Contribution n°17 (Web)
Par Ollivier Severine
Déposée le 1 août 2026 à 22h18
Déposée le 1 août 2026 à 22h18
Monsieur le Maire, Messieurs les élus, Membres de la commission d’enquête,
Je soussignée , Ollivier Séverine demeurant à La Cuerdy souhaite apporter ma contribution au dossier concernant le projet de centrale hydroélectrique sur les torrents de Gravelles et Montgellaz.
Je suis totalement opposée à ce projet pour les raisons suivantes:
Un impact écologique inutile :
Les torrents de Gravelles et Montgellaz sont des milieux vivants . Leur captation conduirait à un débit réservé insuffisant, à l’assèchement de tronçons, à la destruction d’habitats pour la faune piscicole et les espèces protégées. C’est une atteinte directe à la biodiversité locale et à la continuité écologique. En 2026, détruire des cours d’eau pour si peu de production est incohérent avec les enjeux climatiques.
- Des dommages concrets pour les riverains et habitants des hameaux
- Cadre de vie : Bruit des travaux, passage d’engins, cicatrices de paysages ...
- Une aberration au regard de l’intérêt général
Le rapport production/dégâts me semble déséquilibré. Nous sacrifions des torrents vivants pour une énergie dont le gain est marginal face aux impacts locaux.
C’est pourquoi je demande à la mairie de s opposer à ce projet et de défendre notre environnement, notre qualité de vie et la tranquillité de nos hameaux .
Je vous prie d’agréer, Monsieur le Maire, Messieurs les élus, l’expression de ma considération distinguée.
S.Ollivier
Je soussignée , Ollivier Séverine demeurant à La Cuerdy souhaite apporter ma contribution au dossier concernant le projet de centrale hydroélectrique sur les torrents de Gravelles et Montgellaz.
Je suis totalement opposée à ce projet pour les raisons suivantes:
Un impact écologique inutile :
Les torrents de Gravelles et Montgellaz sont des milieux vivants . Leur captation conduirait à un débit réservé insuffisant, à l’assèchement de tronçons, à la destruction d’habitats pour la faune piscicole et les espèces protégées. C’est une atteinte directe à la biodiversité locale et à la continuité écologique. En 2026, détruire des cours d’eau pour si peu de production est incohérent avec les enjeux climatiques.
- Des dommages concrets pour les riverains et habitants des hameaux
- Cadre de vie : Bruit des travaux, passage d’engins, cicatrices de paysages ...
- Une aberration au regard de l’intérêt général
Le rapport production/dégâts me semble déséquilibré. Nous sacrifions des torrents vivants pour une énergie dont le gain est marginal face aux impacts locaux.
C’est pourquoi je demande à la mairie de s opposer à ce projet et de défendre notre environnement, notre qualité de vie et la tranquillité de nos hameaux .
Je vous prie d’agréer, Monsieur le Maire, Messieurs les élus, l’expression de ma considération distinguée.
S.Ollivier
Contribution n°16 (Web)
Par Victor
Déposée le 1 août 2026 à 18h35
Déposée le 1 août 2026 à 18h35
Je souhaite exprimer mon opposition au projet de centrale hydroélectrique prévu sur les communes de Bozel et Courchevel.
Ce projet soulève de nombreuses inquiétudes, notamment en matière d’impact environnemental. La préservation des milieux naturels, de la biodiversité locale et de la qualité des paysages est essentielle pour notre territoire, qui repose en grande partie sur son attractivité touristique et son cadre de vie exceptionnel.
Par ailleurs, les conséquences potentielles sur les ressources en eau, les écosystèmes aquatiques ainsi que sur les usages existants doivent être pleinement prises en compte. À ce jour, les garanties apportées ne semblent pas suffisantes pour assurer un équilibre durable entre développement énergétique et respect de l’environnement.
Dans un territoire comme le nôtre, il est primordial de privilégier des solutions énergétiques réellement compatibles avec la protection de notre patrimoine naturel et avec les attentes des habitants.
Pour toutes ces raisons, je suis défavorable à la réalisation de ce projet.
Ce projet soulève de nombreuses inquiétudes, notamment en matière d’impact environnemental. La préservation des milieux naturels, de la biodiversité locale et de la qualité des paysages est essentielle pour notre territoire, qui repose en grande partie sur son attractivité touristique et son cadre de vie exceptionnel.
Par ailleurs, les conséquences potentielles sur les ressources en eau, les écosystèmes aquatiques ainsi que sur les usages existants doivent être pleinement prises en compte. À ce jour, les garanties apportées ne semblent pas suffisantes pour assurer un équilibre durable entre développement énergétique et respect de l’environnement.
Dans un territoire comme le nôtre, il est primordial de privilégier des solutions énergétiques réellement compatibles avec la protection de notre patrimoine naturel et avec les attentes des habitants.
