Contribution n°97 (Web)
Par COMMUNE D'AUGNAT
Déposée le 5 décembre 2025 à 15h50
Déposée le 5 décembre 2025 à 15h50
Le Conseil municipal, réuni en session ordinaire le 19/11/2025, émet un avis défavorable à l’extension de la carrière du Sarran en raison de l’accroissement très important de la circulation de véhicules poids lourds sur la Route Départementale n°214 traversant le lieu-dit Barèges, conduisant une dégradation significative de la qualité de vie des habitants et une dégradation de la sécurité routière en sachant que cette partie du territoire est particulièrement accidentogène. De plus, cela nécessiterait des aménagements très coûteux.
Document joint
Contribution n°96 (Web)
Par Stoppa Pascal
Déposée le 5 décembre 2025 à 11h03
Déposée le 5 décembre 2025 à 11h03
D'après la littérature" La pouzzolane permet d'obtenir un béton plus écologique" ....
Quand l'écologie sert d'argument aux destructeurs de l’environnement ! :
On prévoit de détruire à petit feu une vallée située dans le Parc Naturel Régional des Volcans d'Auvergne avec toutes les conséquences sur la faune, la flore et l'hydrologie de la vallée
Sans oublier les problèmes de pollutions tant atmosphérique que sonore.
La détérioration systématique des infrastructures routières absolument pas adaptées aux trafics incessants de poids lourds.
La fragilisation de ponts, murets, maisons qui auront à subir le poids et les vibrations des poids lourds.
La mise en danger d'une population sur des portions de parcours relativement étroites où déjà 2 voitures ont du mal à se croiser
Des coûts de réhabilitation exorbitants étalés sur 30 ans d'exploitation.
Sans compter l'image désastreuse pour une campagne qui perdra assurément son attrait touristique
En conclusion, NON à ce projet !!!
Quand l'écologie sert d'argument aux destructeurs de l’environnement ! :
On prévoit de détruire à petit feu une vallée située dans le Parc Naturel Régional des Volcans d'Auvergne avec toutes les conséquences sur la faune, la flore et l'hydrologie de la vallée
Sans oublier les problèmes de pollutions tant atmosphérique que sonore.
La détérioration systématique des infrastructures routières absolument pas adaptées aux trafics incessants de poids lourds.
La fragilisation de ponts, murets, maisons qui auront à subir le poids et les vibrations des poids lourds.
La mise en danger d'une population sur des portions de parcours relativement étroites où déjà 2 voitures ont du mal à se croiser
Des coûts de réhabilitation exorbitants étalés sur 30 ans d'exploitation.
Sans compter l'image désastreuse pour une campagne qui perdra assurément son attrait touristique
En conclusion, NON à ce projet !!!
Contribution n°95 (Web)
Par Rodrigues Alexandre
Déposée le 5 décembre 2025 à 01h54
Déposée le 5 décembre 2025 à 01h54
Une véritable catastrophe ! Si ce projet voit le jour, ce sera des allers retours incessant de camions sur nos petites route de campagne, en passant notamment par des villages où il est parfois déjà difficile de se croiser à deux véhicules. Alors imaginez une 40 de poids lourds par jour. Une insécurité, Une nuisage sonore et visuelle constante. Sans oublier biensur la pollution engendrée. Le réseau routier, et les infrastructures actuelles, ne sont tout simplement pas adaptées à un projet de ce type. Si celui-ci est réfléchi à mina, il est inconcevable que ce dernier voit le jour.
Contribution n°94 (Web)
Par Commune d'Ardes sur Couze
Déposée le 4 décembre 2025 à 16h53
Déposée le 4 décembre 2025 à 16h53
Réuni en session ordinaire le conseil municipal d'Ardes sur Couze a voté à l'unanimité contre
la demande d’autorisation environnementale relative à l’exploitation d’une carrière au lieu-dit « Le Sarran » pour les motifs suivants :
L’énorme trafic généré par la carrière (Camions, pesant de 14 à 44 tonnes) est incompatible avec les infrastructures locales et présente des risques pour la sécurité et le patrimoine. Les routes étroites et sinueuses, comme le Trion, deviendraient des couloirs de danger permanent, avec des croisements impossibles et des murs de soutènement instables, datant de l’époque de la traction animale qui ne résisteront pas à ces passages répétés.
