Contribution n°22 (Web)
Anonyme
Déposée le 11 janvier 2026 à 19h49
Déposée le 11 janvier 2026 à 19h49
Bonjour,
Le 1er tronçon est une grande réussite car c'est une piste en site propre et sécurisée;
nous attendons que la partie restante trouve rapidement son épilogue car dans l'ensemble ce projet est tout simplement utile pour le territoire.
Le 1er tronçon est une grande réussite car c'est une piste en site propre et sécurisée;
nous attendons que la partie restante trouve rapidement son épilogue car dans l'ensemble ce projet est tout simplement utile pour le territoire.
Contribution n°21 (Web)
Par Keller Serge
Déposée le 9 janvier 2026 à 13h43
Déposée le 9 janvier 2026 à 13h43
Ok pour la voie verte Romanswiller - Saverne
Contribution n°20 (Web)
Par Ernenwein Claude
Déposée le 6 janvier 2026 à 15h59
Déposée le 6 janvier 2026 à 15h59
Ma famille et moi attendons avec impatience l'achèvement de cette voie verte passant par le tunnel de Singrist. Il est inadmissible que cette liaison entre Marmoutier et Romanswiller ne puisse aboutir pour des raisons futiles défendues par des idéologues qui n'ont apparemment pas les pieds parterre. Des liaisons similaires de voies vertes passant par d'anciens tunnels ferroviaires existent dans plusieurs autres régions de France . Alors pourquoi ça bloque ici ?
Contribution n°19 (Web)
Par Jean Claude
Déposée le 6 janvier 2026 à 14h25
Déposée le 6 janvier 2026 à 14h25
Monsieur le commissaire enquêteur
Dans le cadre de la concertation autour du projet d’aménagement de la voie verte reliant Saverne à Romanswiller, je souhaite vous faire part de ma contribution et de mon soutien à ce projet, porteur de nombreux bénéfices pour le territoire.
Tout d’abord, ce projet présente des avantages environnementaux majeurs. En favorisant les déplacements à pied et à vélo, la voie verte participe activement à la réduction des émissions de CO₂ et à la limitation de l’usage de la voiture pour les trajets du quotidien comme pour les loisirs entre les villes de Saverne et Wasselonne. Elle s’inscrit pleinement dans les objectifs de transition écologique, de promotion de la mobilité douce et de maillage territorial en offrant une alternative sûre, accessible et attractive pour tous les publics. Les trajets scolaires entre Marmoutier et Saverne seront, par exemple, d’une pratique sure et aisée.
Par ailleurs, l’aménagement de cette voie verte constitue une opportunité pour la visibilité de la biodiversité locale et pour la formation à la gestion des Espaces Naturels sensibles de la Collectivité Européenne d’Alsace, à condition d’être pensé de manière respectueuse des milieux naturels traversés. La préservation des haies, des zones boisées, des vergers et des continuités écologiques, ainsi que l’intégration d’aménagements favorables à la faune (signalétique adaptée, limitation des nuisances, choix de matériaux durables) et l’aménagement ludique permettent de concilier usage humain et protection des écosystèmes.
Il convient également d’anticiper les éventuels impacts du projet, notamment en matière d’artificialisation des sols ou de cohabitation entre les différents usagers. À cet égard, des solutions ont été envisagées, telles qu’une conception sobre des infrastructures, une signalisation claire, une largeur adaptée de la voie, une intégration des familles ainsi qu’un entretien respectueux de l’environnement. Une concertation continue avec les riverains et les usagers serait également un atout pour améliorer le projet dans la durée.
L’aspect historique des ouvrages jalonnant la voie verte et de l’origine de cet axe de communication vaut qu’elle ne tombe pas dans l’oubli ou soit vouée à des utilisations inappropriées, comme cela a pu être constaté par le passé.