Pour toutes ces raisons, je suis défavorable à la réalisation de ce projet.
Contribution n°15 (Web)
Par Caquineau Arthur
Déposée le 1 août 2026 à 17h47
Déposée le 1 août 2026 à 17h47
Objet : Avis défavorable dans le cadre de l’enquête publique relative à la création d’une microcentrale hydroélectrique sur les torrents de Montgellaz et des Gravelles (communes de Courchevel et Bozel)
Monsieur le Commissaire enquêteur,
Dans le cadre de l’enquête publique portant sur la création d’une microcentrale hydroélectrique sur les torrents de Montgellaz et des Gravelles, portée par la SAS Gravelles ENR et ouverte par arrêté préfectoral n°2026-0889 du 22 juin 2026, je souhaite porter à votre connaissance mon avis défavorable en qualité d’habitant et de propriétaire directement concerné, mon domicile étant situé Route du Fay, à Courchevel.
Mon opposition repose à la fois sur les nuisances directes que ce projet fait peser sur mon cadre de vie et sur mon terrain, et sur les insuffisances substantielles du dossier soumis à enquête, dont plusieurs ont été expressément relevées par la Mission régionale d’autorité environnementale (MRAe) dans son avis délibéré du 9 octobre 2025 (avis n°2025-ARA-AP-1943).
Nuisances liées au chantier
La durée des travaux, estimée à deux ans, entraînera un trafic important de camions et d’engins sur des chemins actuellement étroits et peu adaptés à ce type de circulation. Ce chantier générera par ailleurs une poussière et une pollution significatives, affectant durablement la qualité de vie et l’environnement du secteur.
Atteinte à un terrain agricole
Le projet prévoit la création de deux routes autour de ma propriété, en plein champ, dans une zone plantée de pommiers. Cet aménagement portera une atteinte directe à ce terrain agricole. Je relève au passage la contradiction manifeste avec la volonté de préservation du patrimoine des vergers affichée par la commune elle-même dans le Journal de Courchevel de juin 2026.
Sécurité des habitants, en particulier des enfants
Une cinquantaine d’enfants vivent dans les hameaux environnants. L’augmentation du trafic de poids lourds sur ces voies étroites, qui ne permettent pas le croisement de deux véhicules, représente un risque sérieux et disproportionné pour leur sécurité.
Insuffisances du dossier relevées par l’Autorité environnementale
Au-delà de ma situation personnelle, le dossier présente des lacunes de fond qui, à elles seules, justifient les plus grandes réserves. La MRAe a en effet relevé un débit réservé fortement sous-estimé, ne permettant pas de garantir le débit minimum biologique, alors même que les torrents des Gravelles et de la Rosière sont inscrits à l’inventaire
départemental des frayères.
Elle a également relevé l’absence de toute étude de sites alternatifs, contraire aux exigences de l’étude d’impact, ainsi que l’absence de bilan carbone, qu’elle juge non recevable pour un projet présenté comme relevant des énergies renouvelables. Elle a par ailleurs souligné une prise en compte insuffisante du changement climatique, la conduisant à recommander une réduction significative de la durée d’exploitation sollicitée, jugée excessive au regard de la baisse prévisible de la ressource en eau.
Enfin, elle a noté l’absence d’analyse paysagère détaillée et de photomontage, de même que l’absence de mesures précises pour éviter la destruction de pieds de Sabot de Vénus, espèce floristique protégée présente sur le site.
Ces insuffisances, relevées par l’autorité même chargée d’évaluer la qualité environnementale du projet, démontrent que le dossier n’est pas, en l’état, suffisamment complet pour permettre une information sincère du public ni une décision éclairée.
Défaut d’information des riverains
Enfin, les habitants directement concernés n’ont pas été officiellement informés du projet ni de la présente enquête, aucun affichage n’ayant été réalisé dans les hameaux impactés. Ce manquement à l’obligation d’information du public me paraît devoir être relevé.
Pour l’ensemble de ces motifs, je vous prie de bien vouloir enregistrer mon opposition ferme à ce projet. Je précise que ma famille partage cet avis défavorable et s’y oppose également.
Je vous remercie de l’attention que vous porterez à ces observations dans le cadre de votre rapport et reste à votre entière disposition pour tout complément d’information.
Veuillez agréer,
Monsieur le Commissaire enquêteur,
l’expression de mes salutations distinguées.
Arthur Caquineau
Route du Fay, Courchevel
Monsieur le Commissaire enquêteur,
Dans le cadre de l’enquête publique portant sur la création d’une microcentrale hydroélectrique sur les torrents de Montgellaz et des Gravelles, portée par la SAS Gravelles ENR et ouverte par arrêté préfectoral n°2026-0889 du 22 juin 2026, je souhaite porter à votre connaissance mon avis défavorable en qualité d’habitant et de propriétaire directement concerné, mon domicile étant situé Route du Fay, à Courchevel.
