Contribution n°6 (Web)
Par Céline Prigent
Déposée le 23 juillet 2026 à 15h36
Déposée le 23 juillet 2026 à 15h36
Bonjour,
lors de la réunion Guyot environnement nous a présenté son projet mais les réponses aux questions n'ont pas été très convaincantes. Voici toutes les questions qui j'espère ont été envisagées par Guyot, par la mairie et par l'agglomération.
1. État réel du projet et calendrier
• Le site est-il déjà en exploitation ou toujours en travaux ?
• Pourquoi demander une extension avant la mise en service réelle du site ?
• Quels éléments objectifs démontrent que cette extension est déjà nécessaire ?
• Les capacités actuellement autorisées ont-elles été évaluées avant cette nouvelle demande ?
2. Activités et nature des déchets
• Quels types de déchets seront traités exactement (y compris dangereux ou non) ?
• Quelles sont les opérations réellement prévues pour la dépollution des bateaux : tri, découpe, dépollution?
• Quelles quantités maximales seront traitées ?
3. Trafic et circulation
• Combien de poids lourds par jour sont prévus ?
• Quel impact sur la sécurité routière des riverains (piétons, tafic dans une zone avec une unique entrée dans la zone artisanale, axes locaux) ?
• Des aménagements routiers sont-ils prévus ?
• Lors de la réunion il a été dit qu’aucun arbre ne serait abattu...
4. Santé publique
• Une évaluation des risques sanitaires a-t-elle été réalisée pour les habitants les plus proches ?
• Les enfants, personnes âgées ou sensibles ont-ils été pris en compte ?
• Quels seront les seuils déclenchant des mesures correctives ?
4.1 Air, poussières et pollution atmosphérique
• Quelles émissions sont attendues (poussières, particules métalliques, fumées) ?
• Quels dispositifs de filtration ou confinement seront mis en place ?
• Des mesures de qualité de l’air seront-elles réalisées chez les riverains ?
• Les résultats seront-ils publics et réguliers ?
4.2 Eau et pollution des milieux naturels
• Quelles protections pour la rivière confluent de la rivière du Vincin contre un éventuel accident tel qu'il a été démontré possible avec heureusement un produit inoffensif
• En cas d’incendie, où vont les eaux d’extinction ?
4.3 Bruit et nuisances
• Quels niveaux de bruit sont attendus ?
• Des mesures acoustiques chez les riverains (à moins de 500 m) seront-elles réalisées ?
• Quelles plages horaires d’activité sont prévues (jour/nuit) ?
4.4 Odeurs
Les centres de recyclage produisent parfois des odeurs (hydrocarbures, huiles, déchets).
• Des nuisances olfactives sont-elles attendues ?
• Comment seront-elles surveillées ?
5. Pollution lumineuse
• Le site fonctionnera-t-il avec un éclairage nocturne ?
• Quel sera l'impact sur les riverains ?
6. Risques industriels et sécurité
• Quels sont les principaux scénarios d’accident (incendie, explosion, fuite toxique) ?
• Quel est le plan d’intervention d’urgence ?
• Quels moyens de lutte contre l’incendie sont prévus sur site ?
• Comment sont protégées les habitations proches ?
7. Contrôle, transparence et suivi
• Qui contrôle le site (DREAL, préfecture...) ?
• À quelle fréquence les contrôles auront-ils lieu ?
• Les riverains auront-ils accès aux rapports environnementaux ?
• Un suivi indépendant est-il prévu ?
8. Effets cumulés et contexte local
• Comment sont évalués les effets cumulés avec les autres activités de la zone industrielle ?
• Quel est l’impact global sur la qualité de vie des habitants à proximité (500 m) ?
9. Garanties en cas de problème
• Que se passe-t-il si les nuisances sont supérieures aux prévisions ?
• Existe-t-il des obligations de remise en conformité ?
• Les riverains disposeront-ils d'un interlocuteur identifié pour signaler les nuisances ?
10. Compatibilité avec le PLU et l'urbanisation
• Le projet est-il compatible avec les objectifs du PLU et les orientations de développement de Ploeren ?
• La proximité d'habitations (moins de 500 m) a-t-elle conduit à des prescriptions particulières ?
• Une étude sur l'impact de la valeur des biens immobiliers voisins a-t-elle été réalisée ?
Nous constatons depuis plusieurs mois une augmentation significative du stationnement de véhicules sur les trottoirs et les bas-côtés de la voirie, pourtant destinés à la circulation des piétons. Cette situation réduit la visibilité aux intersections et augmente le risque d'accident pour les usagers, notamment les piétons et les cyclistes.
Nous avons également observé à plusieurs reprises les difficultés rencontrées par les poids lourds pour se croiser entre l'entrée de la zone artisanale et le carrefour desservant Guyot Environnement. Cette configuration confirme que la voirie actuelle semble peu adaptée à une augmentation du trafic de camions.