Le passage journalier de camions bennes sur des routes et des ponts non prévus à cet effet seraient d'une extrême dangerosité pour les riverains des villes et villages traversés, pour les automobilistes, cyclistes et pour les randonneurs. Sans parler du coût pour le contribuable pour adapter les routes et les remettre fréquemment en état.
La traversée des rues étroites de la ville Basse à Ardes, avec d'énormes nuisances pour les riverains déjà impactés par le trafic des camions provenant de la carrière de Mazoires (bruit, pollution, vibrations, danger pour les enfants, etc). En mars 2025 le conseil municipal a décidé de mettre en place une zone 30 à la Ville Basse, de la rue de l’Eglise avant l’intersection avec la rue des tanneries, puis Place de l’église et à la fin de la Rue du Pont (Pont de la Pierre). Pour sécuriser ce quartier, et limiter la vitesse au passage des engins agricole et des poids lourds. Cette décision conforte la dangerosité du secteur.
Risque de dégradation de l’église Saint Dizain, monument historique classé, élément majeur de notre patrimoine architectural et culturel. Le passage répété des camions avec leurs vibrations engendrerait un risque avéré pour la conservation de cet édifice protégé. La protection d’un tel monument impose une vigilance accrue et une attention particulière quant aux projets susceptibles de l’affecter.
Les conséquences écologiques sont également loin d'être négligeables dans cette zone sensible classée Natura 2000, reconnu pour l’importance de ses habitats et de ses espèces protégées. La destruction partielle de ces milieux naturels, l’impact sonore, la poussière et les perturbations du cycle de la faune seraient incompatibles avec les objectifs de conservation imposés par ce statut européen.
La commune fait de nombreux et couteux efforts afin d'améliorer son attractivité touristique et d'attirer de nouvelles familles, une telle circulation de véhicules lourds et de grandes dimensions ne peut que réduire à néant cette volonté.
Le projet présente également un risque sérieux pour le cyclotourisme, notamment sur l’itinéraire du Tour du Cézallier, ainsi que pour les randonneurs (Le circuit des Vaches Rouges). L’augmentation du trafic de camions compromettrait la sécurité, la tranquillité et l’attractivité de ces pratiques douces, pourtant essentielles à l’économie (gites, chambre d’hôte) et au caractère du territoire.
Le paysage préservé et la tranquillité de notre territoire sont des atouts majeurs pour l’attractivité touristique et pour attirer de nouvelles familles. Le Parc Animalier d’Auvergne et le Centre de vacances attirent chaque année des milliers de visiteurs. La dégradation du cadre de vie et le ballet incessant de camions lourds risquent de dissuader les touristes, mettant en péril une économie locale qui dépend de cette fréquentation.
Notre commune est située dans le Parc des Volcans et pour préserver la Chaine des Puys au classement mondial de l’UNESCO, devons-nous abandonner le secteur Cézallier déjà bien en souffrance ?
Ardes sur Couze porte du Cézallier, petite ville de demain, doit-elle devenir une ville fantôme ?
la demande d’autorisation environnementale relative à l’exploitation d’une carrière au lieu-dit « Le Sarran » pour les motifs suivants :
L’énorme trafic généré par la carrière (Camions, pesant de 14 à 44 tonnes) est incompatible avec les infrastructures locales et présente des risques pour la sécurité et le patrimoine. Les routes étroites et sinueuses, comme le Trion, deviendraient des couloirs de danger permanent, avec des croisements impossibles et des murs de soutènement instables, datant de l’époque de la traction animale qui ne résisteront pas à ces passages répétés.
Le passage journalier de camions bennes sur des routes et des ponts non prévus à cet effet seraient d'une extrême dangerosité pour les riverains des villes et villages traversés, pour les automobilistes, cyclistes et pour les randonneurs. Sans parler du coût pour le contribuable pour adapter les routes et les remettre fréquemment en état.
La traversée des rues étroites de la ville Basse à Ardes, avec d'énormes nuisances pour les riverains déjà impactés par le trafic des camions provenant de la carrière de Mazoires (bruit, pollution, vibrations, danger pour les enfants, etc). En mars 2025 le conseil municipal a décidé de mettre en place une zone 30 à la Ville Basse, de la rue de l’Eglise avant l’intersection avec la rue des tanneries, puis Place de l’église et à la fin de la Rue du Pont (Pont de la Pierre). Pour sécuriser ce quartier, et limiter la vitesse au passage des engins agricole et des poids lourds. Cette décision conforte la dangerosité du secteur.