Mon opposition repose à la fois sur les nuisances directes que ce projet fait peser sur mon cadre de vie et sur mon terrain, et sur les insuffisances substantielles du dossier soumis à enquête, dont plusieurs ont été expressément relevées par la Mission régionale d’autorité environnementale (MRAe) dans son avis délibéré du 9 octobre 2025 (avis n°2025-ARA-AP-1943).
Nuisances liées au chantier
La durée des travaux, estimée à deux ans, entraînera un trafic important de camions et d’engins sur des chemins actuellement étroits et peu adaptés à ce type de circulation. Ce chantier générera par ailleurs une poussière et une pollution significatives, affectant durablement la qualité de vie et l’environnement du secteur.
Atteinte à un terrain agricole
Le projet prévoit la création de deux routes autour de ma propriété, en plein champ, dans une zone plantée de pommiers. Cet aménagement portera une atteinte directe à ce terrain agricole. Je relève au passage la contradiction manifeste avec la volonté de préservation du patrimoine des vergers affichée par la commune elle-même dans le Journal de Courchevel de juin 2026.
Sécurité des habitants, en particulier des enfants
Une cinquantaine d’enfants vivent dans les hameaux environnants. L’augmentation du trafic de poids lourds sur ces voies étroites, qui ne permettent pas le croisement de deux véhicules, représente un risque sérieux et disproportionné pour leur sécurité.
Insuffisances du dossier relevées par l’Autorité environnementale
Au-delà de ma situation personnelle, le dossier présente des lacunes de fond qui, à elles seules, justifient les plus grandes réserves. La MRAe a en effet relevé un débit réservé fortement sous-estimé, ne permettant pas de garantir le débit minimum biologique, alors même que les torrents des Gravelles et de la Rosière sont inscrits à l’inventaire
départemental des frayères.
Elle a également relevé l’absence de toute étude de sites alternatifs, contraire aux exigences de l’étude d’impact, ainsi que l’absence de bilan carbone, qu’elle juge non recevable pour un projet présenté comme relevant des énergies renouvelables. Elle a par ailleurs souligné une prise en compte insuffisante du changement climatique, la conduisant à recommander une réduction significative de la durée d’exploitation sollicitée, jugée excessive au regard de la baisse prévisible de la ressource en eau.
Enfin, elle a noté l’absence d’analyse paysagère détaillée et de photomontage, de même que l’absence de mesures précises pour éviter la destruction de pieds de Sabot de Vénus, espèce floristique protégée présente sur le site.
Ces insuffisances, relevées par l’autorité même chargée d’évaluer la qualité environnementale du projet, démontrent que le dossier n’est pas, en l’état, suffisamment complet pour permettre une information sincère du public ni une décision éclairée.
Défaut d’information des riverains
Enfin, les habitants directement concernés n’ont pas été officiellement informés du projet ni de la présente enquête, aucun affichage n’ayant été réalisé dans les hameaux impactés. Ce manquement à l’obligation d’information du public me paraît devoir être relevé.
Pour l’ensemble de ces motifs, je vous prie de bien vouloir enregistrer mon opposition ferme à ce projet. Je précise que ma famille partage cet avis défavorable et s’y oppose également.
Je vous remercie de l’attention que vous porterez à ces observations dans le cadre de votre rapport et reste à votre entière disposition pour tout complément d’information.
Veuillez agréer,
Monsieur le Commissaire enquêteur,
l’expression de mes salutations distinguées.
Arthur Caquineau
Route du Fay, Courchevel
Contribution n°14 (Web)
Par KERRIEN
Déposée le 29 juillet 2026 à 09h17
Déposée le 29 juillet 2026 à 09h17
Monsieur le commissaire enquêteur
Les premières dépositions sur le site de l’enquête expriment le refus (à juste tître) des habitants des hameaux des travers concernant l’accès au chantier de la micro centrale.
Rapidement le maire de Courchevel a communiqué pour dire que les accès chantiers ne se feraient pas ainsi. Tant mieux pour ces habitants.
Tant pis pour les habitants de Bozel riverains de la Route des Moulins qui vont devoir supporter les nuisances liées au passage de ces engins de chantiers et camions puisque le maire de Courchevel a expliqué pour rassurer ses concitoyens que les accès au chantier, situé sur la commune de Courchevel, se feraient par la voierie de Bozel.
Le projet intial prévoyait un projet associant les deux communes avec la micro centrale sur le territoire de Bozel. Courchevel a fait le choix de rapatrier le batiment de la microcentrale sur son territoire en rive gauche du torrent de la Rosière et du Doron de Bozel. Pour toucher plus de royalties ? Mais pour les accès avec ses nuisances , les Courchevelois et leur maire n’en veulent pas sur leur commune, déportant les nuisances liées à ces travaux sur les Bozelains. La commune de Bozel a t elle été consultée sur ces nouveaux accès?