Enfin, la voie verte Saverne–Romanswiller représente un fort potentiel de développement touristique et économique. En valorisant les paysages ; avec notamment : le viaduc d’Otterswiller, le tunnel de Singrist, la passerelle de Marmoutier et plus encore ; le patrimoine naturel et culturel de la région, elle attirera des visiteurs en quête de tourisme doux et durable. Ce nouvel itinéraire sera un levier pour dynamiser l’économie locale, en bénéficiant aux hébergements, restaurants, commerces et sites touristiques. Des partenariats avec les acteurs touristiques locaux (offices de tourisme, associations, producteurs locaux) renforceront l’attractivité de l’itinéraire et cela favorisera des retombées positives pour l’ensemble du territoire.
Nous sommes à la croisée des chemins avec l’euro-vélo route 05, l’euro vélo route 52 qui sont de renommée internationale avec des compteurs à plus de 70 000 passages annuels. Il serait dommageable d’avoir une rupture de ces atouts de mobilité et de communication reconnus à l’international.
Pour toutes ces raisons, je considère que ce projet de voie verte constitue une initiative structurante et vertueuse. Elle s’inscrit dans une démarche équilibrée, durable et concertée. Je vous remercie par avance de l’attention portée à cette contribution et reste à votre disposition pour toute réflexion complémentaire.
Veuillez agréer, Monsieur le Commissaire enquêteur, l’expression de ma détermination sans faille pour ce projet.
Jean Claude BUFFA
Conseiller d’Alsace,
Adjoint au Maire de Saverne,
Président de l’Office du Tourisme et du Commerce,
Président du cluster « Saverne Fluvestre Innovation »,
Co-président du WOSB.
Dans le cadre de la concertation autour du projet d’aménagement de la voie verte reliant Saverne à Romanswiller, je souhaite vous faire part de ma contribution et de mon soutien à ce projet, porteur de nombreux bénéfices pour le territoire.
Tout d’abord, ce projet présente des avantages environnementaux majeurs. En favorisant les déplacements à pied et à vélo, la voie verte participe activement à la réduction des émissions de CO₂ et à la limitation de l’usage de la voiture pour les trajets du quotidien comme pour les loisirs entre les villes de Saverne et Wasselonne. Elle s’inscrit pleinement dans les objectifs de transition écologique, de promotion de la mobilité douce et de maillage territorial en offrant une alternative sûre, accessible et attractive pour tous les publics. Les trajets scolaires entre Marmoutier et Saverne seront, par exemple, d’une pratique sure et aisée.
Par ailleurs, l’aménagement de cette voie verte constitue une opportunité pour la visibilité de la biodiversité locale et pour la formation à la gestion des Espaces Naturels sensibles de la Collectivité Européenne d’Alsace, à condition d’être pensé de manière respectueuse des milieux naturels traversés. La préservation des haies, des zones boisées, des vergers et des continuités écologiques, ainsi que l’intégration d’aménagements favorables à la faune (signalétique adaptée, limitation des nuisances, choix de matériaux durables) et l’aménagement ludique permettent de concilier usage humain et protection des écosystèmes.
Il convient également d’anticiper les éventuels impacts du projet, notamment en matière d’artificialisation des sols ou de cohabitation entre les différents usagers. À cet égard, des solutions ont été envisagées, telles qu’une conception sobre des infrastructures, une signalisation claire, une largeur adaptée de la voie, une intégration des familles ainsi qu’un entretien respectueux de l’environnement. Une concertation continue avec les riverains et les usagers serait également un atout pour améliorer le projet dans la durée.
L’aspect historique des ouvrages jalonnant la voie verte et de l’origine de cet axe de communication vaut qu’elle ne tombe pas dans l’oubli ou soit vouée à des utilisations inappropriées, comme cela a pu être constaté par le passé.
Enfin, la voie verte Saverne–Romanswiller représente un fort potentiel de développement touristique et économique. En valorisant les paysages ; avec notamment : le viaduc d’Otterswiller, le tunnel de Singrist, la passerelle de Marmoutier et plus encore ; le patrimoine naturel et culturel de la région, elle attirera des visiteurs en quête de tourisme doux et durable. Ce nouvel itinéraire sera un levier pour dynamiser l’économie locale, en bénéficiant aux hébergements, restaurants, commerces et sites touristiques. Des partenariats avec les acteurs touristiques locaux (offices de tourisme, associations, producteurs locaux) renforceront l’attractivité de l’itinéraire et cela favorisera des retombées positives pour l’ensemble du territoire.