Lors de la réunion publique, il a été indiqué que les arbres bordant la voie piétonne seraient conservés. Pourtant, nous avons déjà constaté que plusieurs branches sont régulièrement arrachées lors du passage de poids lourds, faute d'espace suffisant. À terme, cette situation pourrait compromettre la survie de ces jeunes arbres. Leur disparition constituerait une perte supplémentaire de végétation dans une zone déjà fortement minéralisée.
Au-delà des questions de sécurité routière, l'augmentation du trafic est également susceptible d'aggraver les nuisances sonores et la pollution atmosphérique dans un secteur déjà exposé à la proximité immédiate de la RN165. Cette situation soulève des interrogations quant aux effets cumulés de ces différentes sources de pollution sur la qualité de vie et la santé des riverains.
Enfin, bien que nous ayons compris que Guyot n'avait besoin d'aucune autorisation pour s'implanter dans ce parc d'activité (?). Pourquoi avoir choisi ce site, situé à proximité immédiate d'habitations, alors que d'autres implantations, plus éloignées des zones résidentielles ou déjà dédiées à des activités industrielles lourdes, auraient pu être envisagées ?
Je vous joins ces questions sur un pdf pour une lecture aisée
En vous remerciant de votre lecture attentive
lors de la réunion Guyot environnement nous a présenté son projet mais les réponses aux questions n'ont pas été très convaincantes. Voici toutes les questions qui j'espère ont été envisagées par Guyot, par la mairie et par l'agglomération.
1. État réel du projet et calendrier
• Le site est-il déjà en exploitation ou toujours en travaux ?
• Pourquoi demander une extension avant la mise en service réelle du site ?
• Quels éléments objectifs démontrent que cette extension est déjà nécessaire ?
• Les capacités actuellement autorisées ont-elles été évaluées avant cette nouvelle demande ?
2. Activités et nature des déchets
• Quels types de déchets seront traités exactement (y compris dangereux ou non) ?
• Quelles sont les opérations réellement prévues pour la dépollution des bateaux : tri, découpe, dépollution?
• Quelles quantités maximales seront traitées ?
3. Trafic et circulation
• Combien de poids lourds par jour sont prévus ?
• Quel impact sur la sécurité routière des riverains (piétons, tafic dans une zone avec une unique entrée dans la zone artisanale, axes locaux) ?
• Des aménagements routiers sont-ils prévus ?
• Lors de la réunion il a été dit qu’aucun arbre ne serait abattu...
4. Santé publique
• Une évaluation des risques sanitaires a-t-elle été réalisée pour les habitants les plus proches ?
• Les enfants, personnes âgées ou sensibles ont-ils été pris en compte ?
• Quels seront les seuils déclenchant des mesures correctives ?
4.1 Air, poussières et pollution atmosphérique
• Quelles émissions sont attendues (poussières, particules métalliques, fumées) ?
• Quels dispositifs de filtration ou confinement seront mis en place ?
• Des mesures de qualité de l’air seront-elles réalisées chez les riverains ?
• Les résultats seront-ils publics et réguliers ?
4.2 Eau et pollution des milieux naturels
• Quelles protections pour la rivière confluent de la rivière du Vincin contre un éventuel accident tel qu'il a été démontré possible avec heureusement un produit inoffensif
• En cas d’incendie, où vont les eaux d’extinction ?
4.3 Bruit et nuisances
• Quels niveaux de bruit sont attendus ?
• Des mesures acoustiques chez les riverains (à moins de 500 m) seront-elles réalisées ?
• Quelles plages horaires d’activité sont prévues (jour/nuit) ?
4.4 Odeurs
Les centres de recyclage produisent parfois des odeurs (hydrocarbures, huiles, déchets).
• Des nuisances olfactives sont-elles attendues ?
• Comment seront-elles surveillées ?
5. Pollution lumineuse
• Le site fonctionnera-t-il avec un éclairage nocturne ?
• Quel sera l'impact sur les riverains ?
6. Risques industriels et sécurité
• Quels sont les principaux scénarios d’accident (incendie, explosion, fuite toxique) ?
• Quel est le plan d’intervention d’urgence ?
• Quels moyens de lutte contre l’incendie sont prévus sur site ?
• Comment sont protégées les habitations proches ?
7. Contrôle, transparence et suivi
• Qui contrôle le site (DREAL, préfecture...) ?
• À quelle fréquence les contrôles auront-ils lieu ?
• Les riverains auront-ils accès aux rapports environnementaux ?
• Un suivi indépendant est-il prévu ?
8. Effets cumulés et contexte local
• Comment sont évalués les effets cumulés avec les autres activités de la zone industrielle ?
• Quel est l’impact global sur la qualité de vie des habitants à proximité (500 m) ?