C’est comme pour les accès des avions à l’altiport de Courchevel : ils ont interdiction de survoler une bonne partie des habitations de Courchevel avec pour cela obligation de pointer sur une balise située ....en plein au dessus du village des Moulins à BOZEL A Courchevel ,les avantages, à Bozel,les inconvénients.
Pourquoi Bozel qui fournit 26 % de la Puissance Moyenne Hydraulique Totale ne touchera en retombées financières que 13 % dans la répartition de la CVAE ?
Le dossier d’enquête présente l’accord des deux municipalités pour ce projet de microcentrale . Bozel a donné son accord le 13 Mars 2019.(CF PJ) Cette délibération est illisible .De plus, ce n’est plus exactement le même projet puisqu’il n’y a plus de batiment sur la commune de BozeL
Dans ces conditions, il me semble nécessaire d’exiger de la commune de Bozel un nouveau repositionnement sur le projet actuel qui n’est plus le même qu’en 2019.
Cordialement
Jean Kerrien 49 Route des Moulins 73350 BOZEL
Les premières dépositions sur le site de l’enquête expriment le refus (à juste tître) des habitants des hameaux des travers concernant l’accès au chantier de la micro centrale.
Rapidement le maire de Courchevel a communiqué pour dire que les accès chantiers ne se feraient pas ainsi. Tant mieux pour ces habitants.
Tant pis pour les habitants de Bozel riverains de la Route des Moulins qui vont devoir supporter les nuisances liées au passage de ces engins de chantiers et camions puisque le maire de Courchevel a expliqué pour rassurer ses concitoyens que les accès au chantier, situé sur la commune de Courchevel, se feraient par la voierie de Bozel.
Le projet intial prévoyait un projet associant les deux communes avec la micro centrale sur le territoire de Bozel. Courchevel a fait le choix de rapatrier le batiment de la microcentrale sur son territoire en rive gauche du torrent de la Rosière et du Doron de Bozel. Pour toucher plus de royalties ? Mais pour les accès avec ses nuisances , les Courchevelois et leur maire n’en veulent pas sur leur commune, déportant les nuisances liées à ces travaux sur les Bozelains. La commune de Bozel a t elle été consultée sur ces nouveaux accès?
C’est comme pour les accès des avions à l’altiport de Courchevel : ils ont interdiction de survoler une bonne partie des habitations de Courchevel avec pour cela obligation de pointer sur une balise située ....en plein au dessus du village des Moulins à BOZEL A Courchevel ,les avantages, à Bozel,les inconvénients.
Pourquoi Bozel qui fournit 26 % de la Puissance Moyenne Hydraulique Totale ne touchera en retombées financières que 13 % dans la répartition de la CVAE ?
Le dossier d’enquête présente l’accord des deux municipalités pour ce projet de microcentrale . Bozel a donné son accord le 13 Mars 2019.(CF PJ) Cette délibération est illisible .De plus, ce n’est plus exactement le même projet puisqu’il n’y a plus de batiment sur la commune de BozeL
Dans ces conditions, il me semble nécessaire d’exiger de la commune de Bozel un nouveau repositionnement sur le projet actuel qui n’est plus le même qu’en 2019.
Cordialement
Jean Kerrien 49 Route des Moulins 73350 BOZEL
Document joint
Contribution n°13 (Web)
Par GRAFF Gaël
Déposée le 29 juillet 2026 à 00h14
Déposée le 29 juillet 2026 à 00h14
Monsieur,
Je suis habitant et propriétaire sur la commune de Courchevel, dans le hameau de La Cuerdy, situé Route des Travers.
Nous nous sommes rencontrés le 22 juillet dernier en la mairie de Courchevel.
Avant tout, je souhaiterais vous rappeler que nous n’avons pas été officiellement informés ni du chantier de la centrale hydro-électrique, ni de la présente enquête publique. Aucun affichage n’a été réalisé dans les différents hameaux situés Route des Travers, pourtant directement impactés par le projet concerné. Ce n’est toujours pas le cas aujourd’hui. Cela est un oubli grave et flagrant aux obligations légales des parties prenantes.
Comme vous le savez, les habitants de la Route des Travers sont directement concernés et impactés par ce projet qui prévoit que durant la phase d’exploitation de l’usine, l’accès à l’usine se fera par le hameau du Fay, et donc par la Route des Travers .
Le trajet ainsi proposé traverse 3 hameaux et passe par un chemin à travers la forêt.
1) Traversée des hameaux et des Moulins
Cette traversée des Hameaux de Courchevel se fera via la route des Travers, qui ne permet pas le croisement de deux véhicules.
