Contribution n°12 (Web)
Par KREMER Caroline
Déposée le 29 juillet 2026 à 15h25
Déposée le 29 juillet 2026 à 15h25
Entre les éoliennes qui sont une catastophe écologiqueet tuent nos rapaces et autres oiseaux, la déforestation abusive en.peroode de nidification, les coupes à blanc ne laissant aucune chance à notre faune locale tant aimée, la chasse excessive et irrespectueuse, les usines à maltraitance où de pauvres volailles sont élevées dans des conditions innomables, les odeurs nauseabondes qui en découlent... Notre si belle région est dévastée... On comprend pourquoi l'exode rural continue...
Contribution n°11 (Web)
Anonyme
Déposée le 29 juillet 2026 à 12h09
Déposée le 29 juillet 2026 à 12h09
Je suis habitant de Sainte Menehould. Je suis fermement opposé à ce projet car le trafic routier induit va détruire notre belle ville. Les chiffres de moyenne ne veulent rien dire car cela est lissé sur l’année. En réalité lors des récoltes des substrats cela va être un véritable enfer, cela va détruire nos routes, les commerces n’auront plus de clients, les habitants vont fuir. Cela n’apporte rien à notre commune, à part des nuisances. Arrêtez de détruire nos campagnes !!!
Contribution n°10 (Web)
Anonyme
Déposée le 27 juillet 2026 à 23h15
Déposée le 27 juillet 2026 à 23h15
La zone thermique irréversible est incroyablement dans la forêt!
Le plan de drainage des parcelles du plan d’épandage n’est pas visible, les aleas climatique dont les déluges sont à prendre en sérieuse considération.
La carte d’étude des odeurs est bizarrement tronquée.
La SAU est définitivement perdu en cas d’arrêt, la remise en état initiale du site étant exclus.
Ste Menehould sera littéralement encerclée par l’épandage et les cultures supplémentaires de cette usine, se superposant à l’existant.
Les cultures intermédiaires nécessites eau et phytosanitaire supplémentaires et conso d’energie fossile considérable avec les HAP s’y référents.
Chaque vidange de cuve est soumis à un dégazage préalable, soit rejet de CH4, 25 fois plus nocif en matière de réchauffement climatique que le CO2.
L’obsolescence du matériel en présence de jus acide des intrants qui dégagent aussi du H2s est susceptible de fuite de CH4 rapidement, le grand Est est limité , tant en équipement qu’en valeur humaine nécessaire à ces contrôles.
Le jus des ensilages d’intrants est extrêmement odorant et nocif, la couverture des tas est un minimum.
Les intrants ne seront pas que des déchets mais soit des engrais soit des cultures soit des résidus agricole alimentaire très utile à l’élevage.
Pour la partie déchet réel, l’issu entre autre de dérivé d’alcool, de biocarburant, de glycérine...est excrément nocif à l’environnement, une simple bascule en digestat épandu ensuite n’y changera rien.
Aussi qu’apporte à la commune ce projet à part des routes à refaires et à sécuriser tant le traffic en sera augmenter? On parle ici de véhicules xxl et très lourd.
Et enfin, cela va clairement à l’encontre de la souveraineté alimentaire de la France,
Combien de vaches remplace pareil usine, au regard de sa voracité?
Ce projet est un de trop dans le secteur déjà richement pourvu d’éoliennes.
Il ne devrait donc pas voir le jour surtout au cœur d’une FORÊT !!!!????
Le plan de drainage des parcelles du plan d’épandage n’est pas visible, les aleas climatique dont les déluges sont à prendre en sérieuse considération.
La carte d’étude des odeurs est bizarrement tronquée.
La SAU est définitivement perdu en cas d’arrêt, la remise en état initiale du site étant exclus.
Ste Menehould sera littéralement encerclée par l’épandage et les cultures supplémentaires de cette usine, se superposant à l’existant.
Les cultures intermédiaires nécessites eau et phytosanitaire supplémentaires et conso d’energie fossile considérable avec les HAP s’y référents.
Chaque vidange de cuve est soumis à un dégazage préalable, soit rejet de CH4, 25 fois plus nocif en matière de réchauffement climatique que le CO2.
L’obsolescence du matériel en présence de jus acide des intrants qui dégagent aussi du H2s est susceptible de fuite de CH4 rapidement, le grand Est est limité , tant en équipement qu’en valeur humaine nécessaire à ces contrôles.