Nous sommes à la croisée des chemins avec l’euro-vélo route 05, l’euro vélo route 52 qui sont de renommée internationale avec des compteurs à plus de 70 000 passages annuels. Il serait dommageable d’avoir une rupture de ces atouts de mobilité et de communication reconnus à l’international.
Pour toutes ces raisons, je considère que ce projet de voie verte constitue une initiative structurante et vertueuse. Elle s’inscrit dans une démarche équilibrée, durable et concertée. Je vous remercie par avance de l’attention portée à cette contribution et reste à votre disposition pour toute réflexion complémentaire.
Veuillez agréer, Monsieur le Commissaire enquêteur, l’expression de ma détermination sans faille pour ce projet.
Jean Claude BUFFA
Conseiller d’Alsace,
Adjoint au Maire de Saverne,
Président de l’Office du Tourisme et du Commerce,
Président du cluster « Saverne Fluvestre Innovation »,
Co-président du WOSB.
Document joint
Contribution n°18 (Web)
Anonyme
Déposée le 5 janvier 2026 à 22h30
Déposée le 5 janvier 2026 à 22h30
La voie verte constitue un élément indispensable au développement des mobilités douces.
La possibilité de transiter par le tunnel est une opportunité pour conserver la continuité du parcours et devrait "enfin' être validée.
La possibilité de transiter par le tunnel est une opportunité pour conserver la continuité du parcours et devrait "enfin' être validée.
Contribution n°17 (Web)
Par BECKER Dominique
Déposée le 5 janvier 2026 à 17h04
Déposée le 5 janvier 2026 à 17h04
Habitant du territoire de la Communauté de communes du Pays de Saverne, j’émets un avis favorable pour l’aménagement de la voie verte entre Saverne et Romanswiller.
Ce projet favorise les mobilités douces, améliore le cadre de vie des habitants et constitue un atout pour l’attractivité du territoire, tout en s’inscrivant dans une démarche respectueuse de l’environnement.
Ce projet favorise les mobilités douces, améliore le cadre de vie des habitants et constitue un atout pour l’attractivité du territoire, tout en s’inscrivant dans une démarche respectueuse de l’environnement.
Contribution n°16 (Web)
Par ACKER Daniel
Déposée le 5 janvier 2026 à 16h59
Déposée le 5 janvier 2026 à 16h59
Dans le cadre de la consultation du public relative à la demande d’autorisation environnementale pour l’aménagement de la voie verte entre Saverne et Romanswiller, la Communauté de Communes de la Mossig et du Vignoble émet un avis favorable sur le projet porté par la Communauté de Communes du Pays de Saverne.
Cet aménagement s’inscrit pleinement dans une démarche de développement durable, de promotion des mobilités douces et de valorisation touristique du territoire. Il contribuera à renforcer l’attractivité intercommunale, à soutenir l’économie locale et à offrir un cadre de déplacement respectueux de l’environnement.
La Communauté de Communes de la Mossig et du Vignoble salue la qualité du projet et l’attention portée aux enjeux environnementaux et paysagers.
Daniel ACKER Président Communauté de Communes de la Mossig et du Vignoble
Cet aménagement s’inscrit pleinement dans une démarche de développement durable, de promotion des mobilités douces et de valorisation touristique du territoire. Il contribuera à renforcer l’attractivité intercommunale, à soutenir l’économie locale et à offrir un cadre de déplacement respectueux de l’environnement.
La Communauté de Communes de la Mossig et du Vignoble salue la qualité du projet et l’attention portée aux enjeux environnementaux et paysagers.
