le centre de Caen en voiture et de me garer . Utiliser le tram prend plus de temps et d'organisation et n'apporte aucun gain économique dans ce cas . Il faudrait adapter les tarifs pour inciter les familles à utiliser le tram ( gratuité des enfants accompagnés par un adulte , tarif enfant très bas , billet famille très avantageux avec un nombre illimité de trajet , carnet de 10 tickets avec un tarif moins élevé ou carnet de 20/30 tickets possibles avec tarif dégressif ...)
Merci pour votre lecture
Contribution n°77 (Web)
Anonyme
Déposée le 9 septembre 2026 à 19h36
Déposée le 9 septembre 2026 à 19h36
Clôtures en limite de propriété : souhait de changement de la réglementation des clôtures en limite de propriété. Actuellement une hauteur de 1,40 m dont 1 mètre maximum pour un mur plein.
Je souhaite une évolution des règles autorisant une hauteur totale de clôture de 1,80m et moins contraignante.
Je souhaite une évolution des règles autorisant une hauteur totale de clôture de 1,80m et moins contraignante.
Contribution n°76 (Web)
Anonyme
Déposée le 9 septembre 2026 à 16h34
Déposée le 9 septembre 2026 à 16h34
De Caen à Caen la mer
Le climat ne sera pas déréglé en 2050 ou en 2100. Il est déjà déréglé. Les observations ne seront pas linéaires mais les analyses comparatives sont faisables.
Et le démembrement des parcelles, le subventionnement des intrants chimiques et pétrochimiques dans les sols, la destruction des haies ont quelques dizaines d'années de pratiques.
Il y a le climat mais aussi les conditions d'accueil de ces météos nouvelles. Je ne suis pas scientifique mais c'est visible à chaque saison.
Quelles sont les précautions que prennent les communes de la communauté de communes de Caen la mer ?
Il n'y a pas que la mer, il y a aussi le fleuve, les rivières, la plaine de Caen surexploitée (qualité des eaux, qualité des sols ...).
Quel pourcentage de la population concernée a le souvenir de l'orage, les vents, les pluies très très abondantes et gréligènes du lundi 22 Juillet 2013 ?
Enfin les météos qui avoisinent notre température corporelle d'humains nous épuisent mais les animaux ne sont pas en restent ... sans parler de la flore, des arbres etc
Habiter et bien vivre, se déplacer en faisant reculer les insécurités, placer les couvertures de survie au meilleur endroit et non pour palier les volets qui absorbent la chaleur voire l'absence de volets.
La programmation jusqu'à 2040 intègre t elle les vivants ? et la réalité des risques ? Je n'ai pas d'avis radical mais de larges interrogations.
Le climat ne sera pas déréglé en 2050 ou en 2100. Il est déjà déréglé. Les observations ne seront pas linéaires mais les analyses comparatives sont faisables.
Et le démembrement des parcelles, le subventionnement des intrants chimiques et pétrochimiques dans les sols, la destruction des haies ont quelques dizaines d'années de pratiques.
Il y a le climat mais aussi les conditions d'accueil de ces météos nouvelles. Je ne suis pas scientifique mais c'est visible à chaque saison.
Quelles sont les précautions que prennent les communes de la communauté de communes de Caen la mer ?
Il n'y a pas que la mer, il y a aussi le fleuve, les rivières, la plaine de Caen surexploitée (qualité des eaux, qualité des sols ...).
Quel pourcentage de la population concernée a le souvenir de l'orage, les vents, les pluies très très abondantes et gréligènes du lundi 22 Juillet 2013 ?
Enfin les météos qui avoisinent notre température corporelle d'humains nous épuisent mais les animaux ne sont pas en restent ... sans parler de la flore, des arbres etc
Habiter et bien vivre, se déplacer en faisant reculer les insécurités, placer les couvertures de survie au meilleur endroit et non pour palier les volets qui absorbent la chaleur voire l'absence de volets.
La programmation jusqu'à 2040 intègre t elle les vivants ? et la réalité des risques ? Je n'ai pas d'avis radical mais de larges interrogations.
Contribution n°75 (Mairie d'Hermanville-sur-Mer)
Par LETUPPE Stéphane et PALIS Béatrice
Déposée le 7 septembre 2026 à 09h30
Déposée le 7 septembre 2026 à 09h30
Merci de prendre en compte les éléments en pièce jointe.
Document joint
Contribution n°74 (Mairie d'Hermanville-sur-Mer)
Par CAGNIARD Charles
Déposée le 7 septembre 2026 à 09h15
Déposée le 7 septembre 2026 à 09h15
Merci de prendre en compte les éléments en pièce jointe.
Document joint
Contribution n°73 (Mairie d'Eterville)
Par ACHARD Cédric - SARL Le Val de Colandon
Déposée le 8 septembre 2026 à 15h58
Déposée le 8 septembre 2026 à 15h58
Merci de prendre en compte les éléments en pièce jointe.