Risque de dégradation de l’église Saint Dizain, monument historique classé, élément majeur de notre patrimoine architectural et culturel. Le passage répété des camions avec leurs vibrations engendrerait un risque avéré pour la conservation de cet édifice protégé. La protection d’un tel monument impose une vigilance accrue et une attention particulière quant aux projets susceptibles de l’affecter.
Les conséquences écologiques sont également loin d'être négligeables dans cette zone sensible classée Natura 2000, reconnu pour l’importance de ses habitats et de ses espèces protégées. La destruction partielle de ces milieux naturels, l’impact sonore, la poussière et les perturbations du cycle de la faune seraient incompatibles avec les objectifs de conservation imposés par ce statut européen.
La commune fait de nombreux et couteux efforts afin d'améliorer son attractivité touristique et d'attirer de nouvelles familles, une telle circulation de véhicules lourds et de grandes dimensions ne peut que réduire à néant cette volonté.
Le projet présente également un risque sérieux pour le cyclotourisme, notamment sur l’itinéraire du Tour du Cézallier, ainsi que pour les randonneurs (Le circuit des Vaches Rouges). L’augmentation du trafic de camions compromettrait la sécurité, la tranquillité et l’attractivité de ces pratiques douces, pourtant essentielles à l’économie (gites, chambre d’hôte) et au caractère du territoire.
Le paysage préservé et la tranquillité de notre territoire sont des atouts majeurs pour l’attractivité touristique et pour attirer de nouvelles familles. Le Parc Animalier d’Auvergne et le Centre de vacances attirent chaque année des milliers de visiteurs. La dégradation du cadre de vie et le ballet incessant de camions lourds risquent de dissuader les touristes, mettant en péril une économie locale qui dépend de cette fréquentation.
Notre commune est située dans le Parc des Volcans et pour préserver la Chaine des Puys au classement mondial de l’UNESCO, devons-nous abandonner le secteur Cézallier déjà bien en souffrance ?
Ardes sur Couze porte du Cézallier, petite ville de demain, doit-elle devenir une ville fantôme ?
Contribution n°93 (Web)
Par Therme jean Pierre
Déposée le 3 décembre 2025 à 22h34
Déposée le 3 décembre 2025 à 22h34
Je suis opposé à ce projet de carrière qui défigurera le volcan du Sarran et mettra en danger un site naturel unique.
L'augmentation du trafic poids lourds entrainera nuisances,risques et dégradation des routes.
Ce projet va à l'encontre du rôle de protection du Parc naturel des Volcans d'Auvergne et menace le développement touristique d'Ardes,fondé sur la nature et les activités familiales.
Pour préserver notre patrimoine et notre qualité de vie, ce projet doit être rejeté
L'augmentation du trafic poids lourds entrainera nuisances,risques et dégradation des routes.
Ce projet va à l'encontre du rôle de protection du Parc naturel des Volcans d'Auvergne et menace le développement touristique d'Ardes,fondé sur la nature et les activités familiales.
Pour préserver notre patrimoine et notre qualité de vie, ce projet doit être rejeté
Contribution n°92 (Web)
Par Mounaud Anne-Marie
Déposée le 3 décembre 2025 à 13h05
Déposée le 3 décembre 2025 à 13h05
Le passage de 40 camions supplémentaires par jour dans Saint-Germain-Lembron sera très pénalisant pour les habitants.( Sécurité, atteinte à la tranquillité sonore,etc... )
De plus aimant randonner dans la nature, le site du Sarran ne sera plus accessible et à terme sera complètement défiguré.
De plus aimant randonner dans la nature, le site du Sarran ne sera plus accessible et à terme sera complètement défiguré.
Contribution n°91 (Web)
Par Mounaud Robert
Déposée le 2 décembre 2025 à 19h55
Déposée le 2 décembre 2025 à 19h55
Je pense qu'il faudrait emménagé le réseau routier préalablement avant toute exploitation.