Daniel ACKER Président Communauté de Communes de la Mossig et du Vignoble
Contribution n°15 (Web)
Anonyme
Déposée le 4 janvier 2026 à 09h16
Déposée le 4 janvier 2026 à 09h16
Madame, Monsieur,
Actrice du territoire, la voie verte a une visée touristique majeure, elle permet la mise en valeur du patrimoine local, le tracé reprenant l'ancienne voie ferrée, est un mixte de toutes les attentions à considérer par les pouvoirs publics ( un minimum d'utilisation des terres agricoles, respect maximum de la loi climat et résilience), respect des infrastructures anciennes et leur réhabilitation: Le Viaduc d'Otterswiller, le tunnel de Singrist sont des sites méconnus par le public , enfin mis en lumière par la voie Verte, ne pas pouvoir respecter ce tracé serai dommage !
Elle met en valeur nos spécificités environnementales et paysagères.
Et enfin elle permet un désenclavement, en rejoignant enfin la piste existante en direction de Romanswiller et Wasselonne.
Merci pour l'attention que vous amènerez à cette contribution
Actrice du territoire, la voie verte a une visée touristique majeure, elle permet la mise en valeur du patrimoine local, le tracé reprenant l'ancienne voie ferrée, est un mixte de toutes les attentions à considérer par les pouvoirs publics ( un minimum d'utilisation des terres agricoles, respect maximum de la loi climat et résilience), respect des infrastructures anciennes et leur réhabilitation: Le Viaduc d'Otterswiller, le tunnel de Singrist sont des sites méconnus par le public , enfin mis en lumière par la voie Verte, ne pas pouvoir respecter ce tracé serai dommage !
Elle met en valeur nos spécificités environnementales et paysagères.
Et enfin elle permet un désenclavement, en rejoignant enfin la piste existante en direction de Romanswiller et Wasselonne.
Merci pour l'attention que vous amènerez à cette contribution
Contribution n°14 (Web)
Par PICARD William
Déposée le 24 décembre 2025 à 17h30
Déposée le 24 décembre 2025 à 17h30
La voie verte est un projet cohérent et vertueux. Utiliser des infrastructures existantes pour créer de la mobilité douce (reprendre les structures de l’ancienne voie ferrée pour créer une piste cyclable) est une idée très pertinente. Cela permettra aux amoureux de la nature et aux sportifs de se déplacer en toute sécurité. Cette voie permettra également des liaisons domicile travail sur un secteur allant de Saverne à Wasselonne, avec au milieu la commune de Marmoutier.
J’espère que ce projet verra le jour en 2026.
J’espère que ce projet verra le jour en 2026.
Contribution n°13 (Web)
Par Marc
Déposée le 21 décembre 2025 à 10h24
Déposée le 21 décembre 2025 à 10h24
bonjour .
Originaire de Marmoutier et a la retraite maintenant à Singrist .
La voie verte c'est génial je l'utilise très souvent, quand c'est nettoyé.
Mais je ne comprend pas pourquoi on met autant d'argent dans le projet alors que l'entretien en est négligé. de trop nombreuses crevaisons sont a déplorer. Les acacias, et autres épineux qui longent la voie amènent des problèmes .
Quand au tunnel on pourrait laisser tranquille les animaux. faire un cheminement a travers Singrist pour arriver a la salle de la Festmatt Ou on pourrait trouver un ravito pour cyclistes avec un point réparation entretien et de là rejoindre la piste vers Romanswiller. Il y a des idées intéressantes le long de la piste : en pièce jointes Bonne journée Cordialement MG
Originaire de Marmoutier et a la retraite maintenant à Singrist .
La voie verte c'est génial je l'utilise très souvent, quand c'est nettoyé.
Mais je ne comprend pas pourquoi on met autant d'argent dans le projet alors que l'entretien en est négligé. de trop nombreuses crevaisons sont a déplorer. Les acacias, et autres épineux qui longent la voie amènent des problèmes .
Quand au tunnel on pourrait laisser tranquille les animaux. faire un cheminement a travers Singrist pour arriver a la salle de la Festmatt Ou on pourrait trouver un ravito pour cyclistes avec un point réparation entretien et de là rejoindre la piste vers Romanswiller. Il y a des idées intéressantes le long de la piste : en pièce jointes Bonne journée Cordialement MG
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