Document joint
Contribution n°72 (Web)
Par Hamel Ludovic
Déposée le 9 septembre 2026 à 14h50
Déposée le 9 septembre 2026 à 14h50
Je sollicite le classement partiel en secteur Na – naturel agricole – d’une emprise limitée située à l’angle bas gauche de la parcelle AM 0005, en limite avec la parcelle AM 0004, afin de permettre l’implantation d’un hangar agricole de 25 m par 55 m destiné au stockage de fourrage pour l’exploitation de M. Ludovic Hamel. Cette demande ne vise pas à rendre constructible l’ensemble de la parcelle : le reste de la parcelle AM 0005 a vocation à demeurer naturel et non bâti. L’objectif est de permettre un outil agricole nécessaire, localisé, sobre et intégré, tout en maintenant la protection des espaces naturels, des paysages, des continuités écologiques et des prescriptions de risque.
La demande portée par Ludovic Hamel est volontairement limitée, agricole et protectrice. Elle ne remet pas en cause le caractère naturel de la parcelle AM 0005 ; elle propose de concilier la préservation du paysage avec la nécessité concrète d’une exploitation agricole locale. En reconnaissant un secteur Na strictement circonscrit, le PLUi-HM permettrait un bâtiment utile à l’agriculture, tout en évitant une ouverture généralisée à l’urbanisation. Le projet ne s’oppose donc pas à la protection de la nature : il en constitue une condition de gestion durable.
La demande portée par Ludovic Hamel est volontairement limitée, agricole et protectrice. Elle ne remet pas en cause le caractère naturel de la parcelle AM 0005 ; elle propose de concilier la préservation du paysage avec la nécessité concrète d’une exploitation agricole locale. En reconnaissant un secteur Na strictement circonscrit, le PLUi-HM permettrait un bâtiment utile à l’agriculture, tout en évitant une ouverture généralisée à l’urbanisation. Le projet ne s’oppose donc pas à la protection de la nature : il en constitue une condition de gestion durable.
Documents joints
Contribution n°71 (Web)
Par LEMARCHAND Mélissa
Déposée le 8 septembre 2026 à 21h55
Déposée le 8 septembre 2026 à 21h55
Autoriser une hauteur totale de clôture de 1,80m
Contribution n°70 (Web)
Anonyme
Déposée le 8 septembre 2026 à 20h27
Déposée le 8 septembre 2026 à 20h27
Secteur CAEN.
Le dossier présente un nombre de pièces et des heures de travail et de délibérations remarquables et impressionnants pour un.e citoyen.ne.
Il n'est pas simple pour autant de disposer des éléments suffisants pour émettre un avis éclairé après avoir compris les orientations et la vision de notre communauté de communes.
Qu'est ce qui est réellement pris en compte par anticipation en termes de préventions des risques. Les ruissellements lors de pluies diluviennes, les tempêtes, les mois de sécheresse ayant des conséquences tant sur les habitations que sur l'activité économique et agricole (les citadins sont livrés par les acteurs gardiens des sols agricoles, ou d'élevage, des produits de la mer etc). Je n'ai pas identifié de foncier urbain massivement réservé pour des vergers, pour des potagers etc.
Nous citoyens du 21è siècle ne pouvons plus espérer "consommer sur étagères" des rayons vides. Ce n'est même pas une image (il n'y avait plus beaucoup de salades cet été, les pommes arrivent à la rentrée plus petites, il manque des œufs etc) (mes quelques illustrations ne sont pas scientifiques mais visent à interpeller les personnes qui me liront). Mais quel est le lien avec l'habitat et les mobilités ?
Mon souhait de citoyen.ne est de célébrer les sols à cultiver et à paitre, de planter joyeusement des haies, de mieux équilibrer habitats et terres nourricières. Etc. VIsée 2040 n'est pas visée du 20è siècle. A Caen aussi, des potagers et des vergers.
Le dossier présente un nombre de pièces et des heures de travail et de délibérations remarquables et impressionnants pour un.e citoyen.ne.
Il n'est pas simple pour autant de disposer des éléments suffisants pour émettre un avis éclairé après avoir compris les orientations et la vision de notre communauté de communes.
Qu'est ce qui est réellement pris en compte par anticipation en termes de préventions des risques. Les ruissellements lors de pluies diluviennes, les tempêtes, les mois de sécheresse ayant des conséquences tant sur les habitations que sur l'activité économique et agricole (les citadins sont livrés par les acteurs gardiens des sols agricoles, ou d'élevage, des produits de la mer etc). Je n'ai pas identifié de foncier urbain massivement réservé pour des vergers, pour des potagers etc.
Nous citoyens du 21è siècle ne pouvons plus espérer "consommer sur étagères" des rayons vides. Ce n'est même pas une image (il n'y avait plus beaucoup de salades cet été, les pommes arrivent à la rentrée plus petites, il manque des œufs etc) (mes quelques illustrations ne sont pas scientifiques mais visent à interpeller les personnes qui me liront). Mais quel est le lien avec l'habitat et les mobilités ?
Mon souhait de citoyen.ne est de célébrer les sols à cultiver et à paitre, de planter joyeusement des haies, de mieux équilibrer habitats et terres nourricières. Etc. VIsée 2040 n'est pas visée du 20è siècle. A Caen aussi, des potagers et des vergers.
Contribution n°69 (Web)
Anonyme
Déposée le 8 septembre 2026 à 19h46
Déposée le 8 septembre 2026 à 19h46
Est-il possible d’intégrer des dérogations pour les hauteurs de clôtures sur voies lorsque les arrêts de cars longues distances (plus hauts que les bus de ville) donnent une visibilité directe sur les propriétés.
Apportez votre contribution à cette enquête publique :
Déposer une contribution