Le jus des ensilages d’intrants est extrêmement odorant et nocif, la couverture des tas est un minimum.
Les intrants ne seront pas que des déchets mais soit des engrais soit des cultures soit des résidus agricole alimentaire très utile à l’élevage.
Pour la partie déchet réel, l’issu entre autre de dérivé d’alcool, de biocarburant, de glycérine...est excrément nocif à l’environnement, une simple bascule en digestat épandu ensuite n’y changera rien.
Aussi qu’apporte à la commune ce projet à part des routes à refaires et à sécuriser tant le traffic en sera augmenter? On parle ici de véhicules xxl et très lourd.
Et enfin, cela va clairement à l’encontre de la souveraineté alimentaire de la France,
Combien de vaches remplace pareil usine, au regard de sa voracité?
Ce projet est un de trop dans le secteur déjà richement pourvu d’éoliennes.
Il ne devrait donc pas voir le jour surtout au cœur d’une FORÊT !!!!????
Contribution n°9 (Web)
Anonyme
Déposée le 27 juillet 2026 à 19h32
Déposée le 27 juillet 2026 à 19h32
Bonjour,
En tant que riverain / habitant de la Grange aux bois je souhaite déposer la contribution suivante dans le cadre de la consultation publique :
1. Trafic et circulation routière :
Quel est le nombre exact de rotations de camions et engins agricoles prévu par jour (en moyenne et lors des pics d'ensilages) ?
Quels seront les itinéraires empruntés par les Poids Lourds pour accéder au site et traverser les communes environnantes ? Une charte de bonne conduite et des limitations d'horaires de livraison sont-elles prévues ?
2. Nuisances olfactives et protection de l'air :
Quelles sont les garanties concernant le traitement des odeurs ? Les matières les plus odorantes seront-elles obligatoirement déchargées dans un bâtiment fermé sous dépression avec biofiltre ?
Quelle est la procédure de signalement et d'intervention en cas d'odeurs intempestives constatées par le voisinage ?
3. Origine des matières et digestat :
Quelle est la part des intrants issue d'un rayon de proximité (< 15-20 km) ?
Quelles mesures sont prises pour garantir la protection des zones de captage d'eau et des cours d'eau lors du stockage et de l'épandage du digestat ?
Je demande à ce que ces points fassent l'objet de réponses claires et d'engagements formels dans le rapport de synthèse.
Cordialement.
En tant que riverain / habitant de la Grange aux bois je souhaite déposer la contribution suivante dans le cadre de la consultation publique :
1. Trafic et circulation routière :
Quel est le nombre exact de rotations de camions et engins agricoles prévu par jour (en moyenne et lors des pics d'ensilages) ?
Quels seront les itinéraires empruntés par les Poids Lourds pour accéder au site et traverser les communes environnantes ? Une charte de bonne conduite et des limitations d'horaires de livraison sont-elles prévues ?
2. Nuisances olfactives et protection de l'air :
Quelles sont les garanties concernant le traitement des odeurs ? Les matières les plus odorantes seront-elles obligatoirement déchargées dans un bâtiment fermé sous dépression avec biofiltre ?
Quelle est la procédure de signalement et d'intervention en cas d'odeurs intempestives constatées par le voisinage ?
3. Origine des matières et digestat :
Quelle est la part des intrants issue d'un rayon de proximité (< 15-20 km) ?
Quelles mesures sont prises pour garantir la protection des zones de captage d'eau et des cours d'eau lors du stockage et de l'épandage du digestat ?
Je demande à ce que ces points fassent l'objet de réponses claires et d'engagements formels dans le rapport de synthèse.
Cordialement.
Contribution n°8 (Web)
Anonyme
Déposée le 24 juillet 2026 à 12h12
Déposée le 24 juillet 2026 à 12h12
Je ne suis pas pour ce projet qui va ramener énormément de circulation dans une ville peut facile z circuler avec des engins agricoles
Contribution n°7 (Web)
Anonyme
Déposée le 23 juillet 2026 à 22h33
Déposée le 23 juillet 2026 à 22h33
Ce projet n’est pas du tout approprié pour notre commune le trafic routier sera inapproprié avec plus de 200 camions par jour en période pleine et toujours des passages en période creuse, la voirie sera détruite nos commerces fermeront et les habitants finiront par partir également Ste Menehould deviendra une ville morte.