En outre, de nombreux enfants présents dans ces Hameaux n’ont comme seul terrain de jeux que cette route. Nous demandons d'ailleurs chaque année, lors de la traditionnelle visite des élus début septembre, des ralentisseurs conséquents pour la sécurité de nos enfants. Pas de réponse. Désormais, on veut augmenter le trafic qui est déjà très (trop) dense l'hiver,
Par ailleurs, cette route, qui permet d’éviter le rond-point du Grand Carrey, est déjà empruntée par de trop nombreuses voitures. C’est pourquoi la Mairie de Courchevel l’a « interdite sauf riverains ». De nombreux excès de vitesse y sont régulièrement constatés sans oublier les personnes qui veulent éviter le Rond point du Carrey pour des raisons évidentes de contrôle routier.
De plus, et comme vous pourrez le constater, de nombreuses habitations sont situées directement sur cette route, qui procure déjà d’importantes nuisances sonores.
Aussi, selon les documents que vous avez récemment soumis et contrairement aux dossiers d'enquête publique, le dernier tracé proposé par le GEG ferait passer les véhicules liés à l'exploitation de l'usine par la partie Est ( en aval du Fay) et ce qui est démenti par le courrier du Maire en PJ. Merci d'apporter des réponses plus claires,
2) Traversée de la forêt
La route proposée nécessite la traversée de la forêt entre le hameau du Fay et les Moulins (Bozel). Les informations fournies dans le Dossier de l’enquête publique ne permettent notamment pas de savoir si la piste existante devra être goudronnée ?
Je souhaite attirer votre attention sur les points ci-après :
- Cette piste forestière n’est pas faite pour le passage régulier de voitures, même légères ;
- Cette piste n’étant pas praticable l’hiver, cela suppose qu’elle sera goudronnée. Qu’en est-il de son déneigement ? Aucune mention quant à ces éléments dans le dossier de l’enquête publique ;
- Le courrier du Maire mentionne qu’il compte goudronner cette piste, soi-disant pour développer la mobilité douce... Le non-goudronnage de cette piste suppose forcément de se limiter à de la mobilité douce (vélo, piéton...), ce qui me semble donc remplir l’objectif, sans nécessiter de goudronnage. Quel bonheur de s'y balader en famille ou avec des amis dans une ambiance préservée ! La mobilité douce y est déjà active depuis de nombreuses années !
- Comme vous le savez, il va y avoir également aux Moulins la construction de remontées mécaniques et de parkings. Nous ne pouvons nous empêcher de penser que cette piste, une fois goudronnée, sera évidemment exploitée plus intensément .
Au vu de ce qui précède, les informations données dans le Dossier d’enquête publique, ainsi que dans le courrier du GEG, qui sont les seuls éléments à disposition des habitants concernés, ne précisent pas :
- Le tracé exact pris par les engins lors de la phase d’exploitation de l’usine (via tous les hameaux ? via la construction d’une nouvelle piste ?...) via les Moulins qui vont déjà être submergés de "travaux olympiques".
- Il est mentionné que le tracé sera accessible aux véhicules légers. Néanmoins, il n’est pas clairement inscrit dans le dossier de l’enquête publique que cela sera à l’exclusion de tous autres types de véhicules ?
- Nous n’y retrouvons aucun engagement quant à la densité de passage de ces véhicules ?
Enfin, nous n'avons aucune information sur le but de cette centrale ni de sa réelle nécessité. Je ne comprends pas l'utilité de ce projet et encore moins ses bénéfices pour les habitants de la vallée.
En tout état de cause, et au regard de la situation et des préoccupations actuelles en matière notamment d’environnement et de l’impact des activités humaines sur la nature, et dan la mesure où cette zone va déjà connaitre dans les prochaines années de grands chantiers et bouleversements liés au JO 2030, il me semble primordial de limiter les dégâts et de ne pas autoriser ni l’accroissement du nombre de véhicules sur notre petite route de montagnes, ni la surexploitation de la piste forestière et encore moins son goudronnage. Je m'inquiète aussi de l'exploitation de l'eau des torrents.
Merci de nous aider à conserver des espaces naturels, vierges de toute construction, de tout aménagement car notre vallée souffre de son surdéveloppement. Il est clamé haut et fort dans le Journal de Courchevel du mois de Juin 2026, la volonté grande et déterminée de la Mairie, de préserver le patrimoine des vergers sur la commune. Ce qui est contradictoire avec le dit projet .
En espérant que mes remarques puissent retenir toute votre attention,
Je reste à votre entière disposition pour échanger et si besoin vous accompagner lors de votre visite de la Route des Travers.
Dans cette attente,
Je vous prie d’agréer, Monsieur, l’expression de mes salutations distinguées.
Gael GRAFF
Je suis habitant et propriétaire sur la commune de Courchevel, dans le hameau de La Cuerdy, situé Route des Travers.
Nous nous sommes rencontrés le 22 juillet dernier en la mairie de Courchevel.
