Contribution n°115 (Web)
Anonyme
Déposée le 31 mai 2025 à 18h19
Déposée le 31 mai 2025 à 18h19
Bonjour,
A l'heure où l'on doit renflouer les finances et trouver des nouvelles contributions pour y parvenir je trouve vraiment cela hors contexte surtout que nous avons tous les transports nécessaires pour fes lignes, il reste juste à élargir les horaires le vie ne s'arrête pas à 21h. Surtout vu le coût du projet avec tous ce que ça implique avec les expropriations nécessaires avec dédommagements en plus des frais de travaux
A l'heure où l'on doit renflouer les finances et trouver des nouvelles contributions pour y parvenir je trouve vraiment cela hors contexte surtout que nous avons tous les transports nécessaires pour fes lignes, il reste juste à élargir les horaires le vie ne s'arrête pas à 21h. Surtout vu le coût du projet avec tous ce que ça implique avec les expropriations nécessaires avec dédommagements en plus des frais de travaux
Contribution n°114 (Web)
Anonyme
Déposée le 31 mai 2025 à 15h58
Déposée le 31 mai 2025 à 15h58
Bonjour, je souhaite vraiment que le bus a haut niveau face son apparition dans la métropole toulonnaise
Contribution n°113 (Web)
Anonyme
Déposée le 31 mai 2025 à 13h44
Déposée le 31 mai 2025 à 13h44
Est'il possible de le prolongerjusqu'à Hyeres?
Contribution n°112 (Web)
Anonyme
Déposée le 31 mai 2025 à 12h47
Déposée le 31 mai 2025 à 12h47
Bonjour,
Je pense sincèrement qu'un bus supplémentaire ne sera pas la solution étant donné que les bus actuels sont surchargés et saturés. Rajouter seulement un BHNS ne fera que contourner le problème notamment lié à la fréquentation et aux embouteillages.
Je suis entièrement favorable à la réalisation d'un tramway et bien que l'espace pourrait manquer à certains endroits, il faudrait faire passer le tramway en souterrain comme un métro. Comme à Rouen par exemple où l'idée d'un tramway-metro est une excellente alternative pour éviter les bouchons et gagner en temps de trajet et en capacité de voyageurs. Car qui dit bus bondé, dit retards... Et on connait très bien cela deja sur la métropole.
Même si le tramway peut être plus coûteux, à long terme il va bien falloir adopter ce type de transports... Pourquoi ne pas agir dès maintenant ? Mieux investir maintenant pour un futur meilleur pour les toulonnais.
Je pense sincèrement qu'un bus supplémentaire ne sera pas la solution étant donné que les bus actuels sont surchargés et saturés. Rajouter seulement un BHNS ne fera que contourner le problème notamment lié à la fréquentation et aux embouteillages.
Je suis entièrement favorable à la réalisation d'un tramway et bien que l'espace pourrait manquer à certains endroits, il faudrait faire passer le tramway en souterrain comme un métro. Comme à Rouen par exemple où l'idée d'un tramway-metro est une excellente alternative pour éviter les bouchons et gagner en temps de trajet et en capacité de voyageurs. Car qui dit bus bondé, dit retards... Et on connait très bien cela deja sur la métropole.
Même si le tramway peut être plus coûteux, à long terme il va bien falloir adopter ce type de transports... Pourquoi ne pas agir dès maintenant ? Mieux investir maintenant pour un futur meilleur pour les toulonnais.
Contribution n°111 (Web)
Par antignac joel
Déposée le 31 mai 2025 à 07h53
Déposée le 31 mai 2025 à 07h53
Bonjour,
Le projet initial (et le seul qui permet d'avoir la fluidité du trafic à l'avenir) est bien le projet de Tramway, pas de BHNS ! Une solution qui fonctionne un peu et pendant quelques années seulement ne mérite pas d'investissement. Il faut absolument une solution TRAM qui évite également de se faire secouer pendant les trajets, tout en emportant beaucoup de monde à la fois, pour avoir les personnes qui reviennent en masse vers les transports en commun !
Merci.
Le projet initial (et le seul qui permet d'avoir la fluidité du trafic à l'avenir) est bien le projet de Tramway, pas de BHNS ! Une solution qui fonctionne un peu et pendant quelques années seulement ne mérite pas d'investissement. Il faut absolument une solution TRAM qui évite également de se faire secouer pendant les trajets, tout en emportant beaucoup de monde à la fois, pour avoir les personnes qui reviennent en masse vers les transports en commun !
Merci.
Contribution n°110 (Web)
Anonyme
Déposée le 31 mai 2025 à 01h49
Déposée le 31 mai 2025 à 01h49
Bonjour
la ville de RENNES à 220000 habitants et environ 450000 habitants avec la banlieue,
la ville à deux lignes de métro VAL.
L'Aglomération de TOULON environ 600000 habitants, donc il faudrait déjà 2 lignes de métro, sachant que l'aglomération de TOULON est plus importante que la ville de RENNES et plus deux ligne de tramway et 2 lignes de BHNS .
la ville de RENNES à 220000 habitants et environ 450000 habitants avec la banlieue,
la ville à deux lignes de métro VAL.
L'Aglomération de TOULON environ 600000 habitants, donc il faudrait déjà 2 lignes de métro, sachant que l'aglomération de TOULON est plus importante que la ville de RENNES et plus deux ligne de tramway et 2 lignes de BHNS .
Contribution n°109 (Web)
Anonyme
Déposée le 30 mai 2025 à 21h43
Déposée le 30 mai 2025 à 21h43
Juste un tramway
Pas ce truc horrible
Pas ce truc horrible
Contribution n°108 (Web)
Anonyme
Déposée le 30 mai 2025 à 20h36
Déposée le 30 mai 2025 à 20h36
le BHNS évite tout le centre de la Valette contarirement à la ligne 1 actuelle . Cette situation défavorise grandement les Valettois
Contribution n°107 (Web)
Anonyme
Déposée le 30 mai 2025 à 19h25
Déposée le 30 mai 2025 à 19h25
Je suis pour la mise en place du projet de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) sur le territoire des communes d'Ollioules, La Seyne-sur-Mer, Toulon, La Valette-du-Var et La Garde.
Nous souhaiterions voir le projet de tram aboutir pour la métropole afin de désengorger les autoroutes et routes.
Nous souhaiterions voir le projet de tram aboutir pour la métropole afin de désengorger les autoroutes et routes.
Contribution n°106 (Web)
Anonyme
Déposée le 30 mai 2025 à 18h41
Déposée le 30 mai 2025 à 18h41
Le projet n'explicite pas comment vont s'articuler les lignes de Bus qui circulent aujourd'hui sur une parti du tracé retenu pour les lignes 1, 1a et 1b.
Ces lignes emprunteront-elles la même voie que le BHNS?
De la réponse à cette question dépend le cadencement (relativement peu ambitieux: 7mn en heure de pointe ) du BHNS.
Une présentation des avantages concrets du BHNS pour chaque quartier et de leur programmation est indispensable.
Le plan joint extrait du dossier de présentation est particulièrement indéchiffrable.
Comment se prononcer sans éléments factuels localisés?
Ces lignes emprunteront-elles la même voie que le BHNS?
De la réponse à cette question dépend le cadencement (relativement peu ambitieux: 7mn en heure de pointe ) du BHNS.
Une présentation des avantages concrets du BHNS pour chaque quartier et de leur programmation est indispensable.
Le plan joint extrait du dossier de présentation est particulièrement indéchiffrable.
Comment se prononcer sans éléments factuels localisés?
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