9. Garanties en cas de problème
• Que se passe-t-il si les nuisances sont supérieures aux prévisions ?
• Existe-t-il des obligations de remise en conformité ?
• Les riverains disposeront-ils d'un interlocuteur identifié pour signaler les nuisances ?
10. Compatibilité avec le PLU et l'urbanisation
• Le projet est-il compatible avec les objectifs du PLU et les orientations de développement de Ploeren ?
• La proximité d'habitations (moins de 500 m) a-t-elle conduit à des prescriptions particulières ?
• Une étude sur l'impact de la valeur des biens immobiliers voisins a-t-elle été réalisée ?
Nous constatons depuis plusieurs mois une augmentation significative du stationnement de véhicules sur les trottoirs et les bas-côtés de la voirie, pourtant destinés à la circulation des piétons. Cette situation réduit la visibilité aux intersections et augmente le risque d'accident pour les usagers, notamment les piétons et les cyclistes.
Nous avons également observé à plusieurs reprises les difficultés rencontrées par les poids lourds pour se croiser entre l'entrée de la zone artisanale et le carrefour desservant Guyot Environnement. Cette configuration confirme que la voirie actuelle semble peu adaptée à une augmentation du trafic de camions.
Lors de la réunion publique, il a été indiqué que les arbres bordant la voie piétonne seraient conservés. Pourtant, nous avons déjà constaté que plusieurs branches sont régulièrement arrachées lors du passage de poids lourds, faute d'espace suffisant. À terme, cette situation pourrait compromettre la survie de ces jeunes arbres. Leur disparition constituerait une perte supplémentaire de végétation dans une zone déjà fortement minéralisée.
Au-delà des questions de sécurité routière, l'augmentation du trafic est également susceptible d'aggraver les nuisances sonores et la pollution atmosphérique dans un secteur déjà exposé à la proximité immédiate de la RN165. Cette situation soulève des interrogations quant aux effets cumulés de ces différentes sources de pollution sur la qualité de vie et la santé des riverains.
Enfin, bien que nous ayons compris que Guyot n'avait besoin d'aucune autorisation pour s'implanter dans ce parc d'activité (?). Pourquoi avoir choisi ce site, situé à proximité immédiate d'habitations, alors que d'autres implantations, plus éloignées des zones résidentielles ou déjà dédiées à des activités industrielles lourdes, auraient pu être envisagées ?
Je vous joins ces questions sur un pdf pour une lecture aisée
En vous remerciant de votre lecture attentive
Document joint
Contribution n°5 (Web)
Par Marc Froger
Déposée le 20 juillet 2026 à 10h34
Déposée le 20 juillet 2026 à 10h34
P.L.U , dispositions applicables au secteur Uia
Document joint
Contribution n°4 (Web)
Par Boullé Patrick
Déposée le 13 juillet 2026 à 17h08
Déposée le 13 juillet 2026 à 17h08
Contribution à la consultation publique :
Projet Guyot Environnement – Site de Mané Coëtdigo à Ploëren
Je souhaite attirer l’attention de la commission d’enquête sur la nécessité de démontrer de manière précise la compatibilité du projet avec le Plan Local d’Urbanisme (PLU) de Ploëren, notamment les dispositions applicables à la zone Uia.
La zone Uia est destinée à accueillir des activités industrielles et artisanales. Le projet doit respecter l’ensemble des prescriptions d’urbanisme.
Le dossier démontre de façon détaillée :
• le respect des règles de la zone Uia concernant l’implantation des constructions, les emprises, les hauteurs et les aménagements extérieurs ;
• la bonne intégration paysagère du site, notamment par le maintien des haies afin de limiter les impacts visuels depuis les espaces publics et le voisinage ;
• la gestion des eaux pluviales et des risques de pollution des sols et des eaux, conformément aux objectifs de protection de l’environnement .
• La prise en compte du stationnement des véhicules, correspondant aux besoins des installations, assuré en dehors des voies de circulation.
Mais, le dossier devrait confirmer explicitement :
• la mise en conformité des accès et des largeurs des routes avec les exigences de sécurité routière, compte tenu de l’augmentation potentielle du trafic PL, VU, VL, avec une analyse approfondie des effets cumulés avec les entreprises existantes ; certaines peuvent s’approprier les trottoirs, les voies piétonnes et le domaine public, suite au manque d’espace affecté au stationnement.
◦ les mesures pour prévenir les nuisances sonores, les envols de poussières, les émissions atmosphériques, les odeurs et les risques liés à l’exploitation ;
Merci de bien vouloir nous apporter des éléments précis démontrant que votre projet respecte bien le règlement du PLU de la zone Uia.
Le développement économique de Ploëren doit prendre en compte la protection de notre cadre de vie et de l’environnement.