Avant tout, je souhaiterais vous rappeler que nous n’avons pas été officiellement informés ni du chantier de la centrale hydro-électrique, ni de la présente enquête publique. Aucun affichage n’a été réalisé dans les différents hameaux situés Route des Travers, pourtant directement impactés par le projet concerné. Ce n’est toujours pas le cas aujourd’hui. Cela est un oubli grave et flagrant aux obligations légales des parties prenantes.
Comme vous le savez, les habitants de la Route des Travers sont directement concernés et impactés par ce projet qui prévoit que durant la phase d’exploitation de l’usine, l’accès à l’usine se fera par le hameau du Fay, et donc par la Route des Travers .
Le trajet ainsi proposé traverse 3 hameaux et passe par un chemin à travers la forêt.
1) Traversée des hameaux et des Moulins
Cette traversée des Hameaux de Courchevel se fera via la route des Travers, qui ne permet pas le croisement de deux véhicules.
En outre, de nombreux enfants présents dans ces Hameaux n’ont comme seul terrain de jeux que cette route. Nous demandons d'ailleurs chaque année, lors de la traditionnelle visite des élus début septembre, des ralentisseurs conséquents pour la sécurité de nos enfants. Pas de réponse. Désormais, on veut augmenter le trafic qui est déjà très (trop) dense l'hiver,
Par ailleurs, cette route, qui permet d’éviter le rond-point du Grand Carrey, est déjà empruntée par de trop nombreuses voitures. C’est pourquoi la Mairie de Courchevel l’a « interdite sauf riverains ». De nombreux excès de vitesse y sont régulièrement constatés sans oublier les personnes qui veulent éviter le Rond point du Carrey pour des raisons évidentes de contrôle routier.
De plus, et comme vous pourrez le constater, de nombreuses habitations sont situées directement sur cette route, qui procure déjà d’importantes nuisances sonores.
Aussi, selon les documents que vous avez récemment soumis et contrairement aux dossiers d'enquête publique, le dernier tracé proposé par le GEG ferait passer les véhicules liés à l'exploitation de l'usine par la partie Est ( en aval du Fay) et ce qui est démenti par le courrier du Maire en PJ. Merci d'apporter des réponses plus claires,
2) Traversée de la forêt
La route proposée nécessite la traversée de la forêt entre le hameau du Fay et les Moulins (Bozel). Les informations fournies dans le Dossier de l’enquête publique ne permettent notamment pas de savoir si la piste existante devra être goudronnée ?
Je souhaite attirer votre attention sur les points ci-après :
- Cette piste forestière n’est pas faite pour le passage régulier de voitures, même légères ;
- Cette piste n’étant pas praticable l’hiver, cela suppose qu’elle sera goudronnée. Qu’en est-il de son déneigement ? Aucune mention quant à ces éléments dans le dossier de l’enquête publique ;
- Le courrier du Maire mentionne qu’il compte goudronner cette piste, soi-disant pour développer la mobilité douce... Le non-goudronnage de cette piste suppose forcément de se limiter à de la mobilité douce (vélo, piéton...), ce qui me semble donc remplir l’objectif, sans nécessiter de goudronnage. Quel bonheur de s'y balader en famille ou avec des amis dans une ambiance préservée ! La mobilité douce y est déjà active depuis de nombreuses années !
- Comme vous le savez, il va y avoir également aux Moulins la construction de remontées mécaniques et de parkings. Nous ne pouvons nous empêcher de penser que cette piste, une fois goudronnée, sera évidemment exploitée plus intensément .
Au vu de ce qui précède, les informations données dans le Dossier d’enquête publique, ainsi que dans le courrier du GEG, qui sont les seuls éléments à disposition des habitants concernés, ne précisent pas :
- Le tracé exact pris par les engins lors de la phase d’exploitation de l’usine (via tous les hameaux ? via la construction d’une nouvelle piste ?...) via les Moulins qui vont déjà être submergés de "travaux olympiques".
- Il est mentionné que le tracé sera accessible aux véhicules légers. Néanmoins, il n’est pas clairement inscrit dans le dossier de l’enquête publique que cela sera à l’exclusion de tous autres types de véhicules ?
- Nous n’y retrouvons aucun engagement quant à la densité de passage de ces véhicules ?
Enfin, nous n'avons aucune information sur le but de cette centrale ni de sa réelle nécessité. Je ne comprends pas l'utilité de ce projet et encore moins ses bénéfices pour les habitants de la vallée.
En tout état de cause, et au regard de la situation et des préoccupations actuelles en matière notamment d’environnement et de l’impact des activités humaines sur la nature, et dan la mesure où cette zone va déjà connaitre dans les prochaines années de grands chantiers et bouleversements liés au JO 2030, il me semble primordial de limiter les dégâts et de ne pas autoriser ni l’accroissement du nombre de véhicules sur notre petite route de montagnes, ni la surexploitation de la piste forestière et encore moins son goudronnage. Je m'inquiète aussi de l'exploitation de l'eau des torrents.