Habitant au bord de la route du Breuil à Saint- Germain, je constate déjà des difficultés pour circuler à pied ou à vélo malgré les aménagements effectués récemment. ( Passage piéton délimité par des quilles ) Mais lorsqu'un camion croise, même, une voiture il y a de quoi s'inquiéter. Quand il y aura 40 camions supplémentaires par jour... Je connais assez bien la région pour alerter sur le passage dans Ardes entre l'église et le cimetière et sur la traversée de Solignat où 2 voitures ne croisent pas.
Par contre je suis bien conscient qu' on ne peut pas toujours dire, faisons ça ailleurs et qu'il faut bien des matières premières
Habitant au bord de la route du Breuil à Saint- Germain, je constate déjà des difficultés pour circuler à pied ou à vélo malgré les aménagements effectués récemment. ( Passage piéton délimité par des quilles ) Mais lorsqu'un camion croise, même, une voiture il y a de quoi s'inquiéter. Quand il y aura 40 camions supplémentaires par jour... Je connais assez bien la région pour alerter sur le passage dans Ardes entre l'église et le cimetière et sur la traversée de Solignat où 2 voitures ne croisent pas.
Par contre je suis bien conscient qu' on ne peut pas toujours dire, faisons ça ailleurs et qu'il faut bien des matières premières
Contribution n°90 (Web)
Par Brugiere claude
Déposée le 2 décembre 2025 à 17h51
Déposée le 2 décembre 2025 à 17h51
Monsieur le Comissaire Enqueteur,
Bonsoir,
Savez vous si l'ARS a missionner un hydrologue pour un nouveau travail approfondi sur la ressource en eau et la protection du captage du SARRAN.
Bonsoir,
Savez vous si l'ARS a missionner un hydrologue pour un nouveau travail approfondi sur la ressource en eau et la protection du captage du SARRAN.
Contribution n°89 (Web)
Par Rémy Carré
Déposée le 2 décembre 2025 à 13h49
Déposée le 2 décembre 2025 à 13h49
Madame/Monsieur, En tant qu'utilisateur de pouzzolanes je souhaite informer à tous , de la qualité écologique ainsi que les bienfaits de celle-ci.
Sachant qu'une pénurie de celle-ci pourrait laisser la place à des produits de substitutions venant de destinations lointaines et totalement impropre à votre quotidien. Je suis donc totalement pour l'accord de l'exploitatiion de cette carrière.
Rémy CARRE
Sachant qu'une pénurie de celle-ci pourrait laisser la place à des produits de substitutions venant de destinations lointaines et totalement impropre à votre quotidien. Je suis donc totalement pour l'accord de l'exploitatiion de cette carrière.
Rémy CARRE
Contribution n°88 (Web)
Par Cachon Anne, Julien et Rémy
Déposée le 2 décembre 2025 à 12h22
Déposée le 2 décembre 2025 à 12h22
Nous sommes propriétaires d'une maison située juste en dessous du Sarran, si le projet aboutissait, les nuisances sonores et olfactives auraient un impact non négligeable sur notre qualité de vie( nous avons déjà les nuisances sonores des éoliennes) ! Un problème de sécurité routière, l'infrastructure des routes, petits ponts etc du Cézallier ne semblent pas adaptée à un tel trafic journalier intenses de camions lourds ( un camion toutes les 10 mn environ !!!)
Vue l'ampleur du projet envisagé il y a forcément des intérêts financiers qui dédaignent totalement les intérêts humains et écologiques, contraires à la protection de la nature, qualité de l'air et de vie, diversité, tout ce qui met en valeur aujourd'hui notre Cézallier.
Il serait impératif de pouvoir réaliser une étude pollution impact environnemental et écologique qui devrait pouvoir débouter ce type de projet au long cours (30 ans!! Renouvelable tacitement !!)
Vue l'ampleur du projet envisagé il y a forcément des intérêts financiers qui dédaignent totalement les intérêts humains et écologiques, contraires à la protection de la nature, qualité de l'air et de vie, diversité, tout ce qui met en valeur aujourd'hui notre Cézallier.
Il serait impératif de pouvoir réaliser une étude pollution impact environnemental et écologique qui devrait pouvoir débouter ce type de projet au long cours (30 ans!! Renouvelable tacitement !!)
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