• Extrait : page 62 sur document « 56164_reglement_20230817.pdf »
Dispositions applicables au secteur Uia
CHAPITRE I - DESTINATION DES CONSTRUCTIONS, USAGE DES SOLS ET NATURES D’ACTIVITÉS
ARTICLE 1 ET 2 : INTERDICTION ET LIMITATION DE CERTAINS USAGES ET AFFECTATIONS DES SOLS, CONSTRUCTIONS ET ACTIVITÉS
Sont interdites les destinations et sous destinations suivantes :
.../...
- Les dépôts de véhicules usagers, de déchets de toute nature, le stockage de ferrailles et matériaux de démolition ou de récupération.
Projet Guyot Environnement – Site de Mané Coëtdigo à Ploëren
Je souhaite attirer l’attention de la commission d’enquête sur la nécessité de démontrer de manière précise la compatibilité du projet avec le Plan Local d’Urbanisme (PLU) de Ploëren, notamment les dispositions applicables à la zone Uia.
La zone Uia est destinée à accueillir des activités industrielles et artisanales. Le projet doit respecter l’ensemble des prescriptions d’urbanisme.
Le dossier démontre de façon détaillée :
• le respect des règles de la zone Uia concernant l’implantation des constructions, les emprises, les hauteurs et les aménagements extérieurs ;
• la bonne intégration paysagère du site, notamment par le maintien des haies afin de limiter les impacts visuels depuis les espaces publics et le voisinage ;
• la gestion des eaux pluviales et des risques de pollution des sols et des eaux, conformément aux objectifs de protection de l’environnement .
• La prise en compte du stationnement des véhicules, correspondant aux besoins des installations, assuré en dehors des voies de circulation.
Mais, le dossier devrait confirmer explicitement :
• la mise en conformité des accès et des largeurs des routes avec les exigences de sécurité routière, compte tenu de l’augmentation potentielle du trafic PL, VU, VL, avec une analyse approfondie des effets cumulés avec les entreprises existantes ; certaines peuvent s’approprier les trottoirs, les voies piétonnes et le domaine public, suite au manque d’espace affecté au stationnement.
◦ les mesures pour prévenir les nuisances sonores, les envols de poussières, les émissions atmosphériques, les odeurs et les risques liés à l’exploitation ;
Merci de bien vouloir nous apporter des éléments précis démontrant que votre projet respecte bien le règlement du PLU de la zone Uia.
Le développement économique de Ploëren doit prendre en compte la protection de notre cadre de vie et de l’environnement.
• Extrait : page 62 sur document « 56164_reglement_20230817.pdf »
Dispositions applicables au secteur Uia
CHAPITRE I - DESTINATION DES CONSTRUCTIONS, USAGE DES SOLS ET NATURES D’ACTIVITÉS
ARTICLE 1 ET 2 : INTERDICTION ET LIMITATION DE CERTAINS USAGES ET AFFECTATIONS DES SOLS, CONSTRUCTIONS ET ACTIVITÉS
Sont interdites les destinations et sous destinations suivantes :
.../...
- Les dépôts de véhicules usagers, de déchets de toute nature, le stockage de ferrailles et matériaux de démolition ou de récupération.
Document joint
Contribution n°3 (Web)
Anonyme
Déposée le 8 juillet 2026 à 11h07
Déposée le 8 juillet 2026 à 11h07
Ce site de recyclage, avec stockage, plusieurs tonnes de batteries et autres produits toxiques , dépollution de bateaux, aurait t’il été accepté dans une autre commune faisant partie du parc naturel du golf et est il compatible avec celui-ci???
Ploeren est il considéré par Vannes agglo comme la poubelle du territoire ?
Ploeren est il considéré par Vannes agglo comme la poubelle du territoire ?
Contribution n°2 (Web)
Anonyme
Déposée le 2 juillet 2026 à 16h07
Déposée le 2 juillet 2026 à 16h07
Il est précisé qu'aucune revente de pièce ne sera assurée sur site, pour les déchets de bateaux et de sports.
Quelle procédure va être mise en place pour contribuer au réemploi ?
Le passage par des associations est intéressant mais pourrait être jugé insuffisant vis à vis du souhait certain de Guyot, de traiter rapidement les déchets et de les évacuer.
Quelle procédure va être mise en place pour contribuer au réemploi ?
Le passage par des associations est intéressant mais pourrait être jugé insuffisant vis à vis du souhait certain de Guyot, de traiter rapidement les déchets et de les évacuer.
Contribution n°1 (Web)
Déposée
le 29 juin 2026 à 14h09
Cette contribution est prise en compte mais n'est pas visible car elle comprend des propos considérés comme non publiables.
Réponse apportée
jean-Paul BOLEAT le 11 juillet 2026 à 09h09
Hors sujet. Aucun lien avec l'objet de l'enquête en cours.
Hors sujet. Aucun lien avec l'objet de l'enquête en cours.
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