Merci de nous aider à conserver des espaces naturels, vierges de toute construction, de tout aménagement car notre vallée souffre de son surdéveloppement. Il est clamé haut et fort dans le Journal de Courchevel du mois de Juin 2026, la volonté grande et déterminée de la Mairie, de préserver le patrimoine des vergers sur la commune. Ce qui est contradictoire avec le dit projet .
En espérant que mes remarques puissent retenir toute votre attention,
Je reste à votre entière disposition pour échanger et si besoin vous accompagner lors de votre visite de la Route des Travers.
Dans cette attente,
Je vous prie d’agréer, Monsieur, l’expression de mes salutations distinguées.
Gael GRAFF
Document joint
Contribution n°12 (Web)
Par DUPAIN Esther
Déposée le 28 juillet 2026 à 22h58
Déposée le 28 juillet 2026 à 22h58
Monsieur,
Je vous prie de bien vouloir trouver en PJ ma contribution. Je suis habitante sur la Route des Travers, et donc directement impactée par ce projet.
Les informations fournies via le dossier d'enquête publique, et autres documents (que vous trouverez en PJ) étant imprécises, voire obsolète, il me semble important, voire obligatoire de mettre à jour le dossier d'enquête publique et organiser un nouveau processus de consultation publique, en donnant accès aux habitants aux bonnes informations.
Je reste à votre entière disposition pour échanger et si besoin vous accompagner lors de votre visite à venir de la Route des Travers.
Je vous prie de bien vouloir trouver en PJ ma contribution. Je suis habitante sur la Route des Travers, et donc directement impactée par ce projet.
Les informations fournies via le dossier d'enquête publique, et autres documents (que vous trouverez en PJ) étant imprécises, voire obsolète, il me semble important, voire obligatoire de mettre à jour le dossier d'enquête publique et organiser un nouveau processus de consultation publique, en donnant accès aux habitants aux bonnes informations.
Je reste à votre entière disposition pour échanger et si besoin vous accompagner lors de votre visite à venir de la Route des Travers.
Documents joints
Contribution n°11 (Web)
Par Caquineau david
Déposée le 28 juillet 2026 à 20h32
Déposée le 28 juillet 2026 à 20h32
David Caquineau
192 Route du Fay
Courchevel (Le Praz)
À l'attention de Madame, Monsieur le Commissaire enquêteur
Objet : Avis défavorable – Enquête publique relative au projet de création de
route et de desserte forestière
Madame, Monsieur le Commissaire enquêteur,
Je me permets de vous adresser cet avis dans le cadre de l'enquête publique concernant
le projet de création d'une route et d'un chemin forestier destinés à desservir la future
centrale hydroélectrique, à proximité de mon domicile situé 192 Route du Fay, Courchevel
(Le Praz).
Je souhaite exprimer mon opposition ferme à ce projet, pour les raisons suivantes :
1. Nuisances liées au chantier (2 ans de travaux)
La durée des travaux, estimée à deux ans, engendrera un trafic important de camions sur
des chemins actuellement étroits et peu adaptés à ce type de circulation.
2. Création de deux routes en zone agricole
Le projet prévoit la création de deux routes autour de ma propriété, en plein champ, dans
une zone où sont plantés des pommiers, ce qui aura un impact direct sur ce terrain
agricole.
3. Voie sur chemin forestier – parcelle personnelle
Une des routes serait créée sur un chemin forestier menant à une parcelle que je possède
et à laquelle j'accède actuellement en 4x4. La transformation de ce chemin remettrait en
cause cet accès et l'usage de ce terrain.
4. Sécurité des habitants, notamment des enfants
Une cinquantaine d'enfants vivent dans les hameaux environnants. L'augmentation du
trafic de poids lourds sur ces voies représente un risque sérieux pour leur sécurité.
5. Poussière et pollution
Les travaux et la circulation induite généreront poussière et pollution, affectant la qualité de
vie et l'environnement du secteur.
Je précise que ma famille (mon père, mon frère, ainsi que leurs enfants) partage cet avis
défavorable et s'oppose également à ce projet.
Je vous remercie de bien vouloir prendre en compte ces observations dans le cadre de
votre rapport, et reste disponible pour tout complément d'information.
Veuillez agréer, Madame, Monsieur le Commissaire enquêteur, l'expression de mes
salutations distinguées.
David Caquineau
192 Route du Fay, Courchevel
192 Route du Fay
Courchevel (Le Praz)
À l'attention de Madame, Monsieur le Commissaire enquêteur
Objet : Avis défavorable – Enquête publique relative au projet de création de
route et de desserte forestière
Madame, Monsieur le Commissaire enquêteur,
Je me permets de vous adresser cet avis dans le cadre de l'enquête publique concernant
le projet de création d'une route et d'un chemin forestier destinés à desservir la future
centrale hydroélectrique, à proximité de mon domicile situé 192 Route du Fay, Courchevel
(Le Praz).