Contribution n°6 (Web)
Anonyme
Déposée le 23 juillet 2026 à 16h23
Déposée le 23 juillet 2026 à 16h23
Bonjour,
Le rapport conclue au paragraphe II.4.11.3.3. (page 245) que, concernant les odeurs, "Le dépassement du seuil de 5 uoE/m3 plus de 175 h/an interviendrait dans les environs immédiats du site". Les conditions météorologiques ayant un impact important sur les odeurs, pourriez-vous préciser quelles conditions météorologiques ont servi de base à cette mesure ? Si tel n'a pas été le cas, pourriez-vous mettre à jour ces conclusions sur la base des conditions météorologiques les plus défavorables possibles ?
Je vous en remercie par avance.
Le rapport conclue au paragraphe II.4.11.3.3. (page 245) que, concernant les odeurs, "Le dépassement du seuil de 5 uoE/m3 plus de 175 h/an interviendrait dans les environs immédiats du site". Les conditions météorologiques ayant un impact important sur les odeurs, pourriez-vous préciser quelles conditions météorologiques ont servi de base à cette mesure ? Si tel n'a pas été le cas, pourriez-vous mettre à jour ces conclusions sur la base des conditions météorologiques les plus défavorables possibles ?
Je vous en remercie par avance.
Contribution n°5 (Web)
Anonyme
Déposée le 23 juillet 2026 à 16h08
Déposée le 23 juillet 2026 à 16h08
Bonjour,
Le projet est situé à 74m du Cours d'Eau 01 de la Côte de Biesme. En cas d'accident portant atteinte à l'étanchéité des installations et entraînant la pollution de ce cours d'eau situé à proximité immédiate du projet, combien de temps faudrait-il pour que l'information de pollution de l'eau parvienne aux habitants des communes alimentées par ce cours d'eau ?
Je vous en remercie par avance.
Le projet est situé à 74m du Cours d'Eau 01 de la Côte de Biesme. En cas d'accident portant atteinte à l'étanchéité des installations et entraînant la pollution de ce cours d'eau situé à proximité immédiate du projet, combien de temps faudrait-il pour que l'information de pollution de l'eau parvienne aux habitants des communes alimentées par ce cours d'eau ?
Je vous en remercie par avance.
Contribution n°4 (Web)
Anonyme
Déposée le 23 juillet 2026 à 15h52
Déposée le 23 juillet 2026 à 15h52
Bonjour,
Le rapport mentionne la mise au point d'un programme de maintenance préventive et de vérification des équipements. Cette mesure apparaît en effet essentielle pour éviter les accidents comme celui de l’usine de bio méthanisation de Châteaulin ayant conduit à une forte pollution de l'eau à l'ammoniac. Pourriez-vous communiquer ce programme de maintenance préventive dans le cadre de cette consultation publique ?
Je vous en remercie par avance.
Le rapport mentionne la mise au point d'un programme de maintenance préventive et de vérification des équipements. Cette mesure apparaît en effet essentielle pour éviter les accidents comme celui de l’usine de bio méthanisation de Châteaulin ayant conduit à une forte pollution de l'eau à l'ammoniac. Pourriez-vous communiquer ce programme de maintenance préventive dans le cadre de cette consultation publique ?
Je vous en remercie par avance.
Contribution n°3 (Web)
Anonyme
Déposée le 23 juillet 2026 à 14h37
Déposée le 23 juillet 2026 à 14h37
Bonjour,
Concernant le trafic routier généré par le projet, le rapport ne mentionne pas l'impact cumulé de ce projet avec l'usine RVA située à La Vignette, qui génère déjà un trafic important de poids lourds. La conclusion figurant au paragraphe II.4.12.1. (impact en termes de trafic routier) pourrait-elle être étayée de l'impact cumulé du projet avec l'usine RVA (du lundi au vendredi) ?
Je vous en remercie par avance.
Concernant le trafic routier généré par le projet, le rapport ne mentionne pas l'impact cumulé de ce projet avec l'usine RVA située à La Vignette, qui génère déjà un trafic important de poids lourds. La conclusion figurant au paragraphe II.4.12.1. (impact en termes de trafic routier) pourrait-elle être étayée de l'impact cumulé du projet avec l'usine RVA (du lundi au vendredi) ?
Je vous en remercie par avance.
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