Je souhaite exprimer mon opposition ferme à ce projet, pour les raisons suivantes :
1. Nuisances liées au chantier (2 ans de travaux)
La durée des travaux, estimée à deux ans, engendrera un trafic important de camions sur
des chemins actuellement étroits et peu adaptés à ce type de circulation.
2. Création de deux routes en zone agricole
Le projet prévoit la création de deux routes autour de ma propriété, en plein champ, dans
une zone où sont plantés des pommiers, ce qui aura un impact direct sur ce terrain
agricole.
3. Voie sur chemin forestier – parcelle personnelle
Une des routes serait créée sur un chemin forestier menant à une parcelle que je possède
et à laquelle j'accède actuellement en 4x4. La transformation de ce chemin remettrait en
cause cet accès et l'usage de ce terrain.
4. Sécurité des habitants, notamment des enfants
Une cinquantaine d'enfants vivent dans les hameaux environnants. L'augmentation du
trafic de poids lourds sur ces voies représente un risque sérieux pour leur sécurité.
5. Poussière et pollution
Les travaux et la circulation induite généreront poussière et pollution, affectant la qualité de
vie et l'environnement du secteur.
Je précise que ma famille (mon père, mon frère, ainsi que leurs enfants) partage cet avis
défavorable et s'oppose également à ce projet.
Je vous remercie de bien vouloir prendre en compte ces observations dans le cadre de
votre rapport, et reste disponible pour tout complément d'information.
Veuillez agréer, Madame, Monsieur le Commissaire enquêteur, l'expression de mes
salutations distinguées.
David Caquineau
192 Route du Fay, Courchevel
Contribution n°10 (Web)
Par Guillaume Perroux
Déposée le 28 juillet 2026 à 14h47
Déposée le 28 juillet 2026 à 14h47
Par ce message je souhaite exprimer mon refus de devoir subir le passage de camions et autres véhicules légers via le chemin reliant le Fay à la future Centrale. Je souhaite que ce chemin reste piéton, éventuellement cyclable mais non goudronné. Ce serait un surcoût inutile de travaux et un vrai dérangement quotidien pour nos hameaux.
Merci pour votre attention
Perroux Guillaume
Merci pour votre attention
Perroux Guillaume
Contribution n°9 (Web)
Par Borowy sandrine
Déposée le 27 juillet 2026 à 19h46
Déposée le 27 juillet 2026 à 19h46
Je suis complètement contre l'enquête publique pour plusieurs raison ..ça ne nous apporte rien a nous mais le plus c'est que la destruction de parcelle pour faire passer des camions ou véhicules légers et de plus c'est qui il veulent goudronner et que ceci va être définitif après car rien n'est claire plusieurs document son pas claire
Contribution n°8 (Web)
Par Philippe
Déposée le 26 juillet 2026 à 16h57
Déposée le 26 juillet 2026 à 16h57
Bonjour
Suite au courrier de Mr Le Maire Jean yes Pachod, et pour revenir sur ce qu'il adviendra du chemin de la forêt de foiron entre autres une piste réservée au piéton et cyclistes, étant propriétaire de plusieurs parcelles de terrains et forêt, je souhaite pouvoir y accéder librement pour leurs entretiens (Coupe de bois et défrichage).
Des agriculteurs font paître leurs vaches sur ces parcelles en été.
Quand aux cyclistes la voie étant déjà indiquée, celle-ci est déjà très fréquentée, certains vététistes roulants à grandes vitesses et sans bruits dans nos villages où évoluent nos jeunes aux détour des ruelles pourrait à terme devenir plus dangereuse.
Dans nos hameaux , les riverains respectent les limitations de vitesse et la tranquillité de leurs voisins en bons pères de famille depuis des décennies et non pas du tout envies de changer.
Ma contibution paraît hors sujet, mais je ne voudrais pas qu'une route en cache une autre.
Suite au courrier de Mr Le Maire Jean yes Pachod, et pour revenir sur ce qu'il adviendra du chemin de la forêt de foiron entre autres une piste réservée au piéton et cyclistes, étant propriétaire de plusieurs parcelles de terrains et forêt, je souhaite pouvoir y accéder librement pour leurs entretiens (Coupe de bois et défrichage).
Des agriculteurs font paître leurs vaches sur ces parcelles en été.
Quand aux cyclistes la voie étant déjà indiquée, celle-ci est déjà très fréquentée, certains vététistes roulants à grandes vitesses et sans bruits dans nos villages où évoluent nos jeunes aux détour des ruelles pourrait à terme devenir plus dangereuse.
Dans nos hameaux , les riverains respectent les limitations de vitesse et la tranquillité de leurs voisins en bons pères de famille depuis des décennies et non pas du tout envies de changer.
Ma contibution paraît hors sujet, mais je ne voudrais pas qu'une route en cache